그것은 현대와 하이테크가되었다, '중국어 실리콘 밸리', 심천은이다 나는 얼마나 오랫동안 중국 심천 라인의 그녀의 최근 결정하기 전에 양 메르켈 모르지만, 당신은 심천에서 정상 브랜드를 보유하려는 전에 아우디는 참으로 오랜 시간 ' 동의어, 아우디 그냥 자동차 회사 아니지만, 그것은 자명의 아우디 중요성에 대한 중국의 자동차 시장에서 많은 첨단 기술 기업과 기업, 그래서 중국 심천에서 개최 된이 브랜드 정상이다가 일치라고 할 수 그 당시 매우 영광은, 중국에 당신과 함께 공유 할 수있는 교환을 제공 할 수 있도록 '는 "중국 자동차 뉴스"기자에 2018년 6월 5일 정상 회담 아우디 브랜드, 아우디 보드 관리 위원장 루퍼트 스태 들러의 열기 전에이 말했다'. 단지 때문에, 영광 이것은 Audi가 세계에서 가장 큰 단일 시장이며, Audi가 중국 시장에서 30 년의 심오한 농사를 마친 후에 이곳에 서있는 것처럼 보입니다.
왜 심천?
여기에 로봇과 인공 지능 분야에서 최고의 전문가의 큰 숫자를 수집하기 때문에 심천에서 스태 들러 단지는 그는, 그가 하이테크 기업을 포함, 텐센트, 화웨이 포함 방문한 심천 여행, 말하고, 화웨이 경영진과 논의 양국 간 협력의 잠재력이. 사실, 아우디가 눈에 알리바바, 텐센트, 바이두와 파트너와 같은 다른 중국 기업, 스태 들러와 함께왔다, 이들 중국 기업은 아우디의 세계적인 파트너입니다 '우리는 자랑스럽게 생각합니다 중국의 선도적 기술 기업 협력.
아우디 무엇 중국어 새로운 기회 '공상은? 스태 들러는 솔직히 중국의 AI에 대한 아우디, 모바일 여행, 자동 조종 장치와 협력의 다른 측면은 매우 관심이 있습니다.'자동차 산업의 기술 변화가 매우 빠르게, 합작 투자에 대한 변경 때문에 이 회사의 영향력의 틀에서 협력의 어떤 모드하지만, 기업이 무석 (无锡), 5 세대, 자동 파일럿 프로젝트에서 텐센트와 아우디의 협력을 입력 관련 자동차 산업에 큰 영향은 아직 없다, 우리는 협력에 참여, 기술의 그들의 이해를 사용할 것을 기쁘게 생각 없다 중국에서 디지털 제품 및 서비스를받는 사람들은 매우 어리다. 이로 인해 아우디는 새로운 기회를 얻게되었다.
중국 시장은 얼마나 중요합니까?
스태 들러의 심천 복잡하지만, 또한 아우디의 '중국의 무거운를.'반영 그가 말했듯이, 중국 시장뿐만 아니라 아우디는 세계 최대의 단일 시장, 빠르게 변화하는 여기, 아우디는 또한 지속적인 혁신을 촉구의 다양한 요구이다.
아우디 Q8의 세계 초연이, 올해의 정상 회담 중 브랜드에, 하나 개 측면에서 중요성을 중국 시장에 아우디을 보여줍니다. 스태 들러에 따르면 폭스 바겐 그룹의 최신 전략 기획 및 레이아웃에 따라, 말했다, 아우디는 것보다 더 많은 의사 결정 중국의 전력, 예산, 인적 자원 및 기타 품질을. 특정 프로젝트 아우디 중국 기업, 중국, 중국 시장을 위해 특별히 책임 능력 센터, 정교한 연구 개발 센터를 건설 할 계획의 구현을 시스템을 지불 할 것이다, 아우디가 만든 자동 운전 기술 개발, 관련 제품 매칭 및 스마트 상호 연결 작업.
40,000,000,000유로 등, 디지털 전기에 사용되는 '향후 10 년 동안 아우디의 투자 계획이 존재하고, 자금의 대부분 40,000,000,000유로이 중국에서 사용됩니다, 인력에서, 그것은 중국에있을 것입니다 틸트, 중국의 새로운 비즈니스에서 더 많은 사람들이 일하게 될 것입니다. 나는 중국의 고급 자동차 시장의 미래가 계속 성장할 것으로 믿으며, 아우디는 준비가되어있다 "고 말했다.
중국에서 윈 - 윈
중국의 개혁 개방 행사 40 주년에서, 심천의 중국의 개혁과 개방 도시로, 30 년 동안 중국 시장에 아우디 독일을 육성하는 것은, '주위 브랜드'는 타고 그래서 하나의 생각합니다 '가장자리, 환상적인', 당연하지 Stead의 기분이 그의 미소에 녹았다.
인터뷰 과정은, 그가 반복적으로 '윈 - 윈'라고 - 그리고 중국 시장은 윈 - 윈, 중국어 기술 회사는 중국의 자동차 산업 정책의 완전 자유화에 대해 언급과 함께 윈 - 윈, 그는 또한 윈 - 윈 상황을 언급했다.
은 "중국 자동차 뉴스"기자에 스태 들러는 중국의 개혁 개방 정책이 매우 중요하다고 말했다, 중국 정부가 최근 자동차 산업 정책의 완전 자유화를 발표했다, 중국 정부가 자동차 산업 아우디의 완전 자유화에 기여하는 행복 것을 매우 긍정적 인 신호가 그런 점 노트, 이들 정책 개발에 영향을 미칠 및 후속 아우디의 사업을 중국에서하지 않는 등, 자동차 합작 자본 비율 제한, 합작 투자에 대한 수량 제한의 철폐, 관세를 줄이고 휴식으로 전체 자유화의 효과적인 이행을 촉진하기 위해 새로운 정책이왔다 일. 아우디는 현재 합작 회사 구조 중국 시장에서 사업을하는 것은 그대로 유지하고 도로에 미래의 파트너와 인프라 합작 투자에서 더를 달성하는 것 '이 합작 투자 구조, 각 믿고 계속 당사자들은 모두 윈 - 윈과 윈 - 윈입니다. "
일부 지역 시장의 보호 무역주의의 구현, 중국은 열린 상태로 유지되지 않고, 또한 개방을 계속 확장하기 위해, 우리는 진정한 의미의 개방 정책이 아니라 보조 노트에서, 아주 좋은 것을 믿을 때 '중국 브랜드 경쟁이 매우 치열되었습니다 Steader는 시장 기반 경쟁에보다 잘 대응할 수있는 능력을 갖추고 있다고 덧붙였다.