فیبر کربن مواد با کارایی بالا مدرن، به طور گسترده ای در قدرت اجزای مکانیکی مورد نیاز است اما هنر بسیار سبک وزن، از جمله در هوافضا، خودرو، و باد و تجهیزات ورزشی مدرن مورد استفاده در است. اما به دلیل هزینه های بالای آن، تبدیل شدن به یک مانع برای بسیاری از تولید کنندگان.
به دلیل وجود خواهد هزاران تن در سال از فیبر کربن، زباله دفن زباله ساده است، باعث زباله بزرگ از منابع و محیط زیست است. بنابراین، استفاده از فرایند بازیابی فیبر کربن جدید، به دست آوردن فیبر کربن بازیافتی، نه تنها حفظ ارزش اصلی خود، در حالی که همچنین که می توان آنها دوباره استفاده می شود. به این ترتیب، فیبر کربن بازیافت مقرون به صرفه تر است.
پیشرفت تحقیقات در زمینه راه آهن
پروژه تحقیقاتی در مورد فیبر کربن احیا شده در وسایل نقلیه راه آهن از رقابت دینامیکی خودرو آغاز شده توسط کمیته ایمنی و استانداردهای راه آهن بریتانیا (RSSB) آغاز شد. ELG پیشرو طراحی سبک صندلی فیبر کربن سبک فیبر کربن سبک برنده، RSSB به این ترتیب 1،25 میلیون پوند ELG را برای طراحی و ساخت نمونه های اولیه برای بازسازی مواد فیبر کربنی برای وسایل نقلیه مسافری یارانه یاری می کند.
ELG است بازیافت کارشناسان محصول فیبر کربن، این شرکت دارای مجموعه ای از فرایند توسعه کارآمد برای بازیابی الیاف کربن از تولید ضایعات و پایان قطعات در تیم تحقیقاتی خود را در فیبر راه آهن پروژه کامیون ماشین کربن بازیافتی عبارتند از: بریتانیا مرکز تحقیقات دانشگاه شاهدخت راه آهن، آل شرکت سنگ و موسسه مشترک مرکز تحقيقات مواد حساس و حساس، دانشگاه بيرمنگام.
▲ فنر کربن بازیافت شده در مرکز تحقیقات
در حال حاضر، ماشین های بازیافت فیبر کربن تحت آزمایش کامل در مرکز تحقیقات راه آهن در دانشگاه هودرسفیلد در انگلستان است. این نوع از قطار بادی از فیبر کربن بازیافت استفاده شده است. 50٪ وزن کمتر از بولینگ های معمولی، این نشان می دهد که در لباس مسیر، مصرف انرژی و هزینه های نگهداری، و غیره کاهش خواهد یافت، اپراتورهای خواهد شد بسیاری از هزینه ها و هزینه صرفه جویی کنید.
مسئول مرحله تست از مهندس ارشد، گفت: این اولین استفاده از قاب کامیون ساخت فیبر بازیافت شده است، به شرح زیر خواهد سفتی وسایل نقلیه بررسی، بخشی از یک آزمایش پویا در یک مرکز تحقیقاتی بستر آزمون نورد کامل است.
فیبر کربن 3D نسخه قابل چاپ
در حال حاضر، مرکز تحقیقات دانشگاه هادرزفیلد راه آهن مربوط به پژوهش بر روی مواد فیبر کربن و فرآیندهای تولید کامیون است. این مرکز در حدود 30 میلیون پوند بودجه برای توسعه نور بیشتر، قابل اطمینان تر، راحت تر و سهام نورد ساکت تر دریافت کرده است.
این پروژه تحقیقاتی بخشی از پروژه اتحادیه اروپا RUN2RAIL است، RUN2RAIL عبارت کلی برای پروژه جدید است، بخشی از پروژه یکپارچه اتحادیه اروپا Shift2Rail راه آهن، سرمایه از 2732000 یورو، این پروژه شامل در مجموع از چهار موضوع پژوهش توسط شرکت، مهندسی اروپا و اشتراک دانشگاه
مرکز تحقیقات، دانشگاه شاهدخت راه آهن، گفت: مزیت کلیدی مواد کامپوزیت فیبر کربن است که آنها را می توان تقریبا هر شکل یا ساختار چاپ شده است. مرکز تحقیقات تصمیم گرفت برای کشف استفاده از مواد کامپوزیت فیبر کربن و تکنولوژی چاپ 3D به استفاده از سیستم های تولید ربات افزودنی یک قاب بدنه برای قطار بسازید.
مرکز تحقیقات، گفت که با تکنولوژی چاپ 3D بالغ، به منظور تولید قطعات خودرو راه آهن جدید، مانند ترمز و جعبه محور براکت نیز فلزی چاپ 3D اکتشاف. با توسعه فن آوری می شود، این نرم افزار خواهد شد با قطار تولید بیشتر امکان پذیر است
با وجود شرکت مهندسی یک بوژی یک نوع از دستگاه بهار فیبر کربن تولید کرده است، اما قاب فولاد سنتی هنوز هم استفاده می شود تا چرخ قطار. مرکز تحقیقات، دانشگاه شاهدخت راه آهن، گفت: "ما شده است با توجه به دنبال مواد جایگزین و یا هاب محور، اما در حال حاضر تحت مطالعه است.
پروژه RUN2RAIL انتظار می رود در اوت 2019 پایان خواهد رسید، و این پروژه به دنبال استفاده از مواد جدید و فن آوری های جدید برای بهبود حمل و نقل ریلی، '،،، سبک تر قابل اطمینان تر راحت تر ساکت تر، اهداف پژوهش وسایل نقلیه راه آهن را می توان به دست آورد، نتیجه چیست؟ بیایید صبر کنیم و ببینیم!