Attualmente, la maggior parte dei veicoli di nuova energia utilizzano batterie al litio, ma nel funzionamento effettivo, a causa della consistenza della batteria al litio e dei problemi di sicurezza, si verificano spesso incendi di veicoli di nuova energia.
Per quanto riguarda i relativi problemi tecnici delle batterie al litio, il giornalista ha intervistato il capo del laboratorio di batterie agli ioni di litio dell'Istituto di Fisica Nucleare dell'Università Tsinghua.
Tecnologia della batteria migliorata, livello di produzione
China Energy News: come vede la prevalenza dei problemi di consistenza della batteria?
Egli Xiangming: un unico pezzo di batterie per telefoni cellulari vengono utilizzati, ma ora sia l'accumulo di energia su larga scala o di veicoli elettrici, sarà necessario collegare un sacco di batteria insieme a Tesla, per esempio, migliaia di pezzi 18650 stringhe di batterie collegate in parallelo, lo farà. portare problemi di coerenza, corrente e apparirà la tensione nella effettiva distribuzione non uniforme questo porterà danno a due, uno è un sostanziale declino nella vita del sistema, in secondo luogo è quello di causare la batteria per generare calore, ci sono rischi per la sicurezza.
China Energy News: come garantire la coerenza della batteria e prevenire i problemi?
Egli Xiangming: pratica di ciascuno comune, vagliati attraverso una serie di parametri della capacità della batteria, tensione, ecc, ma questi screening di processo è ora più complicato, ei risultati hanno limitazioni, ci sono molti problemi, alcuni a causa di errori di misura causato.
Dispositivo corrente errore di misura di circa 1% al massimo, infatti, necessario per ottenere la consistenza della batteria, un errore inferiore all'1% è necessaria. Dal punto di vista produttivo, processo di produzione completamente automatizzato causa di apparecchi di precisione, a misure di parametri fissi, ridurre l'umano Fattori, hanno notevolmente migliorato il miglioramento della coerenza.
Stiamo anche pensando di altri modi per risolvere il problema di coerenza, che ha avanzato l'idea in serie con lo screening consistenza scarico. Prima di tutto il calcestruzzo è uscita fabbrica consistente dalla batteria per fare lo screening, allora la serie, quindi carica e la scarica , in modo che gli errori possono essere evitati dispositivo.
Notizie Cina per l'energia: nuove automotive avvenimenti del fuoco della batteria di energia colpiscono frequentemente i giornali, ulteriormente mettendo in evidenza i problemi di sicurezza della batteria al litio come garantire la sicurezza.?
He Xiangming: gli incidenti di sicurezza della batteria sono eventi probabili Gli attuali standard di test non possono eliminare completamente i problemi di sicurezza della batteria Le batterie al litio sono materiali infiammabili, hanno un'alta densità di energia, hanno un elettrodo positivo e un elettrodo negativo. Problema. Allo stato attuale, la ricerca tecnica sulla tecnologia delle batterie è rafforzata per garantire la sicurezza della batteria entro 5-10 anni.
La sicurezza della batteria è strettamente correlata al livello di produzione, come la polvere nell'aria, se cade sul diaframma è invisibile agli occhi umani, ma ciò ha un grande impatto sulle prestazioni della batteria. Il livello di produzione è strettamente correlato: per migliorare la sicurezza e l'affidabilità delle batterie, dobbiamo gradualmente aumentare in tutti gli aspetti, per gestire tutti gli aspetti della gestione della produzione.
Carica rapida di 10-15 minuti più realistica
China Energy News: Giappone e Corea del Sud guidano la Cina nella tecnologia del litio, beneficiano dello scoppio di nuovi veicoli domestici a energia, anche la Cina sta recuperando terreno con il litio e questo divario si sta gradualmente restringendo.
Egli Xiangming: Nel campo di litio, dalla capacità di innovare, la prima degli Stati Uniti, al livello di qualità, il primo giapponese, al livello di produzione, ma la Cina è il primo capacità globale della Corea è il più forte nella competitività globale del litio, il costo è sì. leader, così negli Stati Uniti e in Giappone e Corea del Sud per l'industria di litio, è indispensabile.
Notizie Cina per l'energia: Riporta sulla tecnologia di ricarica veloce veicolo elettrico, un sacco di cinque minuti di carica veloce fattibile?
Egli Xiangming: litio carica rapida è promettente, ma come l'hype internet di 5 minuti per caricare completamente, è uno pseudo-proposizione riteniamo che 10-15 minuti è un obiettivo più realistico, come ad esempio una macchina a 50 kWh di energia elettrica, carica 1 ora esso. per caricare la pila 50kW, 6 minuti completamente carica, la carica deve accumulare 500 kW, 500 kW pila carica, se è di 220 volt, la corrente è più di 2000 ampere, questo non è possibile, non nel distretto si avvale, che comporta aumento di capacità delle infrastrutture della comunità. Inoltre, la carica veloce la durata della batteria, ha un grande rischio per la sicurezza.
Nella carica veloce, facciamo anche alcune riserve tecniche, un materiale di ricerca anodo indipendenti, in grado di ridurre notevolmente il tempo di carica, è ancora in fase di laboratorio.
Invece di usare semplicemente la densità energetica come indicatore
China Energy News: Il Piano nazionale per il 2020, la densità di energia della cellula della batteria raggiunge i 300 Watt per chilogrammo, resta inteso, Ningde era, Tianjin Lishen, Cina squadra Xuan Tech R & S, è stato raggiunto sostanzialmente 300 Wh / kg Ricerca e Sviluppo L'obiettivo da 300 watt sembra non essere più una sfida.
Egli Xiangming: bersaglio a 300 watt di pura tecnicamente non è un problema, ma come un prodotto di applicazioni a batteria su larga scala, in ultima analisi, utilizzato nei veicoli nuova energia, non solo considerare la capacità di carica-scarica, ma anche di prendere in considerazione la sicurezza, l'affidabilità, anche È necessario continuare a verificare nella pratica, nell'assoluta capacità di raggiungere l'affidabilità.
Lo stato ha introdotto uno standard di sussidio per i veicoli di nuova energia, ha fissato una soglia per i sussidi e ha stabilito le linee guida della densità energetica della batteria.
Tuttavia, ci sono alcuni effetti collaterali: in primo luogo, il costo della batteria viene spinto verso l'alto e il costo dell'azienda è aumentato, dall'altra parte l'azienda deve lavorare sodo per soddisfare i requisiti tecnici.
In confronto, nello sviluppo di batterie in paesi stranieri, con la premessa di rispettare una certa densità di energia, viene prestata maggiore attenzione all'affidabilità e alla sicurezza delle batterie.
China Energy News: vediamo che stanno emergendo molte nuove tecnologie: alcuni esperti pensano che la densità di energia del litio si avvicini costantemente al soffitto. Cosa ne pensi?
Egli Xiangming: la tecnologia agli ioni di litio è determinata dal materiale, il materiale è di evolvere il progresso litio elettrochimica non è facile, né è progressi ogni paio di giorni là fuori, ma come lumaca lentamente processo strisciare.
Ora spesso dire che questo o che la nuova tecnologia ha fatto molti progressi, ma ci vuole molto tempo per sfondare progressi tecnologici di accumulo. Il processo di sviluppo di qualsiasi settore è uno sviluppo costante, le scoperte di laboratorio spesso prendono un viaggio molto lungo in realtà la produttività.
In aggiunta a qualsiasi tecnologia della batteria ha un soffitto, la tecnologia è buono o cattivo, il mercato è il miglior rilevamento - scelta degli utenti e di investimento tendenze, batteria al litio oggi la stragrande maggioranza dei nuovi veicoli di energia sono guidati.
