في السنوات الأخيرة ، كان لدى هواوي خطط وخطط للتوسع في مجالات أخرى ، وقد أشيع قبل ذلك أنها ستتعاون مع شركات تصنيع السيارات لبناء السيارات ، ورداً على ذلك ، نفى مسؤولو شركة Huawei ، في الواقع ، طموح هواوي لدخول صناعة السيارات. "يكمن في تقديم الحلول ذات الصلة لشبكة السيارات.
إن عمليات هواوي في مجال شبكات المركبات متكررة للغاية ، ففي وقت مبكر من عام 2013 ، أطلقت شركة هواوي نموذج ME909T على متن الطائرة ووعدت بإنفاق أكثر من 100 مليون يوان سنويًا على الأبحاث والتطوير المتعلقة بشبكات المركبات ، ومنذ ذلك الحين ، أطلقت شركة هواوي والعديد من شركات تصنيع السيارات تعاون استراتيجي ، بما في ذلك مرسيدس-بنز وأوديس هيز رقائق ل وحدات الاتصالات على متن الطائرة ؛ التعاون مع تويوتا ، ونشر النقاط الساخنة واي فاي للسيارات ، والتواصل مع مراكز الاتصال ؛ في المنزل ، هواوي ودونغفنغ للسيارات وتشانغان للسيارات على التوالي تصبح شراكة استراتيجية ، وتطوير منتجات الشبكات السيارة.
في 5 يونيو ، قدمت هواوي التقدم في تعاونها مع أودي في قاعدة بوتيان في شنتشن ، وأعلنت عن مكانتها في سوق شبكات السيارات ، واستراتيجية السوق وآخر التطورات ، وقبلت شركة XEYG WEI في خط منتجات LTE "بما في ذلك ووفقا لمقابلة مع مراسل من جريدة نيهون كيزاي شيمبون ، فإن تعاون هواوي مع أودي غطى السيارات والقوالب ووحدات المنصات والتطبيقات ، بالإضافة إلى ذلك ، كشف شيونغ وي أن هواوي ستغطي 100000 سيارة أمريكية هذا العام. .
نزاع معايير الشبكات الشبكية
في الوقت الحاضر ، تم إنشاء بيئة الشبكات الخاصة بالسيارات في الصين في البداية وتمتلك السوق إمكانات كبيرة من منظور السياسة ، فقد اعتبرت الدولة بالفعل تطوير شبكات السيارات جانبا هاما من جوانب "الإنترنت +" والذكاء الاصطناعي في الاقتصاد الحقيقي. كواحد من اتجاهات التحول الرئيسية لصناعة السيارات ، "صنع في الصين 2025" ، "مبادئ توجيهية لتعزيز بنشاط" الإنترنت زائد "العمل" ، "إشعار على طباعة جيل جديد من خطة تطوير الذكاء الاصطناعي" ، وغيرها من السياسات الهامة قد اقترح كل تطوير شبكة السيارات.
ودعما لهذه السياسة، سوق السيارات في الصين قوي تطوير الشبكات الدراسة المتعلقة توقع أنه من المتوقع أن تصل إلى 216200000000 $ في عام 2025، وهو ما يمثل ربع السوق العالمية سوق الشبكات السيارات في الصين، فإن متوسط معدل النمو المركب لمدة خمس سنوات تصل 44.92٪.
ومع ذلك، من أجل تحقيق سيارة التوافقية مع كل شيء الإنترنت، فمن الضروري أن يكون هناك معيار موحد، وهو أهمية معيار V2V. في هذه المرحلة، مركبة مستوى الاتصالات أنشئت في، كان هناك دعم المعسكرين، هو واحد حل Dsrc ، والذي تستخدمه معظم الشركات حاليًا لمعايير الاتصال ؛ والثاني هو حل LTE-V.
Dsrc (اتصالات قصيرة المدى مخصصة) هي عبارة عن تقنية اتصالات قصيرة المدى مخصصة وهي تقنية اتصالات لاسلكية فعالة ، وبناءً على معيار 802.11P ، يمكنها تحقيق التعرف على الأهداف المتحركة تحت حركة عالية السرعة داخل منطقة صغيرة محددة (عادةً عشرات الأمتار). ويستند الاتصال في الاتجاهين ، في الوقت الحقيقي لنقل الصور والمعلومات الصوتية والبيانات ، والاتصال العضوي من المركبات والطرق ، ونظام ETC المعروف على نطاق واسع على هذه التكنولوجيا.
توصيات الاعلان عن الافراج عن V2X الولايات المتحدة بحلول نهاية عام 2016، وتخطط لدفع DSRC تقنية قوية، ويعطي جدول زمني محدد: بحلول عام 2021، 50٪ من السيارات الجديدة أن تكون مجهزة دفع DSRC، 2022 سنة 75٪ في عام 2023 في حين ما يقرب من 100٪ الإتحاد الأوروبي من خلال الإطار النهائي هدف "التعاونية الأنظمة الذكية الاستراتيجية الأوروبية النقل" هو 2019 على نطاق واسع عمليات نشر النظم التعاونية النقل الذكي في الطرقات دول الاتحاد الأوروبي، والتنفيذ، بين السيارة والبنية التحتية للطرق بين سيارة وسيارة ' Smart Communication '، و Dsrc هي التقنية الموصى بها.
ومع ذلك ، اعتمدت هواوي وشركة كوالكوم وغيرها من الشركات تكنولوجيا LTE لدخول الإنترنت من المركبات وتواجه تحديات للمعيار القديم ، لماذا تعتبر هواوي تقنية LTE-V2X؟
في هذا الصدد ، أوضح شيونغ وي أنه في القيادة المستقلة ، تعتقد شركة هواوي أن البنية التحتية للطرق والطرق تحتاج أيضًا إلى إجراء بعض التغييرات ، ومن أجل بناء النظام البيئي بأكمله وجعل حركة المرور أكثر كفاءة وأمانًا ، قامت شركة Huawei بالكثير. البحث ، والتوصل إلى اتفاقات مع الوزارات المحلية ذات الصلة.
حرب منصة شبكة السيارات
وقد اجتذبت الإنترنت السريعة النمو للسيارات من مئات المليارات من الدولارات من الاحتمالات وخصائص الإنترنت ، وفيما يتعلق بالسوق المحلية ، فإن عمالقة الإنترنت الذين يمثلهم BAT قد وضعوا جميعهم مجال شبكات السيارات. 3. ازدهار شبكة السيارات صانعي السيارات شرسة على نحو متزايد.
ومن المثير للاهتمام أن جميع شركات BAT الثلاث قد اقترحت جميعها تأسيس منصة لشبكة اتصالات السيارات ، ومع ذلك ، فإن العديد من المنظمات لديها فهم واستراتيجيات مختلفة لكيفية بناء منصة فعالة لزيادة الأرباح إلى أقصى حد ، ومن بينها ، تأخذ بايدو CarLife كمنصة أساسية لشبكة المركبات. وبفضل خدمة الحوسبة السحابية من MyCar ، اختارت علي أن تخترق النظام ، ونواة منصة ربط السيارات هي YunOS ، وبيئة السيارة (الملاحة بالمركبة) ، و Ali optimized YunOS ، وأصدرت YunOS for Car ، ومجموعة منتجات شبكة منتجات Tencent بالإضافة إلى السيارة ROM ، يوجد أيضاً اتصال بيني للهاتف المحمول ، وهو عبارة عن وصلة مركبة APP ، بالإضافة إلى ذلك ، يصل Tencent أيضاً إلى وحدة MyCar في QQ و WeChat ، مما يتيح التفاعل بين الإنسان والسيارة.
ثم ، ما هي التخطيطات الاستراتيجية لشركة Huawei ، التي تسعى إلى دمج منتجات النهاية السحابية ، وما إذا كانت ستوفر الدعم لربط المركبات؟ وصرح الوزير لي ليانغ: "إن مفتاح نجاح التحول الرقمي لشركات السيارات هو بناء منصة سحابة رقمية صديقة للبيئة تجمع بين المطورين البيئيين وشركاء تطبيقات الصناعة من خلال المنصات لتلبية احتياجات المبيعات عبر الوطنية لمنتجاتهم وخدماتهم في بيئة السوق العالمية. يوفر مالكو المركبات ومستخدمو المركبات متطلبات خدمة السفر الشخصية.
وقال يانغ طائرات الهليكوبتر كما تتضمن السيارة شبكة شاردة اتصال محمولة على عربة، اتصال لاسلكي، اتصال المحمول، وLTE الصدد، C-V2X هواوي هذه القدرة قوية نسبيا. هواوي منصة البيانات الكبيرة، وهي منصة سحابية، في حين كما تدعم هواوي منصة ربط السيارات ، وهذا هو جزء من تعريف Huawei للدعم.
وبالإضافة إلى ذلك، سيارة قضايا أمن البيانات الخصوصية والتواصل خارج الاهتمام، وكذلك قال ييانغ بيانات العملاء هو أثمن كيفية تحقيق التوازن بين التناقض بين الخصوصية والبيانات والتقنيات.، هواوي لا تلمس البيانات، والبيانات غير قابل للتحقيق، بالإضافة إلى ذلك ، لا تقوم شركة Huawei بتطوير التطبيقات ، حيث تقوم هواوي بتطوير منصات التشغيل ، ومن ثم سوف تزدهر هذه التطبيقات على منصة هواوي ، وهذا هو محور تركيز Huawei الاستراتيجي.