La fibre de carbone est un matériau moderne très performant qui est largement utilisé dans les domaines nécessitant des composants mécaniquement résistants et légers, tels que l'aérospatiale et l'automobile, ainsi que les technologies éoliennes et les équipements sportifs modernes. Devenez un obstacle pour de nombreux fabricants.
Étant donné que des milliers de tonnes de déchets de fibres de carbone sont simplement mises en décharge chaque année, cela entraîne d'énormes gaspillages de ressources et de l'environnement.L'utilisation de la nouvelle technologie de recyclage de fibre de carbone pour obtenir de la fibre de carbone recyclée conserve non seulement sa valeur initiale mais aussi Cela leur permet également d'être réappliqués, c'est pourquoi la régénération de la fibre de carbone est plus rentable.
Les progrès de la recherche dans le domaine ferroviaire
Le projet de recherche sur la fibre de carbone récupérée dans les véhicules ferroviaires a été lancé dans le cadre d'un concours de dynamique des véhicules initié par le Comité britannique sur la sécurité et les normes ferroviaires (RSSB). Le premier projet de châssis de bogie léger en fibre de carbone d'ELG Gagnant, RSSB a ainsi subventionné ELG 1,25 million de livres pour la conception et la fabrication de bogies prototypes pour la régénération des matériaux en fibre de carbone pour les véhicules de transport ferroviaire de voyageurs.
ELG est recyclé experts de produits en fibre de carbone, la société dispose d'un ensemble de processus de développement efficace pour la récupération des fibres de carbone à partir de déchets de fabrication et les pièces de fin dans son équipe de recherche dans le projet de camion wagon en fibre de carbone recyclé comprennent le centre de recherche britannique Université de Huddersfield Railway, Al société Stone et institutions mixtes et des centres de recherche en ligne avec le matériau du capteur, y compris l'Université de Birmingham.
▲ Centre de recherche dans le matériau à fibres de carbone recyclé Bogie
À l'heure actuelle, bogie ferroviaire centre de recherche en fibre de carbone recyclé est Huddersfield University au Royaume-Uni pour effectuer un test complet. Cette utilisation du bogie de train recyclé en fibre de carbone réduction de 50% en poids de camion classique, Cela montre qu'il diminuera l'usure de la voie, la consommation d'énergie et les coûts de maintenance, ce qui fera économiser beaucoup d'argent aux opérateurs.
Responsable de la phase de test de l'ingénieur en chef, a déclaré: Ceci est la première utilisation du châssis du camion de fabrication de fibres recyclées, ce qui suit examinera la rigidité du bogie, complètera le cadre d'un essai dynamique dans un centre de recherche de banc d'essai de roulement.
Impression 3D en fibre de carbone
À l'heure actuelle, le centre de recherche est l'Université recherche en matière ferroviaire de Huddersfield sur les matériaux en fibre de carbone et des procédés de fabrication de camions. Le centre a reçu environ 30 millions de livres de financement pour le développement de plus de lumière, plus fiable, plus confortable et matériel roulant silencieux.
Le projet de recherche fait partie du projet européen RUN2RAIL, RUN2RAIL est le terme général pour le nouveau projet, une partie du projet européen intégré Shift2Rail ferroviaire, le capital total de 2.732 millions d'euros, le projet contient un total de quatre thèmes de recherche par les principales sociétés d'ingénierie européennes et Université de partage.
Centre de recherche, Université de Huddersfield Railway, a déclaré un avantage clé des matériaux composites en fibre de carbone est qu'ils peuvent être imprimés dans presque toute forme ou structure. Centre de recherche a décidé d'explorer l'application de matériaux composites en fibre de carbone et de la technologie d'impression 3D à utiliser les systèmes de fabrication d'additifs de robot la construction du châssis de bogie de train.
Le centre de recherche a déclaré que la technologie d'impression 3D devenant de plus en plus sophistiquée, l'impression 3D en métal sera également explorée pour la production de nouveaux composants de véhicules ferroviaires, comme les boîtes d'essieux et les supports de frein. Plus faisable.
Bien qu'une société d'ingénierie ait produit un bogie à l'aide d'un ressort en fibre de carbone, le châssis en acier traditionnel sera toujours utilisé pour fabriquer des roues de train. Un expert du Centre de recherche ferroviaire de l'université Huddersfield a déclaré: Axle, mais est actuellement à l'étude.
Le projet RUN2RAIL devrait être achevé en août 2019. Le projet cherche à utiliser de nouveaux matériaux et de nouvelles technologies pour améliorer le transport ferroviaire, afin d'atteindre les objectifs de recherche «plus légers, plus fiables, plus confortables et plus silencieux» des véhicules ferroviaires. Quel est le résultat? Attendons et voyons!