"Nos últimos anos, a Huawei sempre teve planos e planos de expandir para outras áreas. Antes disso, tem havido rumores de que ela cooperará com fabricantes de carros para construir carros. Em resposta, as autoridades da Huawei negaram. Na verdade, a ambição da Huawei de entrar na indústria automotiva 'reside em fornecer soluções relevantes para redes de automóveis.
ação da Huawei no campo de carro em rede é bastante frequente. Já em 2013, a Huawei será lançado a bordo do módulo ME909T, e prometeu no futuro vai investir um bilhão de dólares por ano para pesquisa e desenvolvimento relacionados com a rede de carro. Desde então, Huawei e muitos fabricantes de automóveis lançado cooperação estratégica, incluindo Mercedes-Benz, Audi oferece módulo de comunicação do veículo chip de Hass, a cooperação com a Toyota, a implantação de hotspots Wi-Fi para o carro, percebemos a conexão com a central de atendimento; na China, a Huawei também com a Dongfeng Motor, Chang'an automóvel nó Torne-se uma parceria estratégica, desenvolva produtos de rede de automóveis.
Em 5 de junho, a Huawei introduziu o progresso de sua cooperação com a Audi em Shenzhen Putian Base e anunciou seu posicionamento no mercado de redes de carros, estratégia de mercado e desenvolvimentos mais recentes.Xiong Wei, presidente da linha de produtos LTE da Huawei, aceitou ele revelou que quando o repórter japonês econômica News", incluindo entrevistas com a mídia, a cooperação da Huawei com a gama da Audi cobre o automóvel, mofo, plataforma modular e aplicações. além disso, Xiong Wei também revelou que este ano, a Huawei irá cobrir 100.000 UEM net .
Disputa de padrões de rede de carro
No momento, ambiente de rede automotiva da China tem tomado forma, e ao enorme potencial de mercado. De uma perspectiva política, o país tem desenvolvido como 'Internet +' aspectos relevantes de redes de veículos e aplicações de inteligência artificial na economia real, e rede inteligente carro ligando como uma das principais indústrias em direção transição do carro. "made in China 2025", "orientação e promover activamente 'Internet +' ação '' sobre a emissão de uma nova geração de plano de desenvolvimento da inteligência artificial", e outras políticas importantes foram propostas para desenvolver o networking carro.
Em apoio da política, mercado de automóveis da China é o desenvolvimento de networking forte relacionadas pesquisa previu que o mercado de redes de carros na China é esperado para chegar a US $ 216,2 bilhões em 2025, respondendo por um quarto do mercado global, a taxa média de cinco anos de crescimento composto atingirá 44,92%.
No entanto, para conseguir carro interoperabilidade com todas as coisas Internet, é necessário ter um padrão uniforme, que é a importância do padrão V2V. Nesta fase, no veículo padrão de comunicação estabelecido em, houve suporte para os dois campos, um é programa DSRC, mais comumente na adopção empresa de padrões de comunicação, o segundo é programa LTE-V.
A Dsrc (Dedicated Short Range Communications) é uma tecnologia especial de comunicação de curto alcance e é uma eficiente tecnologia de comunicação sem fio. Com base no padrão 802.11P, pode reconhecer objetos em movimento de alta velocidade dentro de uma área pequena específica (normalmente dezenas de metros). Comunicação bidirecional, transmissão em tempo real de imagens, informações de voz e dados, conexão orgânica de veículos e estradas, sistema ETC amplamente conhecido é baseado nesta tecnologia.
EUA recomendações anúncio de lançamento V2X até o final de 2016, planos para empurrar forte tecnologia DSRC, e dá calendário específico: até 2021, 50% dos carros novos a ser equipado com push DSRC, 2022 anos de 75% em 2023, enquanto quase 100% Comissão Europeia através do quadro final meta cooperativas sistemas de transporte europeus estratégicos inteligentes "é a 2019 em grande escala implantações de sistemas cooperativos de transporte inteligentes nas estradas rurais da UE, implementação, entre o carro ea infra-estrutura rodoviária entre o carro eo carro' Smart Communication 'e Dsrc é a tecnologia recomendada.
No entanto, Huawei e Qualcomm e outras empresas estão adotaram a tecnologia de rede LTE chegaram ao carro, o desafio para os antigos padrões. Por que considerar a tecnologia Huawei LTE-V2X?
A este respeito, Xiong Wei explicou que o piloto automático, a Huawei acredita que as estradas e infra-estrutura rodoviária também precisa fazer algumas mudanças, a fim de ser capaz de construir todo o ecossistema, permitindo que o tráfego se torne mais eficiente, mais seguro, a Huawei tem sido um monte de pesquisa e ministérios nacionais e relevantes para chegar a um acordo.
guerra plataforma de rede Car
Crescimento rápido carro de rede com as características e perspectivas da Internet cem bilhões de dólares tem atraído a atenção de todas as partes. Apenas para o mercado interno, com BAT é o representante do gigante da Internet têm o layout do campo de redes carro, mas off 'cruz reparador setor boom, networking carro está se tornando cada vez mais acirrada batalha.
Curiosamente, BAT três são invariavelmente feitas para fazer plataforma de rede carro, mas como construir uma plataforma eficaz para maximizar os benefícios, cada um tem um entendimento e estratégias diferentes. Entre eles, Baidu para Carlife como o networking veículo plataforma central, mycar suplementado serviços de computação de nuvem; Ali escolheu para cortar a partir do sistema, o seu núcleo veículo plataforma de rede para a Yunos, para a máquina de carro (navegação carro) ambiente, Ali optimizado Yunos, e lançado Yunos para o carro, e uma variedade de produtos de rede carro Tencent não só em veículos ROM, a Internet também tem um telefone celular que carro com APP, além disso, ainda Tencent QQ, micro carta para acessar o módulo MyCar, permitindo a interação de pessoas e veículos.
Então, quais são os layouts estratégicos da Huawei, que está buscando a integração de produtos de fim de extremidade da nuvem, e se fornecerá suporte para a Interconexão de veículos? O ministro He Liyang declarou: “A chave para o sucesso da transformação digital das empresas automotivas é construir uma plataforma de nuvem digital ecológica que integra desenvolvedores ecológicos e parceiros de aplicativos do setor através de plataformas para atender às necessidades de vendas transnacionais de seus produtos e serviços em um ambiente de mercado global. Os proprietários de veículos e usuários de veículos oferecem requisitos de serviço de viagem personalizados.
Heli Yang também referido veículo porção de rede inclui a ligação montado num veículo, uma ligação sem fios, uma rede móvel, a LTE ligação, C-V2X Huawei esta capacidade é relativamente forte. Huawei plataforma de grandes volumes de dados, que é a plataforma baseada na nuvem, enquanto Huawei também suporta plataforma de rede veículo, que é apoiado pela Huawei é agora parte da definição.
Além disso, o carro privacidade e questões de segurança de dados de rede fora a atenção, bem como a forma de equilibrar a contradição entre privacidade, dados e tecnologias. Ele Liyang disse que os dados do cliente é o bem mais valioso, não Huawei não tocar os dados, os dados não é realizável, e Huawei não é o desenvolvimento de aplicações, é a plataforma desenvolvida pela Huawei. Huawei na plataforma, estas aplicações prosperidade e desenvolvimento, que é Huawei aderir ao foco estratégico.