Negli ultimi anni, Huawei ha sempre avuto piani e piani per espandersi in altre aree.Prima di questo, è stato rumble che collaborerà con le case automobilistiche per costruire automobili.In risposta, i funzionari di Huawei hanno negato.Infatti, l'ambizione di Huawei di entrare nel settore automobilistico "sta nel fornire soluzioni pertinenti per il networking automobilistico.
Le azioni di Huawei nell'area delle reti di veicoli sono abbastanza frequenti: già nel 2013 Huawei ha lanciato il modulo auto ME909T e ha promesso che investirà ogni anno centinaia di milioni di yuan per la ricerca e lo sviluppo di reti di veicoli. Cooperazione strategica, compresi chip Hass di Mercedes-Benz e Audi per moduli di comunicazione a bordo, cooperazione con Toyota, implementazione di hotspot WiFi per auto e collegamento con call center, rispettivamente a casa, Huawei e Dongfeng Motor e Changan Automobile Diventa una partnership strategica, sviluppa prodotti di networking per auto.
Il 5 giugno, Huawei ha introdotto i progressi della sua collaborazione con Audi nella base di Shenzhen Putian e ha annunciato il suo posizionamento nel mercato delle reti automobilistiche, della strategia di mercato e degli ultimi sviluppi.Il presidente della linea di prodotti LTE di Huawei Xiong Wei ha accettato " Secondo un'intervista rilasciata a un giornalista del quotidiano Nihon Keizai Shimbun, la collaborazione di Huawei con Audi ha riguardato auto, stampi, piattaforme di moduli e applicazioni. Inoltre, Xiong Wei ha rivelato che Huawei coprirà 100.000 veicoli statunitensi quest'anno. .
Disputa sugli standard di rete per auto
Allo stato attuale, l'ambiente di networking automobilistico cinese è stato inizialmente formato e il mercato ha un grande potenziale: dal punto di vista delle politiche, lo stato ha già considerato lo sviluppo del networking automobilistico un aspetto importante di "Internet +" e dell'intelligenza artificiale nell'economia reale. come uno dei settori chiave in direzione della transizione della vettura. "made in China 2025", "guida e promuovere attivamente 'Internet +' azione '' sul rilascio di una nuova generazione di piano di sviluppo dell'intelligenza artificiale", e le altre politiche importanti sono stati messi avanti per sviluppare la rete auto.
A sostegno della politica, della Cina mercato auto è forte sviluppo networking indagine relativa previsto che mercato del networking auto della Cina dovrebbe raggiungere $ 216.2 miliardi di dollari nel 2025, che rappresentano un quarto del mercato globale, i cinque anni il tasso di crescita composto medio raggiungerà 44.92%.
Tuttavia, per realizzare auto interoperabilità con tutte le cose di Internet, è necessario avere uno standard uniforme, che è l'importanza di standard di V2V. In questa fase, a bordo del veicolo standard di comunicazione fondata su, c'è stato il supporto per i due campi, uno è programma DSRC, più comunemente nell'adozione impresa di standard di comunicazione, il secondo è programma LTE-V.
Dsrc (Dedicated Short Range Communications) è una speciale tecnologia di comunicazione a corto raggio ed è un'efficiente tecnologia di comunicazione wireless basata sullo standard 802.11P, in grado di realizzare il riconoscimento di oggetti in movimento ad alta velocità all'interno di un'area specifica (in genere decine di metri). La comunicazione bidirezionale, la trasmissione in tempo reale di immagini, le informazioni voce e dati, la connessione organica di veicoli e strade, il sistema ETC ampiamente noto si basa su questa tecnologia.
Stati Uniti raccomandazioni annuncio del rilascio V2X entro la fine del 2016, prevede di spingere forte tecnologia DSRC, e dà calendario preciso: entro il 2021, il 50% delle auto nuove a essere dotato di spinta DSRC, 2022 anni il 75% nel 2023, mentre quasi il 100% Commissione europea attraverso il fotogramma finale obiettivo 'cooperativa sistemi di trasporto europei strategiche intelligenti' è al 2019 su larga scala implementazioni cooperativi sistemi di trasporto intelligenti nelle strade di campagna UE, l'attuazione, tra la macchina e l'infrastruttura di strada tra la macchina e la macchina' comunicazioni intelligenti, e DSRC è la tecnica consigliata.
Tuttavia, Huawei e Qualcomm e altre società stanno hanno adottato la tecnologia di rete LTE ha raggiunto l'auto, la sfida di fronte alle vecchie norme. Perché prenderebbe in considerazione la tecnologia Huawei LTE-V2X?
A questo proposito, Xiong Wei ha spiegato che il pilota automatico, il Huawei ritiene che le strade e le infrastrutture stradali anche bisogno di apportare alcune modifiche al fine di essere in grado di costruire l'intero ecosistema, permettendo il traffico di diventare più efficiente, più sicuro, Huawei è stato un sacco di Ricerca e accordi raggiunti con i ministeri nazionali competenti.
Guerra di piattaforma di rete di auto
In rapida crescita auto rete per le caratteristiche e le prospettive di Internet cento miliardi di dollari ha attirato l'attenzione di tutte le parti. Solo per il mercato interno, con la BAT è il rappresentante del gigante di Internet hanno il layout di campo networking auto, ma fuori 'croce 3. Il boom della rete automobilistica delle case automobilistiche è sempre più agguerrito.
È interessante notare che, BAT e tre sono sempre fatto per fare piattaforma di networking auto, ma come costruire una piattaforma efficace per massimizzare i benefici, ognuno ha una comprensione e strategie diverse. Tra questi, Baidu per CarLife come il core networking veicolo piattaforma, MyCar integrato servizi di cloud computing; Ali scelto di tagliare dal sistema, il suo veicolo nucleo piattaforma networking per Yunos, per la macchina auto (navigazione per auto) ambiente, Ali ottimizzato Yunos, e rilasciato Yunos per auto; e una serie di prodotti di rete auto Tencent non solo in veicoli ROM, Internet hanno anche un cellulare che auto con APP, in aggiunta, ancora Tencent QQ, micro lettera per accedere al modulo di MyCar, consentendo l'interazione di persone e veicoli.
Quindi, quali sono i layout strategici di Huawei, che sta perseguendo l'integrazione di prodotti cloud-end-end, e se fornirà il supporto per Vehicle Interconnect? Il Ministro He Liyang ha dichiarato: "La chiave del successo della trasformazione digitale delle aziende automobilistiche è la creazione di una piattaforma cloud digitale eco-compatibile che integri eco-sviluppatori e partner di applicazioni industriali attraverso piattaforme per soddisfare le esigenze delle vendite transnazionali dei loro prodotti e servizi in un contesto di mercato globale. I proprietari di veicoli e gli utenti dei veicoli forniscono requisiti di servizio di viaggio personalizzati.
Elicottero Yang ha anche detto veicolo rete porzione comprende la connessione montato su veicolo, un collegamento wireless, una connessione mobile, LTE collegamento, C-V2X Huawei questa capacità è relativamente forte. Huawei piattaforma dati di grandi dimensioni, che è piattaforma cloud-based, mentre Huawei supporta anche la piattaforma di networking veicolo, che è supportato da Huawei è ora parte della definizione.
Inoltre, auto networking privacy e la sicurezza dei dati al di fuori l'attenzione, così come il modo per bilanciare la contraddizione tra privacy, dati e tecnologie. Ha Liyang detto dati dei clienti è il bene più prezioso, Huawei non tocca i dati, i dati non è realizzabile, e Huawei non si sta sviluppando applicazioni, è la piattaforma sviluppata da Huawei. Huawei sulla piattaforma, queste applicazioni prosperità e lo sviluppo, che è Huawei aderire al focus strategico.