في السنوات الأخيرة، تم توسيع هواوي إلى مناطق أخرى من التخطيط والتصميم، وبعد ذلك كانت مصلح الشائعات التعاون مع مصنعي السيارات انتشارا. في هذا الصدد، نفى مسؤول هواوي. في الواقع، هواوي للدخول طموحات صناعة السيارات " "يكمن في تقديم الحلول ذات الصلة لشبكة السيارات.
العمل هواوي في مجال السيارات الشبكية كثيرا جدا. ومنذ عام 2013، وسيتم إطلاق هواوي على متنها وحدة ME909T، ووعد في المستقبل سوف تستثمر مليار دولار سنويا على البحوث والتطوير المتعلقة الشبكات سيارة. ومنذ ذلك الحين، هواوي والعديد من شركات صناعة السيارات بدأت تعاون استراتيجي ، بما في ذلك مرسيدس-بنز وأوديس هيز رقائق ل وحدات الاتصالات على متن الطائرة ؛ التعاون مع تويوتا ، ونشر النقاط الساخنة واي فاي للسيارات ، والتواصل مع مراكز الاتصال ؛ في المنزل ، هواوي ودونغفنغ للسيارات وتشانغان للسيارات على التوالي تصبح شراكة استراتيجية ، وتطوير منتجات الشبكات السيارة.
في 5 يونيو ، قدمت هواوي التقدم في تعاونها مع أودي في قاعدة بوتيان في شنتشن ، وأعلنت عن مكانتها في سوق شبكات السيارات ، واستراتيجية السوق وآخر التطورات ، وقبلت شركة XEYG WEI في خط منتجات LTE "بما في ذلك ووفقا لمقابلة مع مراسل من جريدة نيهون كيزاي شيمبون ، فإن تعاون هواوي مع أودي غطى السيارات والقوالب ووحدات المنصات والتطبيقات ، بالإضافة إلى ذلك ، كشف شيونغ وي أن هواوي ستغطي 100000 سيارة أمريكية هذا العام. .
نزاع معايير الشبكات الشبكية
في الوقت الحاضر، وقد اتخذت بيئة الشبكات السيارات الصينية الشكل، وإمكانات سوق ضخمة. من وجهة نظر السياسة، وضعت البلاد على أنها "الإنترنت +" على أهمية الجوانب الشبكات المركبة وتطبيقات الذكاء الاصطناعي في الاقتصاد الحقيقي، والشبكة الذكية ربط السيارة باعتبارها واحدة من الصناعات الرئيسية في اتجاه والانتقال من السيارة. "صنع في الصين 2025"، "التوجيه والعمل بنشاط على تعزيز" الإنترنت + 'العمل' 'على إصدار جيل جديد من خطة التنمية الذكاء الاصطناعي "، وسياسات مهمة أخرى طرحت لتطوير الشبكات سيارة.
ودعما لهذه السياسة، سوق السيارات في الصين قوي تطوير الشبكات الدراسة المتعلقة توقع أنه من المتوقع أن تصل إلى 216200000000 $ في عام 2025، وهو ما يمثل ربع السوق العالمية سوق الشبكات السيارات في الصين، فإن متوسط معدل النمو المركب لمدة خمس سنوات تصل 44.92٪.
ومع ذلك، من أجل تحقيق سيارة التوافقية مع كل شيء الإنترنت، فمن الضروري أن يكون هناك معيار موحد، وهو أهمية معيار V2V. في هذه المرحلة، مركبة مستوى الاتصالات أنشئت في، كان هناك دعم المعسكرين، هو واحد برنامج DSRC، والأكثر شيوعا في اعتماد مشروع لمعايير الاتصالات، والثاني هو برنامج LTE-V.
Dsrc (اتصالات قصيرة المدى مخصصة) هي عبارة عن تقنية اتصالات قصيرة المدى مخصصة وهي تقنية اتصالات لاسلكية فعالة ، وبناءً على معيار 802.11P ، يمكنها تحقيق التعرف على الأهداف المتحركة تحت حركة عالية السرعة داخل منطقة صغيرة محددة (عادةً عشرات الأمتار). ويستند الاتصال في الاتجاهين ، في الوقت الحقيقي لنقل الصور والمعلومات الصوتية والبيانات ، والاتصال العضوي من المركبات والطرق ، ونظام ETC المعروف على نطاق واسع على هذه التكنولوجيا.
توصيات الاعلان عن الافراج عن V2X الولايات المتحدة بحلول نهاية عام 2016، وتخطط لدفع DSRC تقنية قوية، ويعطي جدول زمني محدد: بحلول عام 2021، 50٪ من السيارات الجديدة أن تكون مجهزة دفع DSRC، 2022 سنة 75٪ في عام 2023 في حين ما يقرب من 100٪ الإتحاد الأوروبي من خلال الإطار النهائي هدف "التعاونية الأنظمة الذكية الاستراتيجية الأوروبية النقل" هو 2019 على نطاق واسع عمليات نشر النظم التعاونية النقل الذكي في الطرقات دول الاتحاد الأوروبي، والتنفيذ، بين السيارة والبنية التحتية للطرق بين سيارة وسيارة ' اتصالات ذكية، وDSRC هو الأسلوب الموصى بها.
ومع ذلك، تبنت هواوي وكوالكوم وغيرها من الشركات تقنية الشبكات LTE وصلت السيارة، والتحدي الذي يواجه المعايير القديمة. لماذا تنظر تكنولوجيا هواوي LTE-V2X؟
في هذا الصدد ، أوضح شيونغ وي أنه في القيادة المستقلة ، تعتقد شركة هواوي أن البنية التحتية للطرق والطرق تحتاج أيضًا إلى إجراء بعض التغييرات ، ومن أجل بناء النظام البيئي بأكمله وجعل حركة المرور أكثر كفاءة وأمانًا ، قامت شركة Huawei بالكثير. البحث ، والتوصل إلى اتفاقات مع الوزارات المحلية ذات الصلة.
حرب منصة شبكة السيارات
وقد اجتذبت الإنترنت السريعة النمو للسيارات من مئات المليارات من الدولارات من الاحتمالات وخصائص الإنترنت ، وفيما يتعلق بالسوق المحلية ، فإن عمالقة الإنترنت الذين يمثلهم BAT قد وضعوا جميعهم مجال شبكات السيارات. 3. ازدهار شبكة السيارات صانعي السيارات شرسة على نحو متزايد.
ومن المثير للاهتمام أن جميع شركات BAT الثلاث قد اقترحت جميعها تأسيس منصة لشبكة اتصالات السيارات ، ومع ذلك ، فإن العديد من المنظمات لديها فهم واستراتيجيات مختلفة لكيفية بناء منصة فعالة لزيادة الأرباح إلى أقصى حد ، ومن بينها ، تأخذ بايدو CarLife كمنصة أساسية لشبكة المركبات. وبفضل خدمة الحوسبة السحابية من MyCar ، اختارت علي أن تخترق النظام ، ونواة منصة ربط السيارات هي YunOS ، وبيئة السيارة (الملاحة بالمركبة) ، و Ali optimized YunOS ، وأصدرت YunOS for Car ، ومجموعة منتجات شبكة منتجات Tencent بالإضافة إلى السيارة ROM ، يوجد أيضاً اتصال بيني للهاتف المحمول ، وهو عبارة عن وصلة مركبة APP ، بالإضافة إلى ذلك ، يصل Tencent أيضاً إلى وحدة MyCar في QQ و WeChat ، مما يتيح التفاعل بين الإنسان والسيارة.
ثم ، ما هي التخطيطات الاستراتيجية لشركة Huawei ، التي تسعى إلى دمج منتجات النهاية السحابية ، وما إذا كانت ستوفر الدعم لربط المركبات؟ وصرح الوزير لي ليانغ: "إن مفتاح نجاح التحول الرقمي لشركات السيارات هو بناء منصة سحابة رقمية صديقة للبيئة تجمع بين المطورين البيئيين وشركاء تطبيقات الصناعة من خلال المنصات وتفي بالمبيعات الدولية لمنتجاتهم وخدماتهم في بيئة السوق العالمية. يوفر مالكو المركبات ومستخدمو المركبات متطلبات خدمة السفر الشخصية.
وقال يانغ طائرات الهليكوبتر كما تتضمن السيارة شبكة شاردة اتصال محمولة على عربة، اتصال لاسلكي، اتصال المحمول، وLTE الصدد، C-V2X هواوي هذه القدرة قوية نسبيا. هواوي منصة البيانات الكبيرة، وهي منصة سحابية، في حين كما تدعم هواوي منصة ربط السيارات ، وهذا هو جزء من تعريف Huawei للدعم.
وبالإضافة إلى ذلك، سيارة قضايا أمن البيانات الخصوصية والتواصل خارج الاهتمام، وكذلك قال ييانغ بيانات العملاء هو أثمن كيفية تحقيق التوازن بين التناقض بين الخصوصية والبيانات والتقنيات.، هواوي لا تلمس البيانات، والبيانات غير قابل للتحقيق، بالإضافة إلى ذلك ، لا تقوم شركة Huawei بتطوير التطبيقات ، حيث تقوم هواوي بتطوير منصات التشغيل ، ومن ثم سوف تزدهر هذه التطبيقات على منصة هواوي ، وهذا هو محور تركيز Huawei الاستراتيجي.