"Nos últimos anos, a Huawei sempre teve planos e planos de expandir para outras áreas. Antes disso, tem havido rumores de que ela cooperará com fabricantes de carros para construir carros. Em resposta, as autoridades da Huawei negaram. Na verdade, a ambição da Huawei de entrar na indústria automotiva 'reside em fornecer soluções relevantes para redes de automóveis.
As ações da Huawei na área de rede de veículos são bastante freqüentes.Em 2013, a Huawei lançou o módulo on-board ME909T e prometeu gastar mais de 100 milhões de yuans por ano para pesquisa e desenvolvimento relacionado à rede de veículos.A partir de então, a Huawei e muitos fabricantes de automóveis lançaram Cooperação estratégica, incluindo chips Hass da Mercedes-Benz e da Audi para módulos de comunicação on-board, cooperação com a Toyota, implantação de hotspots WiFi em carros e conexão com call centers, em casa, Huawei e Dongfeng Motor e Changan Automobile, respectivamente Torne-se uma parceria estratégica, desenvolva produtos de rede de automóveis.
Em 5 de junho, a Huawei introduziu o progresso de sua cooperação com a Audi em Shenzhen Putian Base e anunciou seu posicionamento no mercado de redes de carros, estratégia de mercado e desenvolvimentos mais recentes.Xiong Wei, presidente da linha de produtos LTE da Huawei, aceitou De acordo com uma entrevista com um repórter do jornal Nihon Keizai Shimbun, a cooperação da Huawei com a Audi cobriu os carros, moldes, plataformas de módulos e aplicativos e Xiong Wei revelou que a Huawei cobrirá 100.000 veículos dos EUA este ano. .
Disputa de padrões de rede de carro
No momento, ambiente de rede automotiva da China tem tomado forma, e ao enorme potencial de mercado. De uma perspectiva política, o país tem desenvolvido como 'Internet +' aspectos relevantes de redes de veículos e aplicações de inteligência artificial na economia real, e rede inteligente carro ligando como uma das principais indústrias em direção transição do carro. "made in China 2025", "orientação e promover activamente 'Internet +' ação '' sobre a emissão de uma nova geração de plano de desenvolvimento da inteligência artificial", e outras políticas importantes foram propostas para desenvolver o networking carro.
Em apoio da política, mercado de automóveis da China é o desenvolvimento de networking forte relacionadas pesquisa previu que o mercado de redes de carros na China é esperado para chegar a US $ 216,2 bilhões em 2025, respondendo por um quarto do mercado global, a taxa média de cinco anos de crescimento composto atingirá 44,92%.
No entanto, para conseguir carro interoperabilidade com todas as coisas Internet, é necessário ter um padrão uniforme, que é a importância do padrão V2V. Nesta fase, no veículo padrão de comunicação estabelecido em, houve suporte para os dois campos, um é A solução Dsrc, que atualmente é usada pela maioria das empresas para padrões de comunicação, e a segunda é a solução LTE-V.
DSRC i.e. tecnologia de comunicação de curto alcance dedicada (Dedicated Short Range Communications), é uma tecnologia eficiente de comunicações sem fios, com base em padrões 802.11p, pode ser implementada em uma região de cula particular (normalmente várias dezenas de metros), e a identificação do alvo em movimento em movimento de alta velocidade comunicação de duas vias, a transmissão de imagens em tempo real, voz e informações de dados, uma conexão veículo e estrada orgânica, amplamente conhecido no sistema ETC é baseada nesta tecnologia.
EUA recomendações anúncio de lançamento V2X até o final de 2016, planos para empurrar forte tecnologia DSRC, e dá calendário específico: até 2021, 50% dos carros novos a ser equipado com push DSRC, 2022 anos de 75% em 2023, enquanto quase 100% Comissão Europeia através do quadro final meta cooperativas sistemas de transporte europeus estratégicos inteligentes "é a 2019 em grande escala implantações de sistemas cooperativos de transporte inteligentes nas estradas rurais da UE, implementação, entre o carro ea infra-estrutura rodoviária entre o carro eo carro' comunicações inteligentes, e DSRC é a técnica recomendada.
No entanto, Huawei e Qualcomm e outras empresas estão adotaram a tecnologia de rede LTE chegaram ao carro, o desafio para os antigos padrões. Por que considerar a tecnologia Huawei LTE-V2X?
A esse respeito, Xiong Wei explicou que, na condução autônoma, a Huawei acredita que a infraestrutura de estradas e estradas também precisa ser alterada, a fim de construir todo o ecossistema e tornar o tráfego mais eficiente e seguro, a Huawei fez muito. Pesquisas e acordos com ministérios nacionais relevantes.
Guerra de plataforma de rede de carro
A crescente Internet dos carros atraiu a atenção de centenas de bilhões de dólares em prospectos e características da Internet No que diz respeito ao mercado interno, os gigantes da Internet representados pela BAT estabeleceram o campo da rede de carros. 3. O boom da rede de carros das montadoras é cada vez mais acirrado.
Curiosamente, BAT três são invariavelmente feitas para fazer plataforma de rede carro, mas como construir uma plataforma eficaz para maximizar os benefícios, cada um tem um entendimento e estratégias diferentes. Entre eles, Baidu para Carlife como o networking veículo plataforma central, mycar suplementado serviços de computação de nuvem; Ali escolheu para cortar a partir do sistema, o seu núcleo veículo plataforma de rede para a Yunos, para a máquina de carro (navegação carro) ambiente, Ali optimizado Yunos, e lançado Yunos para o carro, e uma variedade de produtos de rede carro Tencent não só em veículos ROM, a Internet também tem um telefone celular que carro com APP, além disso, ainda Tencent QQ, micro carta para acessar o módulo MyCar, permitindo a interação de pessoas e veículos.
Então, quais são os layouts estratégicos da Huawei, que está buscando a integração de produtos de ponta e se fornecerá suporte para a Interconexão Veicular? Ministro Heli Yang disse: 'um dos preços chave do carro sucesso transformação digital é construir uma plataforma de nuvem digital de tipo eco, através dos desenvolvedores eco plataforma de polimerização, parceiros de aplicações da indústria para atender a venda transfronteiriça de seus produtos e serviços no ambiente de mercado global, em conjunto para Os proprietários de veículos e usuários de veículos oferecem requisitos de serviço de viagem personalizados.
Ele também afirmou que as partes da conexão do carro incluem conexão de carro, conexão sem fio, conexão móvel, LTE, conexão C-V2X, capacidade da Huawei é mais forte.HowPower fornece uma plataforma de grande volume de dados, que é uma plataforma baseada em nuvem. A Huawei também suporta a plataforma de rede de carros, parte da definição de suporte da Huawei.
Além disso, o carro privacidade e questões de segurança de dados de rede fora a atenção, bem como a forma de equilibrar a contradição entre privacidade, dados e tecnologias. Ele Liyang disse que os dados do cliente é o bem mais valioso, não Huawei não tocar os dados, os dados não é realizável, Além disso, a Huawei não desenvolve aplicativos.A Huawei desenvolve plataformas.Na plataforma da Huawei, esses aplicativos irão prosperar.Este é o foco estratégico da Huawei.