Secondo i resoconti dei media stranieri, lo Stato svedese Transport Authority Strada per la prima volta nel sistema di installazione Edeva decelerazione attiva (Actibump), questo fa parte di uno studio di cinque anni in questa ricerca è su come utilizzare la tecnologia 'decelerazione attiva' per contribuire a raggiungere zero vittime (visione Zero) visione a lungo termine.
società svedese Edeva è di decelerazione attiva (Actibump) ideatore e il fornitore del sistema, questo sistema è un potente sistema di controllo del traffico, intelligente, per migliorare la sicurezza stradale e l'accessibilità, riducendo le emissioni e il rumore. All'interno della legge per accelerare veicoli, sistema di decelerazione attiva (Actibump) manterranno il livello della superficie stradale. Tuttavia, accelerando grilletto boccaporto veicolo montato sulla superficie stradale, in modo che la superficie stradale per ridurre alcuni centimetri, in modo da formare una zona di decelerazione inversa. convenzionale, stazionario , sollevato dossi al contrario, solo accelerando veicoli interessati dalla superficie stradale attiva urto di velocità inversa causata da un calo improvviso.
Swedish Transport Administration (Trafikverket) è stato schierato sulla E65 nei pressi del sistema City Amare europea rete stradale attiva di decelerazione (Actibump) intersezione Dragongatan-Koppargatan (Ystad). Consiglio è quello di cercare il sistema per vedere se può aiutare nel traffico pesante e il tempo il traffico pesante, migliorare la sicurezza del traffico e l'accessibilità.
Maria Krafft Swedish Transport Administration (Trafikverket) direttore di destinazione ha recentemente presentato la televisione svedese, mostra l'uso del nuovo sistema. Bureau spera che la tecnologia può fornire ulteriori strumenti per aumentare gli utenti vulnerabili della strada nelle aree urbane, la sicurezza del traffico, pur salvaguardando l'accessibilità su strada.
Le città di Malmö, Svezia, Uppsala, Västerås, Helsingborg e Linköping hanno testato con successo l'iniziativa sulla strada locale. Sistema di decelerazione I risultati della valutazione mostrano che l'attuale sistema fa abbassare la velocità media, il veicolo ha un atteggiamento migliore nei confronti dei pedoni e il livello di rumore è inferiore rispetto alla tradizionale cinghia di decelerazione sollevata.