A fibra de carbono é um material moderno de alto desempenho amplamente utilizado em campos que exigem componentes que são mecanicamente resistentes e leves, como as indústrias aeroespacial e automotiva, bem como tecnologias de energia eólica e equipamentos esportivos modernos. Torne-se um obstáculo para muitos fabricantes.
Como milhares de toneladas de "lixo" de fibra de carbono são aterrados todos os anos, causam enorme desperdício de recursos e meio ambiente. Portanto, o uso da nova tecnologia de reciclagem de fibra de carbono para obter fibra de carbono reciclada não apenas retém seu valor original, mas também Ele também permite que eles sejam reaplicados, portanto, a regeneração da fibra de carbono é mais econômica.
Progresso da pesquisa no campo ferroviário
O projeto de pesquisa sobre fibra de carbono recuperada em veículos ferroviários originou-se de uma competição de dinâmica de veículos iniciada pelo Comitê Britânico de Segurança e Normas Ferroviárias (RSSB). Projeto de quadro de bogie de veículo ferroviário de fibra de carbono leve líder da ELG Vencendo, RSSB subsidiou 1,25 milhão libras de ELG para o desígnio e manufatura de truques de protótipo para regenerar materiais de fibra de carbono para veículos de passageiro de grade.
ELG é reciclado especialistas em produtos de fibra de carbono, a empresa tem um conjunto de processo de desenvolvimento eficiente para a recuperação de fibras de carbono, desde a fabricação de sucata e de fim peças em sua equipe de pesquisa no projeto do caminhão carro de trilho de fibra de carbono reciclado incluem os britânicos centro de pesquisa da Universidade de Huddersfield Railway, Al empresa de pedra e instituições e centros de pesquisa conjunta, de acordo com o material sensor, incluindo a Universidade de Birmingham.
▲ Bogie de fibra de carbono reciclado no Centro de Pesquisa
Atualmente, fibra de carbono reciclado pesquisa bogie centro ferroviário é Huddersfield Reino Unido Universidade para realizar um teste global. Este uso do bogie trem reciclado feito de fibra de carbono 50% menos peso que os bogies convencionais, Isso mostra que diminuirá o desgaste da esteira, o consumo de energia e os custos de manutenção, o que economizará muitos custos para as operadoras.
O engenheiro chefe encarregado da fase de testes afirmou que: Esta é a primeira vez que a fibra reciclada é usada para fazer a estrutura do bogie.A rigidez do bogie será testada a seguir: o teste dinâmico será concluído no banco de testes do centro de pesquisa.
Impressão 3D de fibra de carbono
Atualmente, o Centro de Pesquisa da Ferrovia da Universidade de Huddersfield está conduzindo pesquisas sobre materiais de fibra de carbono e processos de fabricação de truques.O centro recebeu aproximadamente £ 300.000 em financiamento para o desenvolvimento de veículos de locomotivas mais leves, confiáveis, mais confortáveis e menos barulhentos.
O projeto de pesquisa é parte do projeto RUN2RAIL UE, RUN2RAIL é o termo geral para o novo projeto, parte do projeto integrado da UE ferroviária Shift2Rail, o capital total de 2.732 milhões de euros, o projeto contém um total de quatro tópicos de pesquisa pelas principais empresas de engenharia europeias e compartilhando Universidade.
Research Centre, Universidade de Huddersfield Railway, disse uma vantagem importante dos materiais compósitos de fibra de carbono é que podem ser impressos em quase qualquer forma ou estrutura. Research Center decidiram explorar a aplicação de materiais compósitos de fibra de carbono e a tecnologia de impressão 3D para usar os sistemas de fabrico robô aditivos a construção do chassis do bogie trem.
O centro de pesquisa afirmou que à medida que a tecnologia de impressão 3D se torna mais sofisticada, a impressão 3D de metal também será explorada para a produção de novos componentes de veículos ferroviários, como caixas de eixo e suportes de freio. Mais viável
Embora uma empresa de engenharia tenha produzido um bogie usando um dispositivo de mola de fibra de carbono, estruturas de aço tradicionais ainda serão usadas para fazer rodas de trem.Um especialista do Centro de Pesquisa Ferroviária da Universidade de Huddersfield disse: 'Já estamos considerando materiais alternativos para hubs ou Eixo, mas está atualmente em estudo. '
O projeto RUN2RAIL está previsto para ser concluído em agosto de 2019, e o projeto procura usar novos materiais e novas tecnologias para melhorar o transporte ferroviário, para que os objetivos de pesquisa 'mais leves, mais confiáveis, mais confortáveis e mais silenciosos' possam ser alcançados. Qual é o resultado? Vamos esperar e ver!