Atualmente, a maioria dos novos veículos de energia usa baterias de lítio, mas na operação real, devido à consistência do lítio e questões de segurança, ocorrem incidentes de incêndios de carros de energia novos.
Em relação aos problemas técnicos relacionados às baterias de lítio, o repórter entrevistou o chefe do laboratório de baterias de íon de lítio do Instituto de Física Nuclear da Universidade de Tsinghua.
Tecnologia aprimorada de bateria, nível de fabricação
China Energy News: Como você vê a prevalência de problemas de consistência da bateria?
Ele Xiangming: As baterias de telefones celulares são usadas em uma única peça, mas hoje em dia, seja em armazenamento de energia em larga escala ou veículos elétricos, muitas baterias precisam ser conectadas.Tipo de Tesla, por exemplo, milhares de 18650 baterias estão conectadas em paralelo. Problemas de consistência, corrente e tensão na distribuição real parecerão desequilibrados, o que trará dois grandes perigos: um é um declínio substancial na vida útil do sistema, o segundo é o aquecimento da bateria, riscos de segurança.
China Energy News: Como garantir a consistência da bateria e evitar problemas?
Ele Xiangming: a prática de todos comum, selecionados através de uma série de parâmetros da capacidade da bateria, tensão, etc., mas estes processo de triagem é agora mais complicada, e os resultados têm limitações, há uma série de problemas, alguns devido a erros de medição causados.
Dispositivo de erro de medição de corrente de cerca de 1% no máximo, de facto, necessária para se obter a consistência da bateria, um erro de menos do que 1% é necessário. Do ponto de vista do fabrico, o processo de fabrico totalmente automatizado, devido ao equipamento de precisão, um fixo medições de parâmetros, reduzir o humano Fatores, melhoraram muito a melhoria da consistência.
Também estamos pensando em outros métodos para resolver o problema de consistência e propusemos a idéia de usar a carga e descarga em série para a verificação de consistência.Especificamente, devemos primeiro verificar toda a consistência da bateria produzida na fábrica e depois conectá-las em série e depois carregar e descarregar. Isso evita erros no equipamento.
China Energy News: O incidente da nova bateria de veículos de energia é frequentemente visto nos jornais, destacando ainda mais os problemas de segurança das baterias de lítio Como garantir a segurança da bateria?
Ele Xiangming: acidentes de segurança da bateria são eventos prováveis.Os padrões de teste atuais não podem eliminar completamente as questões de segurança.A bateria de lítio são materiais inflamáveis.Eles têm alta densidade de energia.Eles têm um eletrodo positivo e um eletrodo negativo.O aquecimento durante o uso pode causar fugas térmicas. Problema: Atualmente, a pesquisa técnica sobre tecnologia de baterias é fortalecida para garantir a segurança da bateria dentro de 5 a 10 anos.
A segurança da bateria está intimamente relacionada ao nível de fabricação, como a poeira no ar. Se ela cai no diafragma, ela é invisível aos olhos humanos, mas isso tem um grande impacto no desempenho da bateria. O nível de fabricação está intimamente relacionado Para melhorar a segurança e confiabilidade das baterias, devemos aumentar gradualmente em todos os aspectos, para percorrer todos os aspectos da gestão da produção.
10-15 minutos de carga rápida mais realista
China Energy News: Japão e Coréia do Sul lideram a China na tecnologia de lítio, beneficiam-se do surto de novos veículos nacionais de energia, a China também está alcançando o lítio, e essa lacuna está gradualmente se estreitando.
Ele Xiangming: No campo de lítio, na capacidade de inovar, o primeiro dos Estados Unidos; no nível de qualidade, o primeiro japonês; no nível de fabricação, mas a China é a primeira capacidade global da Coréia é o mais forte na competitividade global do lítio, o custo é sim. Portanto, a China, o Japão, a Coréia e os Estados Unidos são indispensáveis para a indústria de baterias de lítio.
China Energy News: Existem muitos relatórios sobre a tecnologia de carregamento rápido para veículos elétricos É possível usar uma carga rápida de 5 minutos?
Ele Xiangming: carga rápida de lítio é promissor, mas como 5 minutos de campanha publicitária online, é uma proposição falsa.Pensamos 10-15 minutos é uma meta mais realista.Por exemplo, um carro com 50 kWh é cobrado por 1 hora. Para carregar uma pilha de carga de 50 quilowatts, para uma carga completa de seis minutos, uma pilha de carga de 500 quilowatts, uma pilha de carga de 500 quilowatts, e se for uma voltagem de 220 volts, a corrente é mais do que 2000 A. Isso não é possível. Vai fazer uso, isso envolve a expansão da infra-estrutura residencial.Além disso, a carga rápida na vida útil da bateria, a segurança tem um grande perigo oculto.
Em termos de carregamento rápido, também estamos fazendo algumas reservas técnicas, desenvolvemos independentemente um material de eletrodo negativo que pode reduzir muito o tempo de carregamento, e ainda está em fase de laboratório.
Em vez de simplesmente usar a densidade de energia como um indicador
China Energy News: O estado planeja atingir uma densidade de 300 Watt / kg até 2020. Entende-se que a equipe de P & D da Ningde Times, Tianjin Lishen e Guoxuan Hi-Tech Corporation percebeu uma bateria elétrica de 300 watts / kg. P & D. O objetivo de 300 watts parece não ser mais um desafio.
Ele Xiangming: O objetivo de 300 watt-hora é puramente tecnicamente não é um problema.No entanto, como um produto de aplicação em larga escala, as baterias são usadas em veículos de energia nova.Não é possível considerar apenas capacidade de carga e descarga, mas também a segurança e confiabilidade. Necessidade de continuar a verificar, na prática, a absoluta capacidade de alcançar confiabilidade.
O estado introduziu um padrão de subsídio para veículos de energia nova, estabeleceu um limite para subsídios e estipulou a diretriz de densidade de energia de bateria.
No entanto, existem alguns efeitos colaterais: em primeiro lugar, o custo da bateria é aumentado e o custo da empresa é aumentado. Por outro lado, a empresa precisa trabalhar muito para atender aos requisitos técnicos.
Em comparação, no desenvolvimento de baterias em países estrangeiros, sob a premissa de atender a certa densidade de energia, mais atenção é dada à confiabilidade e segurança das baterias.
China Energy News: Nós vemos que muitas novas tecnologias estão surgindo, e alguns especialistas acham que a densidade de energia do lítio está constantemente se aproximando do teto.
Ele Xiangming: tecnologia Li-ion é determinado pelo material, o material é de evoluir progresso de lítio eletroquímica não é fácil, nem é progredir todos os dias lá fora, mas como caracol processo de rastreamento lentamente.
Agora costumam dizer que esta ou aquela nova tecnologia tem feito muitos progressos, mas é preciso um longo tempo para romper os avanços tecnológicos de acumulação. O processo de desenvolvimento de qualquer indústria é um desenvolvimento estável, descobertas laboratoriais muitas vezes tomam uma viagem muito longa em realidade Produtividade
Para além de qualquer tecnologia de bateria tem um teto, a tecnologia é boa ou ruim, o mercado é a melhor detecção - tendências de escolha do usuário e de investimento, bateria de lítio agora a grande maioria dos veículos de energia nova são conduzidos.
