La fibra di carbonio è un materiale moderno ad alte prestazioni ampiamente utilizzato in campi che richiedono componenti meccanicamente resistenti ma leggeri, come l'industria aerospaziale e automobilistica, nonché le tecnologie eoliche e le moderne attrezzature sportive, ma a causa del loro costo elevato, Diventa un ostacolo per molti produttori.
Poiché ogni anno migliaia di tonnellate di rifiuti in fibra di carbonio vengono semplicemente smaltiti in discarica, causano un enorme spreco di risorse e dell'ambiente. Pertanto, l'uso della nuova tecnologia di riciclaggio della fibra di carbonio per ottenere fibra di carbonio riciclata non solo mantiene il suo valore originale, ma anche Consente inoltre di riapplicarli, pertanto la rigenerazione della fibra di carbonio è più conveniente.
Progresso della ricerca nel settore ferroviario
Il progetto di ricerca sulla fibra di carbonio rigenerata nei veicoli su rotaia è nato da una gara di dinamica dei veicoli avviata dal British Railway Safety and Standards Committee (RSSB). Il progetto di telaio per carrelli ferroviari in fibra di carbonio leggero leader di ELG Vincendo, RSSB ha quindi sovvenzionato 1,25 milioni di sterline per la progettazione e produzione di prototipi di carrelli per la rigenerazione di materiali in fibra di carbonio per veicoli passeggeri ferroviari.
ELG viene riciclato esperti di prodotto in fibra di carbonio, l'azienda ha una serie di processo di sviluppo efficiente per il recupero di fibre di carbonio dalla produzione di scarto e di fine le parti nel suo team di ricerca nell'ambito del progetto camion vagone in fibra di carbonio riciclata includono il British centro di ricerca dell'Università di Huddersfield Railway, Al Stone Corporation e il Joint Institute of Sensors and Compliance Materials Research Centre, Università di Birmingham.
▲ Carrello in fibra di carbonio riciclato presso il Centro ricerche
Attualmente, in fibra di carbonio riciclata centro di ricerca stazione del carrello è Huddersfield Gran Bretagna University di effettuare un test completo. Questo uso del riciclato treno del carrello in fibra di carbonio 50% in meno di peso rispetto ai carrelli convenzionali, Questo dimostra che in usura pista, i consumi di energia e di manutenzione, ecc diminuirà, gli operatori saranno risparmiare un sacco di costi e spese.
Responsabile per la fase di testing del direttore di macchina, detto: Questo è il primo uso riciclato telaio del carrello la produzione di fibre, il seguente esaminerà la rigidezza del carrello, completerà parte di una prova dinamica in un rotolamento centro di ricerca banco di prova.
in fibra di carbonio di stampa 3D
Attualmente, il centro di ricerca è l'Università di Huddersfield ferrovia ricerca sui materiali in fibra di carbonio e processi di produzione di camion correlate. Il centro ha ricevuto circa 30 milioni di sterline di finanziamento per lo sviluppo di più luce, più affidabile, più confortevole e più tranquilla rotabile.
Il progetto di ricerca è parte del progetto UE RUN2RAIL, RUN2RAIL è il termine generale per il nuovo progetto, parte del progetto integrato UE Shift2Rail ferroviario, il capitale totale di 2.732 milioni di euro, il progetto contiene un totale di quattro temi di ricerca da primarie società di ingegneria europee e condivisione University.
Research Center, University of Huddersfield Railway, ha detto un vantaggio chiave di materiali compositi in fibra di carbonio è che possono essere stampati in qualsiasi forma o struttura. Centro di ricerca ha deciso di esplorare l'applicazione di materiali in fibra di carbonio composito e tecnologie di stampa 3D di utilizzare i sistemi di produzione del robot additivi costruzione del telaio del carrello treno.
Il centro di ricerca ha affermato che, con la tecnologia di stampa 3D sempre più sofisticata, sarà anche esplorata la stampa 3D in metallo per la produzione di nuovi componenti per veicoli ferroviari, come boccole e supporti dei freni. Con il continuo sviluppo della tecnologia, l'applicazione della produzione di treni diventerà Più fattibile
Sebbene una società di ingegneria abbia prodotto un carrello con un dispositivo a molla in fibra di carbonio, i tradizionali telai in acciaio saranno ancora utilizzati per costruire le ruote del treno. Un esperto del Railway Research Center della Huddersfield University ha affermato: "Stiamo già considerando materiali alternativi per hub o Axle, ma è attualmente allo studio. '
Il progetto RUN2RAIL dovrebbe essere completato nell'agosto 2019, e il progetto sta cercando di utilizzare nuovi materiali e nuove tecnologie per migliorare il trasporto ferroviario, in modo che possano essere raggiunti gli obiettivi di ricerca "più leggeri, affidabili, confortevoli e silenziosi" dei veicoli ferroviari. Qual è il risultato? Aspettiamo e vediamo!