Desde la tracción de los dividendos de las políticas, hasta la persuasión de la educación por parte de las empresas, hasta los intentos activos de los consumidores de hoy, esta serie de cambios parece indicar que la era de los coches eléctricos no estará muy lejos.
La AIE publicó datos estadísticos sobre el último número de "Perspectivas de vehículos eléctricos globales". En 2017, el mercado mundial de vehículos de nueva energía (incluidos vehículos híbridos eléctricos y enchufables) fue de más de 3 millones de vehículos, un aumento del 54% año con año.
Un total de 430,000 estaciones de carga públicas están disponibles en todo el mundo a fines de 2017
Electromovilidad acelerada global
En comparación con hace varios años, las ventas de vehículos eléctricos aumentaron significativamente en 2017 y el mundo comenzó a acelerar la electrificación. Hasta ahora, China sigue siendo el mercado de vehículos eléctricos más grande del mundo, y uno de los dos vehículos eléctricos vendidos se encuentra en China. En 2005, las ventas de vehículos eléctricos de China fueron cercanas a los 580,000 vehículos, un aumento del 72% año con año. Estados Unidos ocupó el segundo lugar, con 280,000 vehículos vendidos en 2017 y 160,000 vehículos en 2016.
Aunque China y EE. UU. Tienen la mayor cantidad de vehículos eléctricos vendidos, según la proporción, tienen la mayor cuota de mercado pero están en algunos países del norte de Europa. Las ventas de vehículos eléctricos en Noruega representan el 39% de las ventas totales de automóviles nuevos y la cuota de mercado de los automóviles eléctricos. Liderando el mundo, las ventas de automóviles eléctricos de Islandia representaron el 12% de las ventas totales, mientras que en Suecia, esta proporción alcanzó el 6%. Además, Alemania y Japón también mostraron un fuerte crecimiento, tanto en 2017 las ventas son mejores que en 2016 El crecimiento anual se ha más que duplicado.
Sin embargo, la tendencia de la motorización no se limita a los vehículos de cuatro ruedas. En 2017, el número de autobuses eléctricos aumentó de 345,000 en 2016 a 370,000, y 250 millones para vehículos eléctricos de dos ruedas. El impulso de la electrificación en estos campos es principalmente Desde China, en la actualidad, la proporción de autobuses eléctricos y vehículos de dos ruedas en China ha alcanzado más del 99%, y el número de registros en Europa y la India también ha aumentado año tras año.
Con el aumento en el número de vehículos eléctricos, la infraestructura de carga también se está acumulando. Según las estadísticas, a partir de 2017, el número de cargadores personales para hogares y lugares de trabajo en el mundo se ha acercado a 3 millones. De estos, un cuarto son estaciones de carga rápidas. Las estaciones de carga rápidas son particularmente importantes en ciudades densamente pobladas y han aumentado el atractivo de los vehículos eléctricos en viajes de larga distancia.
Los costos de soporte de políticas caen
Si Europa o doméstico, en el proceso de desarrollo de vehículos eléctricos, el gobierno ha jugado un papel importante en los programas de compras públicas para reducir el incentivo financiero para comprar los costes eléctricos de vehículos, las normas de economía de combustible y las regulaciones para fortalecer las emisiones de contaminantes locales, bajos y de emisiones cero reglamentaciones sobre vehículos y variedad local de medidas, como las restricciones a la distribución y otros vehículos basados en las emisiones de contaminantes rendimiento, promover las ventas de coches eléctricos se eleva.
Además de factores externos, el propio vehículo eléctrico es también para mejorar la competitividad en el mercado mediante la mejora de la tecnología. Con el aumento continuo de la escala de producción, costos de la batería de iones de litio se reducen, más vehículos eléctricos rentables. Además, campo de prácticas, la mejora del rendimiento hace más Cuantos más consumidores consideren comprar vehículos eléctricos puros.
La contradicción inevitable entre la oferta y la demanda
El aumento en las ventas de vehículos eléctricos y la continua expansión del mercado han generado otro problema: dado que el níquel, el litio y el cobalto plantean problemas para el suministro de elementos básicos de baterías de iones de litio, las innovaciones en la química de la batería también deberán mantener el crecimiento. En particular, el suministro de cobalto está especialmente en riesgo: en la actualidad, casi el 60% de la producción mundial de cobalto se concentra en la República Democrática del Congo. La capacidad de refinar y procesar el cobalto en bruto también está muy concentrada: alrededor del 90% de la tecnología de refinación está controlada por China. Con el desarrollo continuo, para 2030, se espera que la demanda de cobalto en vehículos eléctricos sea de 10 a 25 veces más alta que el nivel actual. La forma importante de resolver esta contradicción es reciclar las baterías y reutilizarlas.
El informe de la AIE también señaló que en el futuro, con las políticas de apoyo y las reducciones de costos, el mercado de vehículos eléctricos seguirá creciendo sustancialmente. Teniendo en cuenta las políticas actuales y planificadas, se espera que la cantidad de vehículos eléctricos alcance los 125 millones en 2030. Sin embargo, si continuamos elevando los estándares ambientales, la cantidad de vehículos eléctricos en la carretera en 2030 puede ser incluso mayor, cerca de 220 millones de vehículos.