ووفقًا لتقارير وسائل الإعلام الأجنبية ، قامت هيئة النقل السويدية بتثبيت نظام "أكتيف أكتيمبم" الفعال على الطريق الوطني السريع ، وهذا جزء من دراسة مدتها خمس سنوات حول كيفية استخدام تقنية "التباطؤ النشط" للمساعدة في الوصول إلى خسائر بشرية. (الرؤية صفر) الرؤية على المدى الطويل.
شركة Edeva السويدية هي المخترع والمورد لنظام Actibump ، وهو نظام تحكم ذكي قوي في حركة المرور يحسِّن سلامة الطرق وإمكانية الوصول إليها مع تقليل الانبعاثات والضوضاء. ستحافظ السيارة ، نظام Actibump ، على مستوى الطريق ، ومع ذلك ، ستقوم المركبة المسرعة بتشغيل مصاعد مثبتة على سطح الطريق لتقليل سطح الطريق ببضعة سنتيمترات لتشكيل حزام تباطؤ عكسي. وعلى النقيض من ذلك ، فإن حزام التباطؤ المرتفع قد انعكس ، ولن تتأثر سوى السيارة المسرعة بالسقوط المفاجئ للطريق الناتج عن حزام التباطؤ العكسي النشط.
وقد تم نشر إدارة النقل السويدية (Trafikverket) على E65 بالقرب من تقاطع Dragongatan-Koppargatan (يستاد) مدينة اماري الأوروبي شبكة الطرق نشط التباطؤ (Actibump) النظام. المجلس هو محاولة النظام لمعرفة ما اذا كان يمكن المساعدة في تحسين السلامة المرورية وإمكانية الوصول عندما تكون حركة المرور ثقيلة وتكون حركة المرور ثقيلة.
ماريا كرافت إدارة النقل السويدية (Trafikverket) مدير الهدف الكشف عنها مؤخرا للتلفزيون السويدي، ويبين استخدام النظام الجديد. مكتب تأمل التكنولوجيا يمكن أن توفر أدوات إضافية لزيادة مستخدمي الطرق المعرضين للخطر في المناطق الحضرية، السلامة المرورية، مع الحفاظ سهولة الوصول إلى الطريق.
وقد اختبرت مدن مالمو والسويد وأوبسالا وفاستروس وهيلسينغبورغ ولينكوبنج بنجاح المبادرة على الطريق المحلي. نظام التباطؤ: تظهر نتائج التقييم أن النظام الحالي يجعل متوسط السرعة متساوياً ، وأن السيارة لديها موقف أفضل تجاه المشاة وأن مستوى الضوضاء أقل من حزام التباطؤ التقليدي المرتفع.