Am 31. Mai führte die chinesische Aufsichtsbehörde für staatliche Märkte "Peep-Untersuchungen" und Vor-Ort-Forensik für Büros von Samsung, Hynix und Micron in Peking, Shanghai und Shenzhen durch und markierte den offiziellen Start der Antimonopolbehörden in China in drei Unternehmen. Umfrage.
Ende Dezember letzten Jahres und Mai dieses Jahres chinesischen Anti-Monopol-Agentur hat sich seit 2016 auf DRAM-Industrie befragt Samsung, Micron, vor allem im Zusammenhang, die steigenden Preise während der drei Speicherriesen der Preismanipulation. Die jüngsten Daten zeigen, Samsung, Hynix Micron-Marktanteil im ersten Quartal dieses Jahres erreichte die insgesamt 95,4%, Bereich DRAM die letzten zehn Jahre von drei großen Herstellern dominiert wurden.
DRAM-Preise weiterhin für chinesische Unternehmen und Verbraucher steigen wirklich nicht geringen Druck bringen, während auf der Rückseite dieser Runde von Preiserhöhungen, die Existenz eines Oligopols, die Preisfestsetzung auch zu Spekulationen und Verdächtigungen geführt.
Im vorherigen Satz von Mikro-Netzwerk berichtet, eine Reihe von Interessengruppen aus der Industrie und Geschäftsleute glauben, dass eine solche Situation existiert, und das hat die zuständigen Stellen zu melden. Sie setzt die Mikro-Netzwerk an den Reporter, der Marktaufsicht Verwaltung von Anti-Monopol-Untersuchung Samsung wir sind chinesische Unternehmen und Industrie-Organisationen weiterhin die Behörden melden direkt auf die berichteten Ergebnisse widerspiegeln.
Am 10. April dieses Jahres hat die Staatliche Marktaufsichtsbehörde gemäß den Reformanforderungen der Marktaufsicht, die von den beiden Verbänden eingereicht wurde, offiziell die drei neu eingegliederten Abteilungen des Handelsministeriums, der Nationalen Entwicklungs- und Reformkommission und der Staatsverwaltung für Industrie und Handel aufgenommen. Die kartellrechtlichen Verantwortlichkeiten der Industrie wiesen darauf hin, dass dies Chinas Einstellung und Entschlossenheit in Bezug auf das Antimonopol und die Regulierung des Marktwettbewerbs widerspiegelt.
Ab sofort hat Chinas staatliche Marktaufsichtsbehörde nicht auf die Untersuchung von drei Unternehmen reagiert.
Wang Yanhui, der Generalsekretär von China Mobile, sagte, dass Google, Apple und Qualcomm im Gegensatz zur Europäischen Union weiterhin Karten aus Monopolgründen herausgeben.Aufgrund der begrenzten Personalstärke sind die chinesischen Antimonopolinstitutionen nicht zu einflussreich in der Marktaufsicht, aber zu klein.
"Als weltweit größte Elektronikfertigungsbasis und zweitgrößter Markt brauchen wir eine stärkere Marktüberwachungsorganisation, um eine faire und faire Wettbewerbsordnung zu gewährleisten", sagte Wang Yanhui.
Von 2005 bis 2006 entschied das US-Justizministerium, dass Samsung, Hynix, Infineon, Elpida und Micron zwischen 1999 und 2002 ein Preismonopol hatten und verhängte eine Geldbuße von insgesamt 730 Millionen US-Dollar, von denen Samsungs Umsatz 300 Millionen Yuan betrug. Der Dollar, der 20% seines Umsatzes von 1,2 Milliarden US-Dollar in den Jahren 1999-2002 ausmachte.
Es versteht sich, dass China „Anti-Monopol-Gesetz“, „anti-Preismonopolregelungen“ und andere Gesetze und Vorschriften, gibt es ein Preismonopolbetreiber ist, einen Jahresumsatz von mehr als 1% bei einer 10% Strafe, und die Notwendigkeit, die Dauer der Verstöße zu berücksichtigen .
Laut Micron, Samsung, Hynix Ergebnis Statistiken, das 2017 Geschäftsjahr der drei Unternehmen des Halbleiter-Geschäfts in China einen Umsatz betragen $ 10,388 Milliarden und $ 25,386 Milliarden und $ 8908000000, insgesamt $ 44680000000 bis 2016 Geschäftsjahr auf $ 32,1 Mrd. Ein Anstieg von 39,16%.
Heimische Medien „21st Century Business Herald“ Artikel wiesen darauf hin, dass, wenn die Feststellung des Preises Monopol Big Three, und in Übereinstimmung mit 2017 Verkäufen in China bestraft werden, die Geldbußen zwischen $ 440 Millionen auf $ -44000000 sein wird, wenn in Betracht gezogen aus Das Marktverhalten von 2016 bis heute wird mit den Umsätzen von 2016 bis 2017 geahndet, und die Strafe wird zwischen USD 800 Millionen und USD 8 Milliarden liegen.
Im vergangenen Monat, Samsung, Hynix und Micron Rechtsstreitigkeiten in den Vereinigten Staaten konfrontiert sein werden, wurden die drei Unternehmen in 2016-- 2017, in Absprache miteinander beschuldigt, die Lieferung einer Vielzahl von DRAM-Produkten auf dem Markt zu beschränken, um dadurch künstlich den Preis des DRAM treiben.
Evidence litigators umfassen 30. März 2016, Micron Technology, Samsung Electronics und Hynix befragten Unternehmen, ob die Produktion zu senken. Zugleich sagte Micron Führungskräfte das Unternehmen würde nicht einseitig geschnitten und unsere Wettbewerber ausdrücken unser Ziel ist es nicht Marktanteil, ‚und so weiter.
Derzeit ist die Klage noch in den Vereinigten Staaten, wenn letztlich Samsung in der Marktpreismanipulation und anderen Handlungen zu beteiligen gefunden, und die Ergebnisse der Strafe zu machen, die chinesischen Kartellbehörden auch die Umsetzung von Strafmaßnahmen in diesem Zusammenhang verweisen. (Korrektur / Fan Rong)
2. für zwei Jahre steigen, neunzig Prozent Anteil an dem von Samsung gegessen global von den chinesischen Anti-Monopol-Untersuchung;
Für Samsung kann der Chip gesagt werden, dass der gesamte E-Business' Motor ‚dank steigenden DRAM und NAND-Flash-Speicherpreise, Chip-Qualifying Samsung im zweiten Quartal des letzten Jahres und auch mehr als der Chef von Intel in einem einzigen Quartal eines Gewinn‘ Gegenangriff ‚Apfel.
Aber für Hardware-Hersteller, steigende Preise für Speicherchips, um sie ‚unglücklich‘.
"Nachdem die DRAM-Preise im letzten Jahr um 40% gestiegen sind, steigen die DRAM-Preise von Anfang des Jahres bis heute. Obwohl die Rate weniger als 10% beträgt, erodiert sie die Rentabilität chinesischer Markenfabriken, die ursprünglich relativ kleine Gewinnmargen hatten. "Wu Yating, Chefanalyst des Semiconductor Research Centers der State Semiconductor Group, sagte einem Finanzwissenschaftler und Technologie-Reporter, dass eine Umfrage unter den Großen Drei zeigt, dass der Anstieg der DRAM-Preise die Downstream-Unternehmen unter Druck gebracht hat.
Forschungsfirma DRAMeXchange zeigen, das erste Quartal 2018, die drei großen Speicherhersteller Samsung, SK Hynix, Micron DRAM Marktanteil in der Industrie waren 44,9%, 27,9%, 22,6%, 95,4% kombinierte Lagerung der drei großen Anteil an der Show DRAM-Markt hat sich ein klares Muster des Oligopols gezeigt, während China der weltweit führenden Verbraucher von Speicherchips, Speicherchips durch Preisfaktoren ist, bis zum Jahr 2017 importierte China-Speicherchips auf $ 88921000000, bis von $ 63714000000 im Jahr 2016 eine Steigerung von 39,56%.
Anfang letzten Jahres, darunter Handy-Hersteller, einschließlich der Nachfolgespeicherpreise eine Beschwerde, Medienberichte, 31. Mai chinesischen Anti-Monopol-Agentur in Peking war, Shanghai, Shenzhen Büro von Samsung, Hynix, Micron startete eine plötzliche Umfrage, Kennzeichnung der Kartellbehörde des Landes offiziell eine Strafuntersuchung gegen die drei Unternehmen, die derzeit außerhalb der drei Unternehmen nicht reagieren.
Chinesische Nachfrage nach dem größten Speicher des Landes
Speicherpreise in den letzten Jahren steigenden so viele Spekulanten eine Menge Geld, als bekannt zu verdienen ‚Immobilien als auch profitables Geschäft.‘ '
Ab dem zweiten Quartal 2016 stiegen die DRAM-Preise (hauptsächlich PC-Speicher, mobiler Speicher, Serverspeicher) und die Verkaufszahlen wurden vierteljährlich aktualisiert Die neuesten Daten von IHS Markit zeigen, dass die globale DRAM-Produktion bis 2017 sprunghaft angestiegen ist Prozent auf $ 72200000000, werden auf $ 84400000000, Rate jährlicher Wachstums weiter ausgebaut werden im Jahr 2018 schätzungsweise von 16,9 Prozent. das letzte Mal so eine spektakuläre Erscheinung, oder vor 23 Jahren.
Beratung Principal Analyst bei DRAMeXchange Semiconductor Research Center Wuya Ting sagte Reportern, nach der letzten Preis in diesem Jahr 40% früher in diesem Jahr ansteigen, und jetzt sind die DRAM-Preise noch steigen, wenn auch weniger als 10%, würde aber die Gewinnmargen haben haben relativ klein gewesen Für die chinesische Markenfabrik steht es nicht unter Druck.
Nach Angaben des Reporters haben die Kosten für die Speicherung in Mobiltelefonen 25% -35% erreicht.Durch die schnelle Preiserhöhung der Speicherchips haben sich die Preise für Mobiltelefone, Solid-State-Festplatten, Speicherchips und andere Produkte erhöht, darunter auch verrückt. Speicher ist eine 300% ige Steigerung in einem Jahr.
Darüber hinaus hat der chinesische Markt DRAM und NAND weltweit um bis zu 20% und 25% verdaut, was die größte Nachfrage nach Speicher darstellt.
Laut der DRAMeXchange-Analyse wird China, obwohl China aktiv Halbleiterbauprojekte durchführt, mindestens mehrere Quartale benötigen, um die Ziele "Technologie unabhängige Forschung und Entwicklung" und "stabile Massenproduktion" zu erreichen. Die unmittelbare Notwendigkeit, den Kostendruck zu lösen, ist weitreichend. Zusätzlich zu dem Interview mit Micron wurde Samsung Semiconductor, der führende Speicherhersteller, Anfang dieses Jahres auch von der Nationalen Entwicklungs- und Reformkommission Chinas interviewt, obwohl es keinen Hinweis darauf gibt, dass die beiden Ereignisse miteinander in Zusammenhang stehen, genügt es, dies zu zeigen Die offizielle Aufmerksamkeit für die DRAM-Preise stieg sprunghaft an.
"Derzeit sind wir noch in der Anfangsphase der Untersuchung. Es wurde noch kein spezifischer Monopolfall identifiziert. Aber aus der Perspektive der Auswirkungen wird der Anstieg der DRAM-Preise weiterhin eingedämmt werden", sagte Wu Yating gegenüber Reportern.
"Price Alliance" stößt im ganzen Land auf Ermittlungen
Der enorme Anstieg des DRAM hat diesen Chipgiganten enorme Gewinne beschert.
Laut Micron, Samsung, Hynix Ergebnisstatistik im Jahr 2017, drei Unternehmen des Halbleiter-Geschäfts in China einen Umsatz betragen $ 10,388 Milliarden und $ 25,386 Milliarden und $ 8908000000, insgesamt $ 44680000000 bis 2016 Geschäftsjahr zu erhöhen $ 32100000000 39,16%. im ersten Quartal Umsatz wächst weiter. aus dem Ergebnis Perspektive, die drei großen DRAM-Hersteller im ersten Quartal einen operativen Gewinnmarge (OP-Marge) erreichte 50-70% des Wasserspiegels ist die höchste nicht nur die Geschichte, war das Produkt Die Rentabilität übertrifft sogar die einer übergeordneten CPU.
In der Tat, nach dem Handy-Herstellern weiterhin Beschwerden erhalten, haben die Regulierungsbehörde bei fortgesetzter Preiserhöhung Speichermarkt im vergangenen Jahr, und am Ende 2017, die im Mai 2018 chinesische Kartellbehörden auf der Frage in einer anhaltenden Preissteigerungen wurden zu konzentrieren begonnen interviewt Samsung, Micron.
„Micron ist interviewt wichtigste Grund ist die Standard-Art von Speicher für mehr Saisons Preise gewesen, führende chinesische Hersteller die Last steigend Kosten zu tragen, mit Herstellern von Geräten gekoppelt Versorgung Fujian Jinhuagong zu begrenzen, als ob fairen Wettbewerb behindern. Die erste 2018 Saison Samsung, SK Hynix und Micron in der DRAM-Industrie deckt etwa 96% Marktanteil, im Vergleich zu anderen Halbleiterkomponenten im Endprodukt verwendet wird, scheint eindeutig eine Monopolbedingungen, zukünftige Ereignisse kartellrechtliche Untersuchung wird auch weiterhin wahrscheinlich darstellen müssen auftreten und kann die verdrängte Erinnerung erhöhen. ‚Wuya Ting gegenüber Reportern.
Wuya Ting zu kartellrechtlichen Untersuchungen der Ansicht hinzugefügt, gibt es Präzedenzfall früher in verschiedenen Ländern.
2005-- 2006 hat das US-Justizministerium entschieden, dass Samsung, Hynix, Infineon, Elpida, Micron in 1999-- dort Preisfestsetzungsverhalten zwischen 2002 und führte in diesem Jahr insgesamt Geldstrafe von $ 729 Millionen Paaren der vier Unternehmen bis Ende April. Samsung Electronics auch durch eine Sammelklage in den Vereinigten Staaten betroffen sind, wurde der Verschwörung beschuldigt, die Lieferung von DRAM-Speicherchips zu begrenzen.
Ein Anwalt namens Hagens Berman reichte eine Sammelklage mit Samsung Electronics, Hynix und Micron Technology beim Northern California District Court. Die Anwaltskanzlei behauptete, ihre Untersuchungen hätten ergeben, dass diese großen DRAM-Hersteller miteinander kollabierten und den Markt beschränkten. Die Lieferung von DRAM-Produkten hat die DRAM-Preise künstlich erhöht.Während des Sammelklageverfahrens stiegen die Preise für DRAM um 130%, gleichzeitig stiegen die DRAM-Umsätze von Samsung Electronics, Hynix und Micron Technology. Es hat sich mehr als verdoppelt.
Chinesische Handy-Liga-Generalsekretär Yanhui für das Geschäft Wissenschaft und Technologie-Reporter sagte, nachdem er zuvor Entwicklungs- und Reformkommission kartellrechtliche Untersuchung von Qualcomm, chinesischen Unternehmen haben gelernt, wie Regierungsbehörde zu verwenden, um einen fairen Markt zu halten, sondern auch wissen, wie Ungerechtigkeiten auf dem Markt die Regierung existieren reflektieren Die Anti-Monopol-Untersuchung von SAMSUNG durch die Generalverwaltung für Marktaufsicht ist auch eine direkte Antwort auf Berichte von chinesischen Unternehmen und Industrieorganisationen an die zuständigen Behörden.
‚Im Vergleich zur EU weiterhin auf Google, Apple, Qualcomm Monopol Gründe ein Ticket zu öffnen, objektiv betrachtet, die chinesischen Kartellbehörden wegen des begrenzten Personals, die Intensität der Marktüberwachung ist nicht allzu groß, aber zu klein. Als größte Elektronik weltweit Produktionsbasis und der zweitgrößte Markt, müssen stärkere Marktüberwachungsbehörden eines fairen und unparteiischen Wettbewerb auf dem Markt, um zu gewährleisten. ‚Yanhui sagte Reportern. erste Finanz 3. Warum landet der universelle Autopilot zuerst in China?
Stellen Sie Mikro-Netzwerk Nachrichten (Reporter / Aki), für die Zukunft der Halbleiterindustrie, die eine Technologie der Zukunft Entwicklungsimpulse ist es? Industrie viele Unternehmen über dieses Thema denken, und jetzt mit einer stabilen Wirtschaft und Technologie, Nach und nach gibt es eine Schlussfolgerung.
Die Ansichten verschiedener Unternehmen stimmen nicht überein: Bei Synopsys SNUG China am 4. Juni 2018 wies Synopsys President und Executive Officer Chen Zhikuan auf die wichtigsten Entwicklungstreiber der Halbleiterindustrie in den Augen von Synopsys und dem Zukunftsmarkt hin. Ändern und ändern.
Was treibt die Halbleiterindustrie heute an?
Die Welt verändert sich jeden Tag und die Halbleiterindustrie ist keine Ausnahme.
Herr Chen Zhikuan glaubt, dass die heutige Halbleiterindustrie im Vergleich zur Halbleiterindustrie vor 30 bis 40 Jahren enorme Veränderungen erfahren hat: Ob es sich um Marktanwendungen, Kunden, Industrieketten, Technologie oder Marktnachfrage handelt, die Halbleiterindustrie hat sich verändert. Hat unser Leben komplett verändert.
Gleichzeitig stimuliert die Nachfrage nach Terminalanwendungen auch Veränderungen in der Halbleiterindustrie selbst und treibt die Industrie zum Anwendungsende: Anwendungen und Technologien ergänzen sich und begleiten sich gegenseitig.
In diesem Prozess durchlief es hauptsächlich drei Phasen.
Herr Chen Zhikuan wies darauf hin, dass die Halbleiterindustrie unter dem Einfluss von Internet und Computern früh einen guten Anfang gemacht habe und seitdem mit der Entwicklung von Feature-Phones und Smartphones die Halbleiterindustrie eine weitere Welle der Entwicklung eingeleitet habe.
Gerade nach dem Aufkommen von Smartphones entstehen endlos viele neue Technologien, neue Technologien wie künstliche Intelligenz und 5G werden auch in Smartphones auftauchen.
Nach Ansicht von Herrn Chen Zhikuan werden die zwei wichtigsten Technologien der künstlichen Intelligenz, 5G, und Automobilelektronik (Autopilot und Elektrofahrzeug) die drei Hauptantriebskräfte sein, die die Entwicklung der gesamten Halbleiterindustrie in der Zukunft antreiben.
Obwohl diese Technologien zur Zeit nicht weit verbreitet sind und mit der schrittweisen Einführung von Anwendungen, wird die Technologie mehr Träume wahr machen.Szenen, die ursprünglich in Filmen erschienen sind, werden in Wirklichkeit eins nach dem anderen wahr werden.Es ist aufregend darüber nachzudenken!
Blick auf den Wandel der Halbleiterindustrie von der künstlichen Intelligenz
Auf der anderen Seite sah Herr Chen Zhikuan auch Veränderungen in der Entwicklung der gesamten Branche in aufstrebenden Technologien wie der künstlichen Intelligenz, die nicht auf Technologie, sondern auf geografischer Basis beruht.
Eine der offensichtlichsten Veränderungen in der geografischen Verteilung ist, dass immer mehr Unternehmen sich entschieden haben, nach Greater China umzusiedeln.
Der zweite Trend ist, dass der Konsolidierungstrend der Unternehmen der Halbleiterindustrie deutlicher wird, aber dieser Trend ist in zwei verschiedene Phasen unterteilt.
Vor dem Jahr 2014 fanden zwar auch Fusionen in der Halbleiterindustrie statt, aber es fanden auch Fusionen und Übernahmen zwischen vielen Unternehmen statt, aber die Gesamtgröße war nicht groß: Die großen Fusionen konzentrierten sich auf Großunternehmen, das Hauptmodell war die Fusion großer Unternehmen. Kleine Firma.
Ab 2014 haben sich jedoch fundamentale Veränderungen in den Fusionen und Übernahmen innerhalb der Halbleiterindustrie vollzogen, und Fusionen und Übernahmen zwischen großen Unternehmen haben sich durchgesetzt, was sich sowohl in der Menge als auch in der Quantität zeigt.
Warum geschah diese Veränderung? Herr Chen Zhikuan gab seine eigene Erklärung ab.
Nach Ansicht von Chen Zhikuan stellen Fusionen und Übernahmen zwischen großen Unternehmen die Reife der gesamten Halbleiterindustrie und den Entwicklungsengpass des Marktes dar. Bisher war der Hauptgrund für die Fusion und Übernahme kleiner Unternehmen, dass die gesamte Branche noch nicht ausgereift war und große Unternehmen durch kleine Unternehmen kommen mussten. Kontinuierliche Entwicklung neuer Bereiche, die noch nicht einbezogen wurden, oder Verbesserung bestehender Vorteile.Die unreifen Märkte bieten Möglichkeiten für die Entstehung kleiner Unternehmen und bieten mehr Auswahlmöglichkeiten für Fusionen und Übernahmen von Großunternehmen.Erwerben von kleinen Unternehmen ist noch wichtiger. Günstig und kostengünstig.
Nach der Marktreife erreicht der Markt allmählich einen Engpass: In diesem Fall wird die Zahl der kleinen Unternehmen, die in ausgereiften Technologien auftauchen, sinken oder sogar verschwinden, und es wird keine externen Bedingungen für die Übernahme kleiner Unternehmen geben. M & A wurde zur besten Wahl.
Der reife Markt bringt aber auch einen weiteren Vorteil: Die Entstehung neuer Technologien und das Aufkommen neuer Technologien haben viele neue Unternehmen hervorgebracht.
Nehmen wir zum Beispiel die künstliche Intelligenz: Obwohl dieses Konzept aufgrund der Unreife von Hard- und Software schon vor Jahrzehnten entstanden ist, ist es erst in den letzten Jahren zu einer Marktmöglichkeit geworden.
Deshalb bisher unter dem Einfluss der künstlichen Intelligenz, künstlicher Intelligenz Unternehmen eine große Welle begann, eine große Welle von Unternehmen gehörte nicht in der Halbleiterindustrie begann in diesem Bereich tätig ist.
Im Ausland, wie Google und Facbook solcher Software-Unternehmen, startete den Chip künstliche Intelligenz. China, Alibaba und Baidu auch. Zur gleichen Zeit, wie Cambrian und Bit Kontinent in der Erforschung künstlicher Intelligenz und Entwicklung neuen Chip spezialisiert Das Unternehmen entwickelt sich ebenfalls explosionsartig, die Entwicklung des Marktes für künstliche Intelligenz kann als kurz beschrieben werden.
Nach Ansicht von Herrn Chen Zhikuan mag der Halbleitermarkt also für die vorhergehende Trendwelle gereift sein, aber der Halbleitermarkt hat gerade erst begonnen für den neuen Trend der künstlichen Intelligenz und Automobilelektronik.
"Ich glaube, dass sich der gesamte Halbleitermarkt durch die Förderung künstlicher Intelligenz und anderer Technologien weiter verbessern wird. Ich bin optimistisch in Bezug auf die gesamte Branche", betonte Chen Zhikuan.
Das automatische Fahren wird zuerst in China beginnen
Welche Auswirkungen werden künstliche Intelligenz und Automobilelektronik auf die gesamte Halbleiterindustrie haben, sowohl in technischer als auch in regionaler Hinsicht.
Aus technischer Sicht stellt die künstliche Intelligenz ein Beispiel dar. Künstliche Intelligenz hat der Halbleiterindustrie viele neue Anforderungen gestellt: Die Realisierung dieser Technologie erfordert mehr Rechenleistung, mehr Speicherplatz und eine stärkere Vernetzung der Geräte.
Das stetige Entstehen und Verstärken der Nachfrage wird die Halbleiterindustrie dazu zwingen, weiter entwicklungsfähige Technologien zu entwickeln und einzuführen.
Unter dem Gesichtspunkt der regionalen Entwicklung, am Beispiel des automatischen Fahrens, weist die Entwicklung der großen Regionen der Welt unterschiedliche Merkmale auf, und auch die Kategorie der wichtigsten Landeprodukte ist nicht dieselbe.
Herr Chen Zhikuan wies darauf hin, dass das automatische Fahren aufgrund der Vielzahl von Gesetzen und Vorschriften in verschiedenen Staaten der Vereinigten Staaten bei der Landung in verschiedenen Staaten völlig unterschiedlichen Hindernissen ausgesetzt sein wird und dass der Autofahrer entsprechende Anpassungen an die unterschiedlichen rechtlichen Bedingungen in jedem Staat vornehmen muss.
Auf der anderen Seite werden Stadtplanung und Straßenlayout in den Vereinigten Staaten keine entsprechenden Anpassungen für das autonome Fahren vornehmen. Autopilot-Unternehmen müssen die Initiative ergreifen, um sich anzupassen.
Daher, Herr Chen Zhikuan zufolge, wird die Landegeschwindigkeit des automatischen Fahrens in den Vereinigten Staaten sehr langsam sein, und der erste Bereich der Entwicklung wird nicht die universelle Autopilot-Technologie sein, sondern wird auf bestimmte spurbetriebene oder speziell gebaute selbstfahrende Lastwagen gerichtet sein Personenwagen.
In China stellt sich die Situation völlig anders dar. Die Regierung hat diesen Trend des autonomen Fahrens in der Zukunft erkannt und ihr ein hohes Maß an Aufmerksamkeit und Unterstützung geschenkt, und das können wir sowohl den Produktions- als auch den FuE-Unternehmen und der Regierung vor Augen führen Zusammenarbeit und Interaktion haben nie aufgehört.
Gleichzeitig hat China vereinheitlichte Gesetze und Vorschriften sowie effizientere und anpassungsfähigere Straßen, die den Einsatz der universellen Autopilot-Technologie in China fördern werden.
Aus dem Blickwinkel der Landung der universellen Autopilot-Technologie wird China daher der autonomen Fahrtechnologie in den Vereinigten Staaten Priorität einräumen.
Chen Zhikuan betonte jedoch auch, dass sich Elektrofahrzeuge im Vergleich zu selbstfahrenden Autos schneller entwickeln und schneller durchdringen werden.
Natürlich, sagte Chen Zhikuan unabhängig von der Begeisterung der Unternehmen für autonome Fahrtechnologie, dass Synopsys versteht, dass auch neue Technologien in vielen Details mit früheren Technologien interoperabel sind Die Zusammenarbeit mit traditionellen Technologieanbietern muss auch mit aufstrebenden Technologieanbietern zusammenarbeiten, um neue Technologien zu akzeptieren, bevor sie sich besser an die Marktentwicklung anpassen können.
Für die gesamte Halbleiterindustrie könnte die Entwicklung der letzten Welle von Smartphones einen Engpass erreicht haben, aber die nächste Welle von künstlicher Intelligenz und Autopilot ist angekommen! (Korrekturlesen / Maocao)
4.Huawei kündigte den Fortschritt der Auto-Vernetzung: Es wird 100.000 Netzwerkbusse im Jahr abdecken;
Jeder Reporter Wang Jing wird von Chen Junjie bearbeitet
In den letzten Jahren hatte Huawei immer Pläne und Pläne, um in andere Bereiche zu erweitern.Vor diesem, es war Grollen, dass es mit den Autoherstellern zusammenarbeiten wird, um Autos zu bauen.Antwort, Huawei Beamten haben bestritten.In der Tat, Huawei Ehrgeiz, in die Automobilindustrie zu gelangen "liegt in der Bereitstellung relevanter Lösungen für die Vernetzung von Fahrzeugen.
Die Aktivitäten von Huawei im Bereich der Fahrzeugvernetzung sind recht häufig: Bereits 2013 hat Huawei das On-Board-Modul ME909T eingeführt und versprochen, jährlich mehr als 100 Millionen Yuan für Forschung und Entwicklung im Bereich Fahrzeugvernetzung auszugeben, seitdem haben Huawei und viele Autohersteller gestartet Strategische Zusammenarbeit, darunter Hass-Chips von Mercedes-Benz und Audi für On-Board-Kommunikationsmodule, Kooperation mit Toyota, Einsatz von WLAN-Hotspots in Autos und Anbindung an Call-Center, zu Hause Huawei und Dongfeng Motor bzw. Changan Automobile Werden Sie eine strategische Partnerschaft, entwickeln Sie Autovernetzungsprodukte.
Am 5. Juni führte Huawei den Fortschritt seiner Zusammenarbeit mit Audi in der Shenzhen Putian Base ein und kündigte seine Positionierung im Markt für Car-Networking, Marktstrategie und neueste Entwicklungen an. Huaweis LTE-Produktlinien-Präsident Xiong Wei akzeptierte "einschließlich Laut einem Interview mit einem Reporter der Zeitung Nihon Keizai Shimbun umfasste Huaweis Zusammenarbeit mit Audi das Automobil, Formen, Modulplattformen und Anwendungen, und Xiong Wei enthüllte, dass Huawei in diesem Jahr 100.000 US-Fahrzeuge abdecken wird. .
Car-Networking-Standards streiten
Derzeit hat Automobil-Netzwerkumgebung in China Gestalt angenommen, und das riesige Marktpotenzial. Aus politischer Sicht, das Land als eine wichtige Fahrzeugvernetzung Aspekte ‚Internet +‘ und Anwendungen der künstlichen Intelligenz in der Realwirtschaft entwickelt hat, und intelligente Netzwerk zwischen Auto als eine der Schlüsselindustrien in Übergangsrichtung des Autos. „made in China 2025“, „Führung und aktiv‚Internet +‘action‚‘über die Ausgabe einer neuen Generation des künstlichen Intelligenz Entwicklungsplanes, fördern“ und andere wichtige Maßnahmen wurden das Auto vorwärts Vernetzung zu entwickeln, setzen.
Zur Unterstützung der Politik, Chinas Automarkt ist starke Vernetzung Entwicklung im Zusammenhang Umfrage prognostiziert, dass Chinas Markt Auto Vernetzung wird voraussichtlich $ 216,2 Milliarden im Jahr 2025 zu erreichen, für ein Viertel des Weltmarkt entfallen, die durchschnittliche Fünf-Jahres-Wachstumsrate erreichen 44,92%.
Das Interoperabilität Auto mit allen Dingen Internet zu erreichen, ist es notwendig, einen einheitlichen Standard zu haben, was die Bedeutung des V2V-Standard ist. In diesem Stadium in-Fahrzeug-Kommunikationsstandard auf etablierten, hat es Unterstützung für die beiden Lager gewesen, man ist DSRC-Programm, am häufigsten im Unternehmen Annahme von Kommunikationsstandards, der zweite ist LTE-V-Programm.
Dsrc (Dedicated Short Range Communications) ist eine spezielle Nahbereichskommunikationstechnologie und stellt eine effiziente drahtlose Kommunikationstechnologie dar. Basierend auf dem 802.11P-Standard kann es die Erkennung sich bewegender Objekte unter Hochgeschwindigkeitsbewegung in einem bestimmten kleinen Bereich (normalerweise mehrere Meter) realisieren. Zwei-Wege-Kommunikation, Echtzeit-Übertragung von Bildern, Sprach- und Dateninformationen, organische Verbindung von Fahrzeugen und Straßen, weit verbreitetes ETC-System basiert auf dieser Technologie.
US Release-Ankündigung V2X Empfehlungen bis Ende 2016 planen DSRC starke Technologie zu schieben, und gibt konkreten Zeitplan: bis 2021, 50% der Neuwagen mit Push-DSRC, 2022 Jahre 75% im Jahr 2023, während fast 100% ausgestattet werden Europäische Kommission über den letzten Frame ‚Europäische strategische kooperative intelligente Verkehrssysteme‘ Ziel ist es bis 2019 groß angelegten kooperative intelligente Verkehrssysteme in den EU-Landstraßen-Implementierungen, Implementierung, zwischen dem Auto und der Straßeninfrastruktur zwischen dem Auto und dem Auto‘ intelligenter Kommunikations und DSRC ist die empfohlene Technik.
Allerdings Huawei und Qualcomm und andere Unternehmen haben LTE-Netzwerktechnologie, das Auto erreicht angenommen, die Herausforderung, die alten Standards gegenüber. Warum sollte Huawei LTE-V2X Technologie in Betracht ziehen?
In diesem Zusammenhang erklärte Xiong Wei, dass Huawei im autonomen Fahren glaubt, dass die Infrastruktur von Straßen und Straßen auch einige Änderungen vornehmen muss.Um das gesamte Ökosystem zu bauen und den Verkehr effizienter und sicherer zu machen, hat Huawei viel getan. Forschung, und erzielte Vereinbarungen mit relevanten inländischen Ministerien.
Car Networking Plattform Krieg
Das schnell wachsende Internet der Autos hat die Aufmerksamkeit auf Hunderte von Milliarden Dollar von Perspektiven und die Eigenschaften des Internets gelenkt.In Bezug auf den heimischen Markt haben Internet-Giganten, vertreten durch BAT, alle das Gebiet der Autovernetzung dargelegt. 3. Der Boom des Autonetzwerks der Automobilhersteller wird immer heftiger.
Interessanterweise immer drei BAT sind aus dem Auto-Networking-Plattform zu tun, sondern wie eine effektive Plattform bauen Nutzen zu maximieren, hat jeder ein anderes Verständnis und Strategien. Unter ihnen Baidu CarLife als Kernplattform Fahrzeugvernetzung, MyCar ergänzte Cloud Computing-Dienst; Ali aus dem System, sein Kern Fahrzeug schneiden wählte für die Yunos Netzwerkplattform für die Automaschine (Autonavigations) -Umgebung, Ali optimierte Yunos und Yunos für Auto freigesetzt; und eine Reihe von Netzwerkprodukten Tencent Auto nicht nur in Fahrzeugen ROM, hat das Internet auch ein Handy, das Auto mit APP, aber auch die Interaktion von Menschen und Fahrzeugen noch Tencent QQ, Mikro Brief, um den MyCar-Modul, ermöglicht wird.
Also, das Streben nach ‚Wolke Rohrende‘ Integration von Huawei, wann grenzüberschreitenden Auto-Networking-Unternehmen, was das strategische Layout? ‚Cloud-Rohrende‘, ob das Auto, das es Netzwerkunterstützung bieten wird? In dieser Hinsicht Huawei Geschäftsbereich Automotive Minister Heli Yang sagte: ‚eine der wichtigsten Autopreise digitale Transformation Erfolg ist eine Öko-Typ digitalen Cloud-Plattform, über die Plattform Polymerisation Öko-Entwickler, Industrie Anwendungspartner aufzubauen, um den grenzüberschreitenden Verkauf ihrer Produkte und Dienstleistungen auf dem globalen Marktumfeld gerecht zu werden, zusammen zu Fahrzeugbesitzer und Nutzer personalisierte Bedürfnisse Reise-Service zu bieten. "