Инструкции по эксплуатации

Источники потенциальной опасности для транспортных средств обнаружения мостов можно разделить на шесть категорий: скрытые опасности безопасности движения, опрокидывание скрытых опасностей во время операций, скрытые опасности молнии во время работы, скрытые опасности внешнего электрического поля во время работы, потенциальная опасность столкновения во время работы и опасности для авиационных работников.

1, Безопасность безопасности Скрытая проблема

Опасность для безопасности дорожного движения включает скрытые опасности безопасности при работе и скрытые опасности безопасности при движении во время работы. Опасности безопасности движения во время вождения в основном происходят из-за усталостного вождения. Когда вы чувствуете усталость, вы должны отдыхать в зоне обслуживания. Вы не можете продолжать ездить из-за транспортного средства для проверки моста. Из-за его тяжелого тела, длинного тела и высокой высоты также необходимо учитывать скорость и угол поворота. Высокоскоростные острые изгибы не допускаются. Водитель должен соблюдать ограничение высоты и предельную отметку нагрузки, предельную высоту или предельную нагрузку во время вождения или работы. В обозначенном месте оператор должен выйти из транспортного средства и направлять транспортное средство на медленное движение. Когда транспортное средство переворачивается, ему также должно быть повелено оператором выйти из автомобиля. Безопасность движения во время работы означает, что арендатор должен выполнить процедуру работы для транспортного средства для проверки моста в рабочей зоне и следовать Положения автомобильных дорог и обычных автомагистралей на автостоянках обеспечивают эксплуатационную безопасность и обеспечивают достаточное освещение в ночное время, чтобы обеспечить безопасность транспортных средств для осмотра мостов.

2, опрокидывание скрытых проблем во время работы

Три источника потенциальной опасности опрокидывания во время работы: загрузка (в основном люди и объекты на мосту), скорость ветра, плоскость и развал рабочей зоны. Максимальная предельная нагрузка на рабочей платформе составляет 800 кг, максимальная нагрузка на переднюю поверхность рабочей платформы составляет 400 кг, а скорость ветра превышает Класс 7 (кроме местных порывов) Эксплуатация строго запрещена. Рабочая область крутая или горизонтальная, и это строго запрещено.

3, опасность грозы во время работы

Весной и летом, или в горных районах, есть много молний. Оператор транспортного средства для осмотра моста должен в любое время наблюдать изменения погоды и обнаруживать, что появляются темные облака. Немедленно прекратите работу. Во время операции каждый день обратите внимание на местные условия прогноза погоды и захватывайте погодные условия и скорость ветра.

4, внешние опасности удара во время работы

Линии электропередачи часто появляются в рабочей зоне и делятся на высоковольтную мощность (стальная башня) и гражданская мощность (эскалация цементной колонны) в зависимости от силы мощности. Независимо от того, какой тип транспортного средства для проверки моста можно приблизить, обратитесь к высоковольтным проводам. горизонтальное расстояние должно быть выше 20 метров, а гражданские провода должны быть горизонтальным расстоянием более 5 метров, передняя часть транспортного средства расширить операцию, следует отметить, что распределение силовых линий в пределах зоны обнаружения (через мост, мост параллельно вперед, под мост ). Чтобы обеспечить безопасное расстояние во время каста и движения, не приближайтесь и не прикасайтесь.

5, опасность столкновения во время работы

Носите в рабочей зоне по Независимо от дорог или судоходных рек, оператор должен быть высотой не менее контроля над вооружениями обнаружения в пределах рабочего диапазона. При наличии под отверстием дорожного моста, самая низкая точка телескопического рычага не может быть ниже палубы пола, не являющиеся занимаемыми каналов Реки под мостовым пирсом проходят мимо кораблей. Операторы должны заранее следить за ситуацией прохождения судов и оставлять много места и времени для корректировки.

6, риски безопасности для воздушных рабочих

Мост автоинспекции авиационные работы транспортного средства, подошвой обувь следует носить и запрещают носить тапочки работу. Не пить и работать. Боитесь высоты запрещается персонал, работающий вверх и вниз по лестнице, чтобы войти в порядок должны быть строго запрещено собираться вместе. Невыявления Slapstick платформы прыжки. Оператор должен быть полностью сфокусирован и не парализован. Перед выполнением любой операции обратите внимание на состояние транспортного средства, состояние стрелы, телескопическую стрелу, состояние мостовой стрелы и телескопической стрелы, переднюю и заднюю части, а также левые и правые условия окружающей среды. Влияние процесса завершения должно быть оценено заранее.