Dalla trazione dei dividendi politici, alla persuasione dell'istruzione da parte delle imprese, ai tentativi attivi dei consumatori di oggi, questa serie di cambiamenti sembra indicare che l'età delle auto elettriche non sarà troppo lontana.
L'IEA ha pubblicato dati statistici nell'ultimo numero del "Global Electric Vehicle Outlook" Nel 2017, il mercato globale dei veicoli di nuova energia (compresi i veicoli elettrici ibridi e plug-in) ha superato i 3 milioni di veicoli, con un incremento del 54% su base annua.
Entro la fine del 2017 sono disponibili in tutto il mondo 430.000 stazioni di ricarica pubbliche
Elettromobilità accelerata globale
Rispetto a diversi anni fa, le vendite di veicoli elettrici sono aumentate significativamente nel 2017 e il mondo ha iniziato ad accelerare l'elettrificazione: finora la Cina è ancora il più grande mercato al mondo di veicoli elettrici e uno dei due veicoli elettrici venduti in Cina è nel 2017. Nel 2005, le vendite cinesi di veicoli elettrici sono state vicine a 580.000 veicoli, con un aumento del 72% su base annua, mentre gli Stati Uniti si sono classificati al secondo posto, con 280.000 veicoli venduti nel 2017 e 160.000 veicoli nel 2016.
Sebbene la Cina e gli Stati Uniti abbiano i veicoli elettrici più venduti, secondo il rapporto, detengono la più alta quota di mercato, ma sono in alcuni paesi del Nord Europa: le vendite di veicoli elettrici in Norvegia rappresentano il 39% delle vendite totali di auto nuove e la quota di mercato delle auto elettriche. A guidare il mondo, le vendite di nuove auto elettriche islandesi hanno rappresentato il 12% delle vendite totali, mentre in Svezia questa percentuale ha raggiunto il 6%. Inoltre, anche Germania e Giappone hanno mostrato una forte crescita, entrambe nel 2017 le vendite sono migliori del 2016 La crescita annuale è più che raddoppiata.
Tuttavia, la tendenza della motorizzazione non si limita alle auto a quattro ruote: nel 2017, il numero di autobus elettrici è passato da 345.000 nel 2016 a 370.000 e 250 milioni per i veicoli elettrici a due ruote.L'azionamento dell'elettrificazione in questi campi è principalmente Dalla Cina Attualmente la proporzione di autobus elettrici e veicoli a due ruote in Cina ha raggiunto oltre il 99% e anche il numero di immatricolazioni in Europa e in India è aumentato di anno in anno.
Con l'aumento del numero di veicoli elettrici, sta crescendo anche l'infrastruttura di ricarica: secondo le statistiche, a partire dal 2017 il numero di caricabatterie personali per uso domestico e di lavoro in tutto il mondo ha raggiunto i 3 milioni, di cui un quarto sono stazioni di ricarica veloci. Le stazioni di ricarica rapida sono particolarmente importanti nelle città densamente popolate e hanno aumentato il fascino dei veicoli elettrici nei viaggi a lunga distanza.
I costi per il supporto delle politiche diminuiscono
Che si tratti degli Stati Uniti, dell'Europa o degli Stati Uniti, il governo ha svolto un ruolo importante nello sviluppo di veicoli elettrici: progetti di appalti pubblici, incentivi finanziari per ridurre i costi di acquisto di veicoli elettrici, normative per il risparmio di carburante per rafforzare le emissioni inquinanti locali, basso reddito e zero emissioni Le normative sui veicoli e varie misure locali, come la limitazione della circolazione dei veicoli basata sulle prestazioni di scarico degli inquinanti, hanno promosso la vendita di veicoli elettrici.
Oltre a fattori esterni, il veicolo elettrico stesso è anche per migliorare la competitività sul mercato attraverso una migliore tecnologia. Con il continuo aumento della scala di produzione, costi di batteria agli ioni di litio scendono, più veicoli elettrici convenienti. Inoltre, campo pratica, miglioramento delle prestazioni rende più Più consumatori vengono a considerare l'acquisto di veicoli elettrici puri.
Inevitabile contraddizione tra offerta e domanda
Elettrico incremento vendite di auto, il mercato continua ad espandersi, sempre più domanda apparente ha portato ad un altro problema. A causa dei problemi costituisce l'elemento centrale di litio batterie agli ioni di fornitura di nichel, cobalto e litio, batterie chimica innovative dovranno sostenere la crescita. in particolare, la fornitura di elementi di cobalto sono particolarmente a rischio, attualmente quasi il 60% della produzione di cobalto globale è concentrata nella capacità della Repubblica democratica del Congo, raffinazione e lavorazione di cobalto grezzo è altamente concentrato, circa il 90% della tecnologia di raffinazione è controllato da Cina, tenendo conto della chimica della batteria Con lo sviluppo continuo, entro il 2030, la domanda di cobalto nei veicoli elettrici dovrebbe essere tra le 10 e le 25 volte superiore al livello attuale. Il modo importante per risolvere questa contraddizione è riciclare le batterie e riutilizzarle.
Il rapporto AIE ha anche sottolineato che, in futuro, insieme a politiche di sostegno e di riduzione dei costi, mercato dei veicoli elettrici continuerà a crescere in modo significativo. Tenendo conto delle politiche attuali e previsti, entro il 2030 si prevede che il numero di veicoli elettrici per raggiungere 125 milioni Tuttavia, se continuiamo ad elevare gli standard ambientali, il numero di veicoli elettrici su strada nel 2030 potrebbe essere persino più alto, vicino a 220 milioni di veicoli.