कार्बन फाइबर में एक आधुनिक उच्च प्रदर्शन सामग्री, व्यापक रूप से एयरोस्पेस, मोटर वाहन, और हवा और आधुनिक खेल उपकरण के रूप में यांत्रिक शक्ति आवश्यक घटक है लेकिन बहुत हल्के कला, में उपयोग किया जाता है। लेकिन इसकी ऊंची कीमत की वजह से, कई बाधाओं निर्माताओं बन जाते हैं।
क्योंकि वहाँ प्रति कार्बन फाइबर 'कचरा' के वर्ष टन के हजारों हो जाएगा सरल लैंडफिल, संसाधनों का एक बड़ा बेकार और पर्यावरण के कारण। इसलिए, नए कार्बन फाइबर वसूली प्रक्रिया का उपयोग, पुनर्नवीनीकरण कार्बन फाइबर प्राप्त है, न केवल अपने मूल मूल्य को बरकरार रखा है, जबकि यह भी है कि वे फिर से लागू किया जा सकता। इस प्रकार, पुनर्नवीनीकरण कार्बन फाइबर अधिक लागत प्रभावी।
रेलवे के क्षेत्र में अग्रिम
रेल वाहनों में पुनः प्राप्त कार्बन फाइबर पर शोध परियोजना ब्रिटिश रेलवे सुरक्षा और मानक समिति (आरएसएसबी) द्वारा शुरू की गई वाहन गतिशीलता प्रतियोगिता से उत्पन्न हुई। ईएलजी का अग्रणी हल्के कार्बन फाइबर रेल वाहन बोगी फ्रेम प्रोजेक्ट जीतने के बाद, आरएसएसबी ने रेल यात्री वाहनों के लिए कार्बन फाइबर सामग्रियों को पुन: उत्पन्न करने के लिए प्रोटोटाइप बोगी के डिजाइन और निर्माण के लिए ईएलजी 1.25 मिलियन पाउंड की सब्सिडी दी है।
ELG कार्बन फाइबर उत्पाद विशेषज्ञों पुनर्नवीनीकरण, कंपनी पुनर्नवीनीकरण कार्बन फाइबर रेल कार ट्रक परियोजना में अपनी अनुसंधान दल में स्क्रैप और अंत भागों के निर्माण से कार्बन फाइबर ठीक करने के लिए कुशल विकास की प्रक्रिया का एक सेट हडर्सफ़ील्ड रेलवे, अल के ब्रिटिश अनुसंधान केन्द्र विश्वविद्यालय शामिल है स्टोन कंपनी और संयुक्त संस्थानों और अनुसंधान केन्द्रों बर्मिंघम विश्वविद्यालय सहित सेंसर सामग्री, के साथ लाइन में।
▲ पुनर्नवीनीकरण कार्बन फाइबर सामग्री बोगी में अनुसंधान केंद्र
वर्तमान में, पुनर्नवीनीकरण कार्बन फाइबर अनुसंधान केन्द्र रेलवे बोगी के लिए एक व्यापक परीक्षण का संचालन करने के हडर्सफ़ील्ड ब्रिटेन विश्वविद्यालय है। पुनर्नवीनीकरण ट्रेन बोगी का यह प्रयोग कार्बन फाइबर से बना पारंपरिक ट्रक से वजन में 50% की कमी, इससे पता चलता है कि यह ट्रैक पहनने, ऊर्जा खपत, और रखरखाव लागत में कमी आएगा, जो ऑपरेटरों को बहुत अधिक लागत बचाएगा।
परीक्षण चरण के प्रभारी मुख्य अभियंता ने कहा कि: बोगी फ्रेम बनाने के लिए पुनर्नवीनीकरण फाइबर का उपयोग करने वाला यह पहला समय है। बोगी की कठोरता का परीक्षण निम्नलिखित में किया जाएगा। गतिशील परीक्षण अनुसंधान केंद्र के रोलिंग टेस्ट स्टैंड पर पूरा हो जाएगा।
कार्बन फाइबर 3 डी प्रिंटिंग
वर्तमान में, हडर्सफील्ड यूनिवर्सिटी रेलवे रिसर्च सेंटर कार्बन फाइबर सामग्रियों और बोगी विनिर्माण प्रक्रियाओं पर शोध कर रहा है। केंद्र को हल्का, अधिक विश्वसनीय, अधिक आरामदायक और कम शोर लोकोमोटिव वाहनों के विकास के लिए लगभग 300,000 पाउंड मिलते हैं।
अनुसंधान परियोजना यूरोपीय संघ RUN2RAIL परियोजना का हिस्सा है, RUN2RAIL नई परियोजना के लिए सामान्य शब्द है, यूरोपीय संघ एकीकृत परियोजना Shift2Rail रेलवे का हिस्सा है, 2,732 मिलियन यूरो का कुल पूंजी, परियोजना चार अनुसंधान विषयों के कुल प्रमुख यूरोपीय इंजीनियरिंग कंपनियों द्वारा होता है और साझा करने विश्वविद्यालय।
रिसर्च सेंटर, हडर्सफ़ील्ड रेलवे विश्वविद्यालय ने कहा कि कार्बन फाइबर मिश्रित सामग्री की एक प्रमुख लाभ यह है कि वे लगभग किसी भी आकार या संरचना में मुद्रित किया जा सकता है। रिसर्च सेंटर रोबोट additive विनिर्माण सिस्टम का उपयोग करने के लिए कार्बन फाइबर मिश्रित सामग्री और 3 डी मुद्रण प्रौद्योगिकी के अनुप्रयोग पता लगाने का फैसला ट्रेन बोगी फ्रेम का निर्माण।
रिसर्च सेंटर ने कहा कि 3 डी मुद्रण तकनीक के साथ, और अधिक परिपक्व क्रम में इस तरह के ब्रेक और धुरा बॉक्स ब्रैकेट भी धातु 3 डी मुद्रण का पता लगाने जाएगा। प्रौद्योगिकी के विकास के साथ के रूप में नई रेल वाहन घटकों, निर्माण करने के लिए हो जाता है, आवेदन ट्रेन से निर्मित किया जाएगा और अधिक व्यावहारिक।
बावजूद इंजीनियरिंग कंपनी कार्बन फाइबर वसंत डिवाइस का एक बोगी एक प्रकार का उत्पादन किया गया है, लेकिन पारंपरिक स्टील फ्रेम अभी भी ट्रेन के पहियों बनाने के लिए इस्तेमाल किया जाएगा। रिसर्च सेंटर, हडर्सफ़ील्ड रेलवे विश्वविद्यालय, ने कहा कि 'हम वैकल्पिक सामग्री या हब की तलाश में विचार कर रही है धुरा, लेकिन यह अभी अध्ययन किया जा रहा है। '
आरयूएनआरआईआरआईएल परियोजना अगस्त 201 9 में पूरी होने की उम्मीद है, और यह परियोजना रेल परिवहन में सुधार के लिए नई सामग्री और नई प्रौद्योगिकियों का उपयोग करने की मांग कर रही है, ताकि रेलवे वाहनों के 'हल्के, अधिक विश्वसनीय, अधिक आरामदायक और शांत' अनुसंधान उद्देश्यों को हासिल किया जा सके। परिणाम क्या है? चलो प्रतीक्षा करें और देखें!