탄소 섬유는 항공 우주 및 자동차 산업뿐만 아니라 풍력 에너지 기술 및 현대식 스포츠 장비와 같이 기계적으로 강하면서도 가벼운 구성 요소를 필요로하는 분야에서 널리 사용되는 현대적인 고성능 소재이지만, 많은 제조업체의 장애물이됩니다.
매년 수천 톤의 탄소 섬유 '쓰레기'가 단순히 매립되기 때문에 자원과 환경이 막대한 낭비를 초래하기 때문에 새로운 탄소 섬유 재활용 기술을 사용하여 재활용 탄소 섬유를 얻는 것은 원래 가치를 유지할뿐만 아니라 또한 재가공이 가능하므로 탄소 섬유를 재생하는 것이 비용면에서 효과적입니다.
철도 분야의 연구 진행
철도 차량의 재생 탄소 섬유 연구 프로젝트는 영국 철도 안전 표준위원회 (British Railway Safety and Standards Committee, RSSB)가 시작한 차량 동역학 경쟁에서 기인 한 것입니다. ELG의 선도적 인 경량 탄소 섬유 철도 차량 대차 프레임 프로젝트 수상 경력에 힘 입어 RSSB는 레일 승용차 용 탄소 섬유 재료 재생을위한 프로토 타입 대차의 설계 및 제조를 위해 ELG 1.25 백만 파운드를 보조했습니다.
ELG는 회사가 재활용 탄소 섬유 철도 차량 트럭 프로젝트의 연구 팀의 스크랩 및 최종 부품 제조에서 탄소 섬유를 복구하기위한 효율적인 개발 프로세스의 집합 허 더스 필드 철도, 알의 영국 연구 센터 대학을 포함 있고, 탄소 섬유 제품 전문가를 재활용 Stone Corporation 및 버밍엄 대학교 (University of Birmingham) 센서 및 적합성 재료 연구소 공동 연구소.
▲ 연구 센터에서 재생 탄소 섬유 대차
현재 재활용 탄소 섬유 연구 센터 철도 대차는 포괄적 인 테스트를 수행하는 허 더즈 필드 영국 대학이다. 재활용 열차 대차의 사용은 탄소 섬유로 만들어진 기존의보기보다 50 % 적은 무게, 이는 트랙 마모, 에너지 소비 및 유지 보수 비용이 감소하여 운영자에게 많은 비용을 절감 할 수 있음을 보여줍니다.
시험 단계의 수석 기술자는 다음과 같이 말했다 : 이것은 처음으로 재활용 섬유를 사용하여 대차 프레임을 만드는 것이다. 대차의 강성은 다음과 같이 시험 될 것이다. 동적 시험은 연구 센터의 압연 시험대에서 완료 될 것이다.
탄소 섬유 3D 인쇄
현재 허 더즈 필드 대학 철도 연구 센터는 탄소 섬유 재료 및 대차 제조 공정에 대한 연구를 수행하고 있으며 더 가볍고 안정적이며 시끄 럽고 시끄러운 기관차를 개발하기 위해 약 300,000 파운드의 자금을 지원 받았습니다.
이 연구 프로젝트는 유럽 연합 (EU) RUN2RAIL 프로젝트의 일부입니다, RUN2RAIL이 새 프로젝트에 대한 일반적인 용어입니다, 유럽 연합 (EU) 통합 프로젝트 Shift2Rail 철도의 일부, 2,732,000유로의 총 자본이 프로젝트는 유럽의 엔지니어링 회사를 선도하여 네 개의 연구 주제의 전체를 포함하고 대학 공유.
연구 센터, 허 더스 필드 철도 대학, 탄소 섬유 복합 재료의 주요 장점은 그들이 거의 모든 모양이나 구조를 인쇄 할 수 있다는 것입니다 말했다. 연구 센터는 로봇 첨가제 제조 시스템을 사용하는 탄소 섬유 복합 재료 및 3D 프린팅 기술의 응용 프로그램을 탐험하기로 결정 열차 용 대차 프레임을 만듭니다.
연구원은 3D 인쇄 기술이 더욱 정교 해짐에 따라 액슬 박스와 브레이크 브래킷과 같은 새로운 철도 차량 부품을 생산하기위한 금속 3D 인쇄 기술을 탐구 할 것이라고 밝혔다. 기술의 지속적인 개발로 인해 열차 제조의 적용은 더 실현 가능.
허 더스 필드 대학의 철도 연구 센터 (Railway Research Center)의 한 전문가는 "엔지니어링 회사는 탄소 섬유 스프링 장치를 사용하여 대차를 제작했으나 기존의 철골은 여전히 바퀴 달린 바퀴를 만드는 데 사용됩니다. 차축이지만 현재 연구 중이다. "
예상 RUN2RAIL 프로젝트는 8 월 2019 년에 완료하고, 프로젝트 철도 운송을 개선하기 위해 새로운 재료와 새로운 기술의 사용을 모색하고, 철도 차량 '가볍고, 더 안정적이고 더 편안하고 조용한'연구의 목표는 달성 될 수있다 결과는 무엇입니까? 기다려 봅시다!