ปัจจุบันรถยนต์พลังงานส่วนใหญ่ใช้แบตเตอรี่ลิเธียม แต่ในการใช้งานจริงเนื่องจากความสอดคล้องกันของแบตเตอรี่ลิเธียมและปัญหาด้านความปลอดภัยไฟไหม้พลังงานที่เกิดขึ้นใหม่มักเกิดขึ้น
เกี่ยวกับปัญหาด้านเทคนิคที่เกี่ยวข้องกับแบตเตอรี่ลิเธียมผู้สื่อข่าวสัมภาษณ์หัวหน้าห้องปฏิบัติการแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนของสถาบันฟิสิกส์นิวเคลียร์ของมหาวิทยาลัย Tsinghua
เทคโนโลยีแบตเตอรี่ที่เพิ่มขึ้นระดับการผลิต
China Energy News: คุณจะเห็นความชุกของปัญหาความสอดคล้องของแบตเตอรี่ได้อย่างไร?
เขา Xiangming: แบตเตอรี่โทรศัพท์มือถือใช้เป็นชิ้นเดียว แต่ปัจจุบันไม่ว่าจะเป็นการจัดเก็บพลังงานขนาดใหญ่หรือยานพาหนะไฟฟ้าแบตเตอรี่จำนวนมากต้องเชื่อมต่อกันด้วย Take Tesla เป็นตัวอย่างพันสายแบตเตอรี่ 18650 เชื่อมต่อแบบขนาน ปัญหาความสอดคล้องกระแสและแรงดันไฟฟ้าในการกระจายจริงจะปรากฏไม่สม่ำเสมอซึ่งจะนำสองอันตรายที่สำคัญหนึ่งคือการลดลงอย่างมากในชีวิตของระบบที่สองคือการทำให้แบตเตอรี่มีความร้อนมีความเสี่ยงด้านความปลอดภัย
ข่าวพลังงานจีน: วิธีการตรวจสอบความสอดคล้องของแบตเตอรี่และป้องกันปัญหา?
เขา Xiangming: การปฏิบัติทั่วไปของทุกคนคือการตรวจสอบแบตเตอรี่ผ่านชุดของพารามิเตอร์เช่นกำลังการผลิตและแรงดันไฟฟ้าอย่างไรก็ตามกระบวนการคัดกรองเหล่านี้มีความซับซ้อนมากขึ้นและผลกระทบของพวกเขามี จำกัด นอกจากนี้ยังมีปัญหามากมายซึ่งบางส่วนเกิดจากข้อผิดพลาดในการวัด
ปัจจุบันข้อผิดพลาดในการวัดของอุปกรณ์ส่วนใหญ่ประมาณ 1% ในความเป็นจริงเพื่อตอบสนองความต้องการของแบตเตอรี่สอดคล้องข้อผิดพลาดน้อยกว่า 1% จากจุดการผลิตของวิศวกรรมการผลิตอัตโนมัติเต็มรูปแบบเนื่องจากความถูกต้องของอุปกรณ์พารามิเตอร์การวัดได้รับการแก้ไขลดการผลิตที่มนุษย์สร้างขึ้น ปัจจัยที่มีการปรับปรุงอย่างมากในการปรับปรุงความสอดคล้อง
เรากำลังคิดถึงวิธีการอื่นในการแก้ปัญหาความสอดคล้องกันและเราได้เสนอแนวคิดในการใช้ชุดประจุและการปล่อยสำหรับการตรวจสอบความสอดคล้องกันโดยเฉพาะอย่างยิ่งเราต้องตรวจสอบความสอดคล้องทั้งหมดของแบตเตอรี่ที่ผลิตจากโรงงานจากนั้นเชื่อมต่อชุดเหล่านี้เป็นชุดแล้วเรียกเก็บและปล่อย เพื่อหลีกเลี่ยงข้อผิดพลาดของอุปกรณ์
ข่าวพลังงานประเทศจีน: เหตุการณ์ที่เกิดขึ้นจากแบตเตอรี่รถยนต์พลังงานใหม่มักจะถูกมองในหนังสือพิมพ์เน้นเรื่องความปลอดภัยของแบตเตอรี่ลิเธียมวิธีการตรวจสอบความปลอดภัยของแบตเตอรี่?
เขา Xiangming: อุบัติเหตุแบตเตอรี่เป็นเหตุการณ์ที่เกิดขึ้นน่าจะเป็นกำลังทดสอบมาตรฐานไม่สามารถสมบูรณ์กำจัดปัญหาความปลอดภัยของแบตเตอรี่ลิเธียมแบตเตอรี่ไวไฟ, ความหนาแน่นของพลังงานสูงขั้วบวกเป็นขั้วลบกระบวนการของการใช้ความร้อนจะนำหนีความร้อน ปัญหาพยายามอย่างต่อเนื่องเพื่อเสริมสร้างการวิจัยทางด้านเทคนิคจากเซลล์ร่างกายเทคนิค 5 - 10 ปีสามารถทำเพื่อความปลอดภัยของแบตเตอรี่
ความปลอดภัยของแบตเตอรี่เกี่ยวข้องกับระดับการผลิตเช่นฝุ่นละอองในอากาศหากอยู่บนไดอะแฟรมก็จะมองไม่เห็นกับสายตาของมนุษย์ แต่สิ่งนี้มีผลกระทบอย่างมากต่อประสิทธิภาพของแบตเตอรี่ความปลอดภัยของแบตเตอรี่และการจัดการโรงงานแบตเตอรี่ , ระดับการผลิตมีความสัมพันธ์กันอย่างใกล้ชิดเพื่อเพิ่มความปลอดภัยและความน่าเชื่อถือของแบตเตอรี่เราต้องค่อยๆเพิ่มขึ้นในทุกด้านเพื่อให้สามารถบริหารจัดการด้านต่างๆได้ทุกด้าน
สมจริงมากขึ้น 10-15 นาที
ข่าวพลังงานประเทศจีน: ญี่ปุ่นและเกาหลีใต้นำจีนในเทคโนโลยีลิเธียมได้รับประโยชน์จากการระบาดของยานพาหนะพลังงานใหม่ในประเทศจีนยังจับกับลิเธียมและช่องว่างนี้จะค่อยๆลดลง
เขา Xiangming: ในเขตของลิเธียม, ความสามารถในการคิดค้นครั้งแรกของสหรัฐในระดับของคุณภาพคนแรกที่ญี่ปุ่นในระดับการผลิต แต่จีนมีความสามารถครบวงจรครั้งแรกของประเทศเกาหลีเป็นที่แข็งแกร่งในการแข่งขันโดยรวมของลิเธียม, ค่าใช้จ่ายคือใช่ ชั้นนำในสหรัฐอเมริกาและญี่ปุ่นและเกาหลีใต้สำหรับอุตสาหกรรมลิเธียมก็จะขาดไม่ได้
จีนพลังงานข่าว: รายงานนี้จะรายงานบนยานพาหนะเทคโนโลยีค่าใช้จ่ายได้อย่างรวดเร็วไฟฟ้าจำนวนมากของห้านาทีค่าใช้จ่ายได้อย่างรวดเร็วเป็นไปได้?
เขา Xiangming: ค่าใช้จ่ายได้อย่างรวดเร็วลิเธียมมีแนวโน้ม แต่ชอบ hype อินเทอร์เน็ต 5 นาทีในการชาร์จอย่างเต็มที่เป็นหลอกเรื่องที่เราเชื่อว่าประมาณ 10-15 นาทีเป็นเป้าหมายที่สมจริงมากขึ้นเช่นรถ 50 กิโลวัตต์ต่อชั่วโมงของการไฟฟ้าค่าใช้จ่าย 1 ชั่วโมงมัน ในการเรียกเก็บ 50kW กอง; 6 นาทีชาร์จเต็มชาร์จควรกอง 500 กิโลวัตต์ 500 กิโลวัตต์กองชาร์จถ้ามันเป็น 220 โวลต์ในปัจจุบันเป็นมากกว่า 2000 แอมแปร์นี้เป็นไปไม่ได้ที่ไม่ได้อยู่ในอำเภอ มันทำให้การใช้ที่เกี่ยวข้องกับกำลังการผลิตโครงสร้างพื้นฐานชุมชนเพิ่มขึ้น. นอกจากนี้ได้อย่างรวดเร็วเรียกเก็บแบตเตอรี่มีความเสี่ยงด้านความปลอดภัยที่ดี
ในค่าใช้จ่ายได้อย่างรวดเร็วเรายังทำสำรองทางเทคนิคบางวัสดุวิจัยขั้วบวกอิสระมากสามารถลดระยะเวลาการเรียกเก็บเงินก็จะยังคงอยู่ในขั้นตอนการตรวจทางห้องปฏิบัติการ
ไม่ควรเพียงดัชนีความหนาแน่นของพลังงาน
จีนพลังงานข่าว: แผนแห่งชาติ 2020, ความหนาแน่นของการใช้พลังงานของเซลล์แบตเตอรี่ถึง 300 วัตต์ต่อกิโลกรัมก็เป็นที่เข้าใจ Ningde ยุคเทียนจิน Lishen จีน Xuan เทคทีม R & D ได้รับการพื้นประสบความสำเร็จ 300 Wh / กกแบตเตอรี่ เมื่อเป้าหมายของการวิจัยและพัฒนา. 300 วัตต์ดูเหมือนว่าจะได้รับไม่ได้ท้าทาย
เขา Xiangming: เป้าหมายที่ 300 วัตต์บริสุทธิ์ในทางเทคนิคไม่ได้เป็นปัญหา แต่เป็นผลิตภัณฑ์ของการใช้งานแบตเตอรี่ขนาดใหญ่ที่ใช้ในท้ายที่สุดในรถยนต์พลังงานใหม่ไม่เพียง แต่พิจารณาปล่อยค่าความ แต่ยังจะต้องพิจารณาความปลอดภัยความน่าเชื่อถือยัง จำเป็นต้องตรวจสอบอย่างต่อเนื่องในการปฏิบัติในแง่ของความน่าเชื่อถือสามารถกวาดล้างแน่นอน
รัฐกำหนดมาตรฐานเงินอุดหนุนสำหรับยานพลังงานใหม่ตั้งเกณฑ์สำหรับเงินอุดหนุนและกำหนดแนวทางของความหนาแน่นของพลังงานแบตเตอรี่ความตั้งใจเป็นสิ่งที่ดี
อย่างไรก็ตามมีผลข้างเคียงบางอย่างประการแรกต้นทุนของแบตเตอรี่ถูกผลักดันขึ้นและต้นทุนขององค์กรเพิ่มขึ้นในทางกลับกัน บริษัท จำเป็นต้องทำงานอย่างหนักเพื่อให้เป็นไปตามข้อกำหนดทางเทคนิค
ในการเปรียบเทียบการพัฒนาแบตเตอรี่ในต่างประเทศภายใต้สมมติฐานที่ว่าความหนาแน่นของพลังงานบางอย่างจะให้ความสำคัญกับความน่าเชื่อถือและความปลอดภัยของแบตเตอรี่
ข่าวพลังงานของจีน: เราเห็นว่าเทคโนโลยีใหม่ ๆ เกิดขึ้นใหม่ผู้เชี่ยวชาญบางคนคิดว่าความหนาแน่นของพลังงานลิเธียมกำลังเดินเข้าหาเพดานตลอดเวลาคุณคิดอย่างไรเกี่ยวกับเรื่องนี้
เขา Xiangming: เทคโนโลยี Li-ion จะถูกกำหนดโดยวัสดุที่วัสดุที่มีความคืบหน้าการพัฒนาจากลิเธียมไฟฟ้าไม่ง่ายและไม่เป็นมันมีความคืบหน้าทุกสองสามวันออกมี แต่เหมือนหอยทากกระบวนการช้ารวบรวมข้อมูล
ตอนนี้มักจะบอกว่าเทคโนโลยีใหม่นี้หรือที่ได้ทำมากความคืบหน้า แต่มันต้องใช้เวลานานในการตัดผ่านความก้าวหน้าทางเทคโนโลยีของการสะสม. กระบวนการของการพัฒนาของอุตสาหกรรมใด ๆ คือการพัฒนาอย่างต่อเนื่องนวัตกรรมใหม่ในห้องปฏิบัติการมักจะใช้การเดินทางที่ยาวนานมากในความเป็นจริง ผลผลิต
นอกเหนือไปจากเทคโนโลยีแบตเตอรี่ใดที่มีเพดานเทคโนโลยีเป็นสิ่งที่ดีหรือไม่ดีตลาดที่ดีที่สุดคือการตรวจสอบ - เลือกของผู้ใช้และการลงทุนแนวโน้มแบตเตอรี่ลิเธียมในขณะนี้ส่วนใหญ่ของรถยนต์พลังงานใหม่จะขับเคลื่อน
