در حال حاضر اکثر وسایل نقلیه انرژی جدید از باتری های لیتیوم استفاده می کنند، اما در عملیات واقعی، به علت ثبات لیتیوم و مسائل ایمنی، حوادث آتش سوزی خودرو جدید اغلب رخ می دهد.
با توجه به مشکلات فنی مرتبط با باتری لیتیوم، خبرنگار با رئیس آزمایشگاه باتری لیتیوم یون موسسه فیزیک هسته ای دانشگاه تسینگووا مصاحبه کرد.
تکنولوژی باتری پیشرفته، سطح تولید
اخبار چین انرژی: چگونه شیوع مشکالت باتری را می بینید؟
او Xiangming: یک قطعه واحد از باتری های تلفن همراه استفاده می شود، اما در حال حاضر هر دو در مقیاس بزرگ ذخیره سازی انرژی و یا وسایل نقلیه الکتریکی، نیاز به اتصال تعداد زیادی از باتری همراه با تسلا، برای مثال، هزاران قطعه 18650 رشته باتری به صورت موازی متصل است، آن خواهد شد. را مسائل ثبات، جریان و ولتاژ در توزیع واقعی ناهموار این آسیب رساندن به دو را ظاهر خواهد شد، یکی کاهش قابل توجهی در زندگی از سیستم است؛ دوم این است که باعث باتری برای تولید گرما، خطرات امنیتی وجود دارد.
چین انرژی اخبار: چگونه برای اطمینان از سازگاری باتری، جلوگیری از مشکلات؟
او Xiangming: عمل همه مشترک، به نمایش طریق یک سری از پارامترهای ظرفیت باتری، ولتاژ، و غیره، اما این فرآیند غربالگری است پیچیده تر است، و نتایج محدودیت های، هستند بسیاری از مشکلات وجود دارد که برخی به علت خطاهای اندازه گیری ایجاد می شود.
دستگاه خطای اندازه گیری در حال حاضر در حدود 1٪ حداکثر، در واقع، مورد نیاز برای رسیدن به قوام باتری، خطایی کمتر از 1٪ لازم است. از نقطه نظر تولید از این دیدگاه، فرآیند تولید کاملا اتوماتیک با توجه به تجهیزات دقیق، اندازه گیری پارامتر ثابت، کاهش بشر عواملی که باعث بهبود سازگاری می شوند، بسیار بهبود یافته است.
ما همچنین در مورد راه های دیگر برای حل این مشکل از ثبات، که این ایده در مجموعه ای با غربالگری قوام ترشحات را به جلو فکر کردن است. اول از همه بتن تولید کارخانه سازگار از باتری برای انجام غربالگری، پس از آن سری است، سپس آن را شارژ و دشارژ این از اشتباهات تجهیزات جلوگیری می کند.
چین انرژی اخبار: انرژی خودرو حوادث آتش سوزی باتری جدید دفعات ضربه زدن به روزنامه ها، بیشتر برجسته مسائل ایمنی از باتری های لیتیوم چگونه برای اطمینان از ایمنی.
او Xiangming: حوادث باتری حوادث احتمالی در حال حاضر استانداردهای تست کامل نمی تواند از بین بردن مسائل ایمنی از باتری های لیتیوم باتری قابل اشتعال، چگالی انرژی بالا، یک الکترود مثبت، الکترود منفی هستند، روند استفاده از حرارت فراری حرارتی را مشکل از تلاش های جاری برای تقویت پژوهش های فنی از بدن سلول از لحاظ فنی، 5 - 10 سال می توانید برای اطمینان از ایمنی از باتری است.
استانداردهای ایمنی و تولید است که نزدیک به باتری، مانند گرد و غبار در هوا، باید بر دیافراگم قرار می گیرند، چشم انسان نمی توانید ببینید، اما سطح ایمنی و تاثیر مدیریت یک باتری بزرگ کارخانه باتری به عملکرد باتری مرتبط سطح تولید نزدیکی با هم دارند. به منظور بهبود ایمنی و قابلیت اطمینان از باتری، به تدریج در تمام جنبه های بهبود بخشد، به تواند از طریق در تمام جنبه های مدیریت تولید را اجرا کنید.
شارژ سریع 10-15 دقیقه سریع تر واقع می شود
چین انرژی اخبار: ژاپن و کره جنوبی چین را در فن آوری لیتیم رهبری می کنند، از فشرده سازی وسایل نقلیه انرژی جدید داخلی بهره مند می شوند، چین نیز از لیتیوم در حال پیشرفت است و این شکاف به تدریج تنگ می شود.
او Xiangming: در زمینه لیتیوم، در توانایی نوآوری، اولین ایالات متحده؛ در سطح از کیفیت، اولین ژاپنی؛ در سطح تولید، اما چین است برای اولین بار توانایی جامع کره قوی در رقابت کلی از لیتیوم است، هزینه شده است بله. پیشرو، به طوری که در ایالات متحده آمریکا و ژاپن و کره جنوبی برای صنعت لیتیوم، آن ضروری است.
چین انرژی اخبار: این وسیله نقلیه الکتریکی تکنولوژی شارژ سریع گزارش، بسیاری از پنج دقیقه شارژ سریع امکان پذیر است؟
او Xiangming: لیتیوم شارژ سریع امیدوار است، اما مانند اعتیاد به مواد مخدره اینترنت از 5 دقیقه به طور کامل شارژ، یک شبه گزاره ما معتقدیم که 10-15 دقیقه یک هدف واقع بینانه تر است، مانند یک ماشین 50 کیلووات ساعت برق، 1 ساعت شارژ آن است. برای شارژ 50KW شمع؛ 6 دقیقه به طور کامل شارژ، شارژ باید 500 کیلو وات، 500 کیلو وات شارژ شمع، اگر آن 220 ولت است، در حال حاضر بیش از 2000 آمپر شمع، این ممکن نیست، نه در منطقه استفاده از این، گسترش زیرساخت های مسکونی را به همراه خواهد داشت. علاوه بر این، شارژ سریع در عمر باتری، ایمنی یک خطر پنهان بزرگ است.
در شارژ سریع، ما نیز انجام برخی از ذخایر فنی، یک ماده آند تحقیقاتی مستقل، می توانید تا حد زیادی در مرحله آزمایشگاهی کوتاه شدن زمان شارژ، آن است که هنوز.
نباید به سادگی یک شاخص چگالی انرژی
چین انرژی اخبار: طرح ملی به سال 2020، چگالی انرژی باتری سلولی می رسد 300 وات در هر کیلوگرم، آن است که درک، دوران نینگده، تیانجین Lishen، تیم چین ژوان فناوری R & D، شده است اساسا به دست آورد 300 وات / کیلوگرم باتری زمانی که هدف از تحقیق و توسعه. به نظر می رسد 300 وات نیست که چالش بزرگی بوده است.
او Xiangming: هدف در 300 وات خالص از لحاظ فنی یک مشکل نیست، اما به عنوان یک محصول از برنامه های کاربردی باتری در مقیاس بزرگ، در نهایت در وسایل نقلیه جدید انرژی استفاده می شود، نه تنها در نظر گرفتن ظرفیت شارژ تخلیه، بلکه به در نظر گرفتن ایمنی، قابلیت اطمینان، همچنین باید به طور مداوم در عمل تأیید، از نظر قابلیت اطمینان می تواند ترخیص کالا از گمرک مطلق است.
دولت یک استاندارد یارانه برای وسایل نقلیه انرژی جدید را معرفی کرد، یک آستانه برای یارانه ها تعیین کرد، و دستورالعمل چگالی انرژی باتری را تعیین کرد. هدف خوب است.
با این حال، عوارض جانبی خاصی وجود دارد. در ابتدا، هزینه باتری بالا می رود و هزینه های سازمانی افزایش می یابد. از سوی دیگر، شرکت نیاز به کار سختی برای برآوردن نیازهای فنی دارد.
در مقایسه با توسعه باتری در کشورهای خارجی، با توجه به دیدار با تراکم انرژی خاص، توجه بیشتر به قابلیت اطمینان و ایمنی باتری ها صورت می گیرد.
چین انرژی اخبار: ما می بینیم که بسیاری از فن آوری های جدید در حال ظهور است. برخی از کارشناسان فکر می کنند که تراکم انرژی لیتیوم به طور مداوم در حال نزدیک شدن به سقف است. شما در مورد این فکر می کنید؟
او Xiangming: تکنولوژی لیتیوم یون است مواد مشخص، مواد از حال تحول پیشرفت لیتیوم الکتروشیمیایی است آسان نیست، و نه آن پیشرفت هر چند روز در خارج وجود دارد، اما مانند حلزون به آرامی روند خزنده.
در حال حاضر اغلب می گویند که این یا آن تکنولوژی جدید ساخته شده است که بسیاری از پیشرفت است، اما آن را به زمان طولانی را از طریق پیشرفت های فن آوری انباشت شکستن است. روند توسعه هر صنعت توسعه پایدار است، پیشرفت های آزمایشگاهی اغلب یک سفر بسیار طولانی را به واقعیت را بهره وری
علاوه بر هر فن آوری باتری دارای یک سقف، تکنولوژی خوب است یا بد، بازار بهترین تشخیص است - انتخاب کاربر و سرمایه گذاری روند، باتری لیتیوم اکنون اکثریت قریب به اتفاق وسایل نقلیه جدید انرژی رانده اند.
