En la actualidad, la mayoría de los vehículos de nueva energía utilizan baterías de litio, pero en la operación real, debido a la consistencia de la batería de litio y los problemas de seguridad, a menudo ocurren nuevos incendios de vehículos de energía.
En cuanto a los problemas técnicos relacionados de las baterías de litio, el periodista entrevistó al jefe del laboratorio de baterías de iones de litio del Instituto de Física Nuclear de la Universidad de Tsinghua.
Tecnología de batería mejorada, nivel de fabricación
China Energy News: ¿Cómo ves la prevalencia de problemas de consistencia de la batería?
Él Xiangming: una sola pieza de las baterías de teléfonos móviles se utilizan, pero ahora tanto el almacenamiento de energía a gran escala o de los vehículos eléctricos, será necesario conectar una gran cantidad de batería junto con Tesla, por ejemplo, miles de piezas 18650 series de baterías conectadas en paralelo, lo hará. traer problemas de coherencia, corriente y voltaje aparecerá en la distribución real desigual esto traerá daño a dos, uno es una disminución sustancial en la vida del sistema, en segundo lugar es para hacer que la batería genere calor, existen riesgos de seguridad.
China Energy News: ¿Cómo asegurar la consistencia de la batería y prevenir problemas?
Él Xiangming: la práctica de todo el mundo común, tamizado a través de una serie de parámetros de la capacidad de la batería, tensión, etc., pero éstos proceso de selección es ahora más complicada, y los resultados tienen limitaciones, hay una gran cantidad de problemas, algunos debido a errores de medición causados.
error de medición de corriente de dispositivos de aproximadamente 1% como máximo, de hecho, necesario para lograr la consistencia de la batería, es necesario un error de menos de 1%. Desde el punto de vista de la fabricación, proceso de fabricación totalmente automatizada debido a equipos de precisión, a mediciones de parámetros fijos, reducir la humana Factores, han mejorado mucho la mejora de la coherencia.
También estamos pensando en otros métodos para resolver el problema de consistencia, y hemos propuesto la idea de usar la carga y descarga de la serie para el cribado de consistencia Específicamente, primero debemos analizar toda la consistencia de la batería producida de fábrica y luego conectarla en serie y luego cargarla y descargarla. Esto evita errores de equipo.
China Energy News: El incidente de la batería de un vehículo de nueva energía se ve a menudo en los periódicos, lo que destaca aún más los problemas de seguridad de las baterías de litio. ¿Cómo garantizar la seguridad de la batería?
Él Xiangming: accidentes de baterías son eventos probabilísticos Actualmente normas de ensayo no puede eliminar por completo los problemas de seguridad de las baterías de litio son las baterías inflamables, alta densidad de energía, un electrodo positivo, un electrodo negativo, el proceso de utilización de calor traerá fuga térmica los problemas de los esfuerzos en curso para fortalecer la investigación técnica del cuerpo celular técnicamente, 5 - 10 años pueden hacer para garantizar la seguridad de la batería.
La seguridad de la batería está estrechamente relacionada con el nivel de fabricación, como el polvo en el aire. Si cae sobre el diafragma, es invisible para los ojos humanos, pero esto tiene un gran impacto en el rendimiento de la batería. , El nivel de fabricación está estrechamente relacionado. Para mejorar la seguridad y fiabilidad de las baterías, debemos aumentar gradualmente en todos los aspectos, para ejecutar a través de todos los aspectos de la gestión de la producción.
10-15 minutos de carga rápida más realista
China Energy News: Japón y Corea del Sur lideran a China en tecnología de litio, se benefician del brote de nuevos vehículos nacionales de energía, China también está alcanzando al litio, y esta brecha se está reduciendo gradualmente.
Él Xiangming: En el campo de litio, en la capacidad de innovar, la primera de Estados Unidos, por el nivel de calidad, el primer japonés, por el nivel de fabricación, pero China es el primer amplia capacidad de Corea es el más fuerte en la competitividad global de litio, el costo es sí. Liderando. Por lo tanto, China, Japón, Corea y los Estados Unidos son indispensables para la industria de la batería de litio.
Noticias de China de Energía: Se informa sobre la tecnología de carga rápida de vehículos eléctricos, una gran cantidad de carga rápida de cinco minutos factible?
Él Xiangming: rápida de litio de carga es prometedor, pero al igual que el bombo de Internet de 5 minutos para cargar completamente, es un pseudo-proposición creemos que 10-15 minutos es un objetivo más realista, como un automóvil de 50 kWh de energía eléctrica, a 1 hora cargarla. para cargar la pila 50 kW; 6 minutos completamente cargadas, la carga debe apilar 500 kW, 500 kW pila de carga, si es de 220 voltios, la corriente es más de 2000 amperios, esto no es posible, no en el distrito se hace uso, lo que implica aumentar la capacidad de la infraestructura comunitaria. Además, la carga rápida de la duración de la batería, tiene un gran riesgo para la seguridad.
En la carga rápida, también hacemos algunas reservas técnicas, un material del ánodo de investigación independiente, se puede acortar considerablemente el tiempo de carga, que está todavía en la fase de laboratorio.
En lugar de simplemente usar la densidad de energía como un indicador
Energía de China Noticias: El Plan Nacional para el año 2020, la densidad de energía de la célula de la batería llega a 300 vatios por kilogramo, se entiende, era de Ningde, Tianjin Lishen, China Xuan tecnología en I + D del equipo, ha sido básicamente logra 300 Wh de la batería / kg I + D. El objetivo de 300 vatios parece no ser más un desafío.
Él Xiangming: diana a 300 vatios de pura técnicamente no es un problema, sino como un producto de aplicaciones de baterías de gran escala, en última instancia, se utiliza en los vehículos de nueva energía, no sólo tienen en cuenta la capacidad de carga-descarga, sino también tener en cuenta la seguridad, fiabilidad, también Es necesario continuar verificando en la práctica, en la capacidad absoluta de lograr confiabilidad.
El estado introdujo un estándar de subsidio para vehículos de nueva energía, estableció un umbral para los subsidios y estipuló la pauta de la densidad de energía de la batería. La intención es buena.
Sin embargo, existen ciertos efectos secundarios: en primer lugar, el costo de la batería aumenta y el costo de la empresa aumenta. Por otro lado, la empresa necesita trabajar arduamente para cumplir con los requisitos técnicos.
En comparación, en el desarrollo de baterías en países extranjeros, bajo la premisa de satisfacer cierta densidad de energía, se presta más atención a la confiabilidad y seguridad de las baterías.
China Energy News: Vemos que están surgiendo muchas nuevas tecnologías. Algunos expertos piensan que la densidad de energía del litio se acerca constantemente al techo. ¿Qué opina sobre esto?
Xiangming él: la tecnología de iones de litio está determinada por el material, el material es de la evolución de los avances electroquímica de litio no es fácil, ni es progreso cada pocos días por ahí, pero al igual que el caracol se arrastra lentamente proceso.
Ahora a menudo dicen que tal o cual nueva tecnología ha hecho un gran progreso, pero se necesita mucho tiempo para romper a través de los avances tecnológicos de la acumulación. El proceso de desarrollo de cualquier industria es un desarrollo constante, los avances de laboratorio a menudo toman un viaje muy largo en la realidad Productividad
Además de cualquier tecnología de baterías tiene un techo, la tecnología es bueno o malo, el mercado es la mejor detección - tendencias de la elección del usuario y de inversión, la batería de litio ahora la gran mayoría de los vehículos de nueva energía son accionados.
