私はしばしば、重要なフォーラムでインターネットユーザーが「このスパークプラグが漏れていますか？
「自動車整備士は私のスパークプラグが漏れていると言ったので、スパークプラグを交換しました。
自動修理業者の中には、以下の図のようにそれをリークと呼ぶものもあります。
1.スパークプラグの漏れは、自動車業界では古典的な噂になっています。
これが実際にスパークプラグのリークである場合、世界中のスパークプラグのすべてのブランドがあなたの車に使用されます。数日以内に、それらは漏れています！
コロナと呼ばれる黄色、茶色の汚れ。
「用語集」スパークプラグコロナ - スパークプラグの中心電極は高電圧の電気を流すため、高い圧電性は空気中に浮遊するオイル粒子に吸着作用を及ぼし、白い絶縁体の表面に吸着します。人間の体内での吸収は、ほこりの高電圧部分を吸うだろう昔のテレビは、高電圧ボックスは、同じ理由を吸入刺激します。
また、点火コイル（シリンダライン）ゴムスリーブのシールド効果により、コロナは主体金具に近い部分にのみ存在し、コロナは点火プラグの性能に影響を及ぼさず、スパークプラグの寿命には直接関係しない。評価のための交換用の基礎。
2、油粒子のコロナから来ますか？
オイル、オイル潤滑と冷却機能を備えたエンジンのシリンダヘッド、シリンダヘッドカバーと通常クッション弁室と呼ばれる弁室中間ゴムシールを通してエンジンの運転、パッド時効劣化を封止弁室と、油図の矢印に示すように、蒸気粒子は、コロナを形成し、プラグホールに点火プラグにおける絶縁体の白吸着面を発散します。
プラグ穴にオイル漏れある程度弁室パッドをエージングした後、スパークプラグは、そのようにイグニッションコイル（シリンダ線）以下に示すように、スパークプラグの通常の動作に影響を与える液浸油、油浸ができるようになります。
3.実際のスパークプラグの漏れはどうですか？漏れはありますか？
、スパークプラグ電極周囲の空気媒体の温度が190~220℃、圧力差41.2x105Pa（42キロ/ cm 2）を、そしてを4-5minインキュベートした：中国国家標準GB7825-1987の中華人民共和国は、熱シールスパークプラグのスパークプラグの性能を所定スパークプラグの全漏れ量は5 mL / minを超えないようにしてください。
換言すれば、スパークプラグが作動しているときは、毎分5mlを超えることはできません。スパークプラグ自体は漏れていません。プロの機器の科学的テストはありません。
一般的に言えば、正規のメーカーのスパークプラグはすべて、非常にリークが少なく、資格があり、漏れないとおおまかに考えることができます。
4、スパークプラグを取り付ける際には、設置に伴う空気の漏れは気にする必要がありません。
現代の自動車エンジンの圧縮比が8、スパークプラグワーク11に対して、一般に約1気圧〜11気圧のピストン8を上死点からの圧力を受け、何度も何度も30〜40気圧、のその後パワーストローク、約1~40気圧の間の実質的に円形のスパークプラグの圧力、。、以下に示すように。
スパークプラグは、製造業者によって指定された標準的な締め付けトルクに応じてない場合、漏れは、その後、シリンダの圧力が小さくなり、アウトゆっくり正の実数センス、高温高圧のガス漏れを生じさせるであろう。
リーク締め付けられていないスパークプラグは、エンジンができない、不安定なアイドル回転数、やすい失速速度を起こす燃料消費量が増加します、でもエンジンは、深刻な影響の深刻なスパークプラグの故障、エンジンの損傷につながる、起動することはできません。
以下の図は、具体的には、漏れがどのように発生するかを示すために意図された点火プラグのねじ山とシリンダヘッドの間の間隙を表す概略図です。
ガスケット付きスパークプラグのほとんどは、メーカーが指定した標準トルクに締め付けられ、ガスケットは次の図に示すように平らになります。
ガスケットのないスパークプラグも締め付ける必要があります。
5、スパークプラグが締め付けられていない重大なリークが発生した後、スパークプラグはどのようになりますか？
図の右側には、高温高圧ガスで吹き飛ばされたスパークプラグがあり、締め付けや漏れがないためです。
下の図は、薄い温度で焼成され、空気の漏れにより約300℃と推定されるスパークプラグのセットを示しています。
そして、この点火プラグの点火コイルラバースリーブも燃焼し、温度は約200〜300℃と推定される。
以下の図は、密封されていない、漏れ、高温が散らばっていない、約260°Cで推定される温度は、黄色のスパークプラグを焙煎された。
6.スパークプラグの金属ハウジングに銀、黒、黄、青、その他の色があるのはなぜですか？
スパークプラグの主体金具（電極部とガスケット部を除く）は主に鋼鉄製であり、外側には耐食性メッキの薄層がメッキされている。
鋼が加熱されると、鋼と空気中の酸素の影響により、非常に薄い酸化膜（500℃以下）が生成され、温度によって酸化膜の色が変化します。これは、スパークプラグの様々な部分のおおよその温度を概算することができます。
スパークプラグハウジングの色は、スパークプラグが過熱しているかどうかを反映している。もちろん、ドグマは許されておらず、ガソリン成分、ガソリン添加成分、およびオイル成分は、スパークプラグハウジングの色および変化に影響を及ぼす。
鋼材加熱後の色と温度の関係
点火プラグは、車両にほとんど影響を与えることなく、漏れているように見せます。
スパークプラグを取り付ける際には、力が大きすぎる、密閉された空気漏れがある、力が小さすぎる、緩んだ空気が設置されているため、修理施工者は注意が必要です。
「黄山半球自動車部品製造有限会社紹介」
黄山半球自動車部品製造有限公司は、スパークプラグの製造企業の一つとして、研究開発、生産、販売され、500万、登録資本金は2008年に設立されました。優れた製品品質と優れたサービスを持つ企業、近年では、同社の開発、オートバイスパークプラグ、自動車点火プラグ、点火天然ガス、工業用スパークプラグ、プラチナスパークプラグ、イリジウムスパークプラグ、マルチ電極スパークプラグ側、表面フラッシュオーバータイプに沿ってV溝中心電極スパークプラグを差し込む：生産規模の急速な、連続的な拡張は、現在利用可能な点火プラグでありますスパークプラグ、点火プラグ12種類の投射型スパークプラグの100の以上のモデル。
65エーカーの黄山半球自動車部品製造有限公司の既存の工場面積は、2014年7月に高給の50エーカーの面積をカバーし、技術開発区黄山半球工業団地が正式に生産に入れ、同社は200人以上、10人の研究スタッフ、会社を持っていますそれは完全に自動組立ライン、計装、自動スポット溶接、熱シール試験リグ、フラッシュオーバー試験他の高度な機器、製品品質の安定性を確保するため、120万スパークプラグアップ年間出力と三本の自動生産ラインを有しています。スパークは、100万社の年間売上高は、約50万元の年間売上高を差し込みます。
ISO9001、TS16949の品質システム認証を通じて「半球」 'RCRのブランド、製品の登録商標を既存の自動車部品製造有限黄山半球は、同社は、スパークプラグが広く高品位ガソリン内燃エンジン車、オートバイ、小型エンジンで使用される生産しました製品は東南アジア、アフリカ、南北アメリカ、中東およびその他の国と地域に輸出されています。
