अलग अलग कंपनियों को देखना बिल्कुल वैसा ही नहीं है। पर Synopsys चुस्त चीन 4 जून, 2018 को आयोजित की गई, Synopsys अध्यक्ष और मुख्य कार्यकारी अधिकारी श्री चेन Synopsys आँखों में बताया विस्तृत, अर्धचालक उद्योग जो है, साथ ही भविष्य बाजार के विकास के लिए अगले प्रमुख प्रेरक बल बदल गया है और अपरिवर्तित।
आज की अर्धचालक उद्योग धक्का पर भरोसा करते हैं
दुनिया हर दिन बदलता है, अर्धचालक उद्योग कोई अपवाद नहीं है।
श्री चेन झिकुआन का मानना है कि आज के अर्धचालक उद्योग में 30-40 साल पहले अर्धचालक उद्योग की तुलना में जबरदस्त परिवर्तन हुए हैं। चाहे यह बाजार अनुप्रयोगों, ग्राहकों, उद्योग श्रृंखला, प्रौद्योगिकी या बाजार मांग अभिविन्यास से है, अर्धचालक उद्योग में बदलाव आया है। पूरी तरह से हमारे जीवन बदल गया है।
साथ ही, टर्मिनल अनुप्रयोगों की मांग भी अर्धचालक उद्योग में परिवर्तन को उत्तेजित कर रही है, और उद्योग को आगे के अंत तक आगे बढ़ा रही है। यह कहा जा सकता है कि अनुप्रयोग और तकनीक एक दूसरे के पूरक हैं और एक-दूसरे के साथ हैं।
इस प्रक्रिया में, यह मुख्य रूप से तीन चरणों के माध्यम से चला गया।
श्री चेन विस्तृत जल्द से जल्द समय ने कहा, इंटरनेट और कंप्यूटर के प्रभाव में,, अर्धचालक उद्योग स्मार्ट फोन और फीचर फोन के आगमन के साथ, एक अच्छी शुरुआत की है। उसके बाद, अर्धचालक उद्योग के विकास शिखर के दूसरे दौर में प्रवेश किया है।
विशेष रूप से स्मार्ट फोन, नई प्रौद्योगिकियों की एक किस्म के उद्भव के बाद। इस तरह के कृत्रिम बुद्धि, 5G और अन्य नई प्रौद्योगिकियों के रूप में जल्द स्मार्ट फोन में दिखाई देगा।
श्री चेन विस्तृत, कृत्रिम बुद्धि, 5G इन दोनों प्रौद्योगिकियों की राय में, मोटर वाहन इलेक्ट्रॉनिक्स (ऑटो-पायलट और बिजली के वाहनों) भविष्य में साथ मिलकर अर्धचालक उद्योग के विकास के तीन प्रमुख प्रेरक बल भर में संचालित की जाएगी।
यद्यपि वर्तमान में इन प्रौद्योगिकियों का व्यापक रूप से उपयोग नहीं किया जाता है, अनुप्रयोगों की क्रमिक तैनाती के साथ, तकनीक और सपने सच हो जाएगी। मूल रूप से फिल्मों में दिखाई देने वाले दृश्य वास्तविकता में एक-एक करके सच हो जाएंगे। इसके बारे में सोचना रोमांचक है!
आर्टिफिशियल इंटेलिजेंस से सेमिकंडक्टर उद्योग में परिवर्तन को देखते हुए
दूसरी ओर, श्री चेन झिकुआन ने कृत्रिम बुद्धि जैसे उभरती प्रौद्योगिकियों में पूरे उद्योग की विकास प्रवृत्ति में भी बदलाव देखा। यह परिवर्तन प्रौद्योगिकी पर आधारित नहीं है बल्कि भौगोलिक आधार पर है।
भौगोलिक वितरण में सबसे स्पष्ट परिवर्तनों में से एक यह है कि अधिक से अधिक कंपनियों ने ग्रेटर चीन में स्थानांतरित करना चुना है।
दूसरी प्रवृत्ति यह है कि अर्धचालक उद्योग कंपनियों की समेकन प्रवृत्ति अधिक स्पष्ट हो जाती है, लेकिन यह प्रवृत्ति दो अलग-अलग चरणों में विभाजित है।
2014 से पहले, हालांकि अर्धचालक उद्योग के भीतर विलय भी हो रहा था, विलय और अधिग्रहण भी कई कंपनियों के बीच हुआ था। हालांकि, समग्र पैमाने बड़ा नहीं था। प्रमुख विलय बड़ी कंपनियों में केंद्रित थे। मुख्य मॉडल बड़ी कंपनियों का विलय था। छोटी कंपनी
हालांकि, 2014 के बाद से, अर्धचालक उद्योग के भीतर विलय और अधिग्रहण में मौलिक परिवर्तन हुए हैं, और प्रमुख कंपनियों के बीच विलय और अधिग्रहण मुख्यधारा बन गए हैं। यह प्रवृत्ति मात्रा और मात्रा दोनों के मामले में स्पष्ट है।
यह परिवर्तन क्यों हुआ? श्री चेन झिकुआन ने अपना खुद का स्पष्टीकरण दिया।
श्री चेन एक विस्तृत ध्यान में रखते हुए, विलय और बड़ी कंपनियों के बीच अधिग्रहण पूरी अर्धचालक उद्योग और परिपक्व बाजारों के विकास में अड़चन विलय और छोटी कंपनियों के अधिग्रहण के लिए मुख्य कारण, पर प्रकाश डाला गया। इससे पहले, क्योंकि पूरे उद्योग अभी तक परिपक्व नहीं है, बड़ी कंपनियों के लिए छोटी कंपनियों की जरूरत है लगातार ऊपर नए क्षेत्रों में शामिल नहीं किया गया था मौजूदा ताकत, जबकि अभी तक एक परिपक्व बाजार बड़ी कंपनी विलय और अधिग्रहण के लिए अधिक विकल्प खोल सकता है या बढ़ाने,, छोटी कंपनियों के उद्भव के लिए अवसर उपलब्ध कराने, लेकिन यह भी प्रदान करता है। एक छोटी सी कंपनी और अधिक के अधिग्रहण सस्ती और लागत प्रभावी।
बाजार परिपक्व होने के बाद, बाजार पैमाने धीरे-धीरे एक बाधा तक पहुंच जाता है। इस मामले में, परिपक्व प्रौद्योगिकियों में उभरती छोटी कंपनियों की संख्या घट जाएगी, या यहां तक कि गायब हो जाएगी, और छोटी कंपनियों के अधिग्रहण के लिए कोई बाहरी स्थिति नहीं होगी। एम एंड ए सबसे अच्छा विकल्प बन गया।
हालांकि, परिपक्व बाजार भी एक और फायदा लाता है: नई प्रौद्योगिकियों का उदय, और नई प्रौद्योगिकियों के उद्भव ने कई नई कंपनियों को लाया है।
कृत्रिम बुद्धि को उदाहरण के रूप में लें। हालांकि यह अवधारणा दशकों पहले उभरी है, हार्डवेयर और सॉफ्टवेयर की अपरिपक्वता के कारण, हाल ही के वर्षों में यह हाल ही में बाजार की संभावना बन गई है।
इसलिए, अब तक, कृत्रिम बुद्धि, कृत्रिम बुद्धि कंपनी एक बड़ी लहर शुरू हुआ के प्रभाव में, कंपनियों की एक बड़ी लहर अर्धचालक उद्योग में संबंधित नहीं थे इस क्षेत्र में काम करना शुरू किया।
विदेशों में, गूगल और Facbook इस तरह के सॉफ्टवेयर कंपनी के रूप में इस तरह के, चिप कृत्रिम बुद्धि। चीन, अलीबाबा और Baidu के साथ-साथ, इस तरह के रूप कैम्ब्रियन और बिट महाद्वीप कृत्रिम बुद्धि अनुसंधान और नई चिप के विकास में विशेषज्ञता का शुभारंभ किया। एक ही समय में कंपनी ने भी सामान्य रूप में अप springing, कृत्रिम बुद्धि बाजार विकास गति के बिना एक समय के रूप में वर्णित किया जा सकता दिखाई देते हैं।
इसलिए, श्री चेन झिकुआन के विचार में, अर्धचालक बाजार प्रवृत्तियों की पिछली लहर के लिए परिपक्व हो सकता है, लेकिन अर्धचालक बाजार केवल कृत्रिम बुद्धि और मोटर वाहन इलेक्ट्रॉनिक्स की नई प्रवृत्ति के लिए शुरू हुआ है।
'मेरा मानना है कि कृत्रिम बुद्धि और अन्य प्रौद्योगिकियों के प्रचार के साथ, पूरे अर्धचालक बाजार में सुधार जारी रहेगा। मैं पूरे उद्योग के बारे में आशावादी हूं।' श्री चेन झिकुआन ने जोर देकर कहा।
स्वचालित ड्राइविंग चीन में पहले शुरू होगा
तो पूरे अर्धचालक उद्योग पर कृत्रिम बुद्धि और मोटर वाहन इलेक्ट्रॉनिक्स का किस प्रकार का प्रभाव होगा? यह तकनीकी और क्षेत्रीय दृष्टिकोण दोनों से देखा जा सकता है।
तकनीकी दृष्टि से, कृत्रिम बुद्धि को एक उदाहरण के रूप में लिया जाता है। कृत्रिम बुद्धि प्रौद्योगिकी ने अर्धचालक उद्योग को कई नई मांगें लाई हैं। इस तकनीक के अहसास के लिए अधिक कंप्यूटिंग पावर, अधिक भंडारण स्थान और मजबूत डिवाइस कनेक्टिविटी की आवश्यकता होती है।
मांग के निरंतर उभरने और मजबूती से अर्धचालक उद्योग को उन प्रौद्योगिकियों को विकसित और पेश करना जारी रहेगा जो रुझानों के लिए अधिक उपयुक्त हैं।
क्षेत्रीय विकास के दृष्टिकोण से, उदाहरण के रूप में स्वचालित ड्राइविंग लेना, दुनिया के प्रमुख क्षेत्रों का विकास विभिन्न विशेषताओं को प्रस्तुत करता है, और उनके मुख्य लैंडिंग उत्पादों की श्रेणी भी समान नहीं है।
श्री चेन के कारण कानूनों और नियमों के विभिन्न राज्यों के बीच व्यापक रूप से भिन्न, विस्तृत ने कहा, ऑटो-पायलट जब लैंडिंग प्रत्येक राज्य में एक बिल्कुल अलग बाधाओं का सामना करेंगे। ऑटोपायलट कंपनियों प्रत्येक राज्य के विभिन्न कानूनी स्थिति के लिए समायोजन करने के लिए की जरूरत है।
दूसरी ओर, अमेरिका की शहरी योजना और सड़क लेआउट autopilot के लिए समायोजन करने नहीं करता है, ऑटो-पायलट कंपनियों ने अपने पहल अनुकूल करने के लिए की जरूरत है।
इसलिए, श्री चेन विस्तृत देखने के लिए, अमेरिका ऑटो-पायलट, पहले क्षेत्र में विकसित की लैंडिंग सार्वभौमिक autopilot प्रौद्योगिकी नहीं होगा में बहुत धीमी गति है, लेकिन नामित कक्षा के लिए ऑटो-पायलट ट्रक या किसी विशेष प्रयोजन या हो जाएगा यात्री कारों।
चीन में, स्थिति पूरी तरह से अलग है। ऑटोपायलट सरकार देखा इस प्रवृत्ति आ रहा है, और यह ध्यान और समर्थन के एक उच्च डिग्री दे दिया है। इसलिए, हम देख सकते हैं कि दोनों निर्माताओं और अनुसंधान एवं विकास कंपनियों, और सरकार के बीच सहयोग और बातचीत कभी नहीं रोका।
इस बीच, चीन एकीकृत कानूनों और नियमों, साथ ही अधिक प्रभावी हो समायोज्य, जो चीन में सार्वभौमिक autopilot तकनीकी लैंडिंग को बढ़ावा देंगे है।
तो, सार्वभौमिक ऑटो-पायलट लैंडिंग प्रौद्योगिकी के दृष्टिकोण से, चीन अमेरिका ड्राइविंग कौशल से आगे स्वचालित रूप से संभव हो जाएगा।
हालांकि, चेन भी है कि व्यापक जोर देकर कहा, स्वायत्त वाहनों के संबंध में, तेजी से बिजली के वाहनों के विकास की गति, गोद लेने की दर तेजी से हो जाएगा।
बेशक, स्वायत्त ड्राइविंग प्रौद्योगिकी के लिए देश की कंपनियों के उत्साह के बावजूद, श्री चेन झिकुआन ने कहा कि Synopsys समझता है कि पिछली प्रौद्योगिकियों के साथ कई विवरणों में भी नई प्रौद्योगिकियां अंतःक्रियाशील हैं। इसके लिए कंपनियों को न केवल पारंपरिक प्रौद्योगिकी विक्रेताओं के साथ सहयोग को उभरते उभरते प्रौद्योगिकी विक्रेताओं के साथ बाजार विकास के अनुकूल होने से पहले नई प्रौद्योगिकियों को स्वीकार करने के लिए सहयोग करने की भी आवश्यकता है।
पूरे अर्धचालक उद्योग के लिए, स्मार्ट फोन की आखिरी लहर का विकास एक बाधा तक पहुंच गया होगा, लेकिन कृत्रिम बुद्धि और स्वचालित ड्राइविंग की अगली लहर आ गई है!