Laut ausländischen Medienberichten installierte die schwedische Transportbehörde zuerst das aktive Actibump-System von Edeva auf der Nationalstraße, das Teil einer fünfjährigen Studie ist, in der untersucht wird, wie die Technologie der "aktiven Verzögerung" eingesetzt werden kann, um Unfälle zu vermeiden. (Vision Zero) langfristige Vision.
Das schwedische Unternehmen Edeva ist der Erfinder und Lieferant des Actibump-Systems, eines leistungsstarken intelligenten Verkehrssteuerungssystems, das die Verkehrssicherheit und Zugänglichkeit bei gleichzeitiger Reduzierung von Emissionen und Lärm verbessert Das Fahrzeug, das Actibump-System, wird die Straßenebene halten, jedoch wird ein Fahrzeug mit Geschwindigkeitsüberschreitung Aufzüge auslösen, die auf der Straßenoberfläche angebracht sind, um die Straßenoberfläche um ein paar Zentimeter zu reduzieren, um ein Rückwärtsbremsungsband zu bilden Im Gegensatz dazu wird das angehobene Verzögerungsband umgekehrt, und nur das überholende Fahrzeug wird durch das plötzliche Fallen der Straße, das durch das aktive Rückwärtsverzögerungsband verursacht wird, beeinflusst.
Schwedische Verkehrsverwaltung (Trafikverket) wurde auf der E65 in der Nähe der Kreuzung Dragongatan-Koppargatan (Ystad) Ort Amare europäisches Straßennetz einer aktive Verzögerung (Actibump) System eingesetzt. Rat ist das System, um zu versuchen, um zu sehen, ob es möglich hilft bei starkem Verkehr und schwere Verkehrszeit, Verkehrssicherheit und Zugänglichkeit zu verbessern.
Maria Krafft, die Direktorin der schwedischen Verkehrsbehörde (Trafikverket), hat kürzlich im schwedischen Fernsehen die Nutzung des neuen Systems vorgestellt und hofft, dass diese Technologie zusätzliche Instrumente zur Erhöhung der Verkehrssicherheit von ungeschützten Verkehrsteilnehmern in städtischen Gebieten bietet Straße Zugänglichkeit.
Die Städte Malmö, Schweden, Uppsala, Västerås, Helsingborg und Linköping haben die Initiative auf der lokalen Straße erfolgreich getestet. Verlangsamungssystem Die Auswertungsergebnisse zeigen, dass das aktuelle System die durchschnittliche Geschwindigkeit verringert, das Fahrzeug eine bessere Einstellung gegenüber Fußgängern hat und der Geräuschpegel niedriger ist als bei dem herkömmlichen angehobenen Verzögerungsgurt.