REVISIÓN: Esta vez, si se trata de sus propias marcas o marcas de empresas conjuntas vehículos importados, el tratamiento de 'puntos dobles' será tratada por igual cuando no podemos evitar preguntar: ¿por qué los 'puntos dobles' para empujar tan audaz, tan rápidamente.
intercambiar noticias tranvía: en 2016 y 2017, dos "el consumo de combustible promedio corporativo de turismos y vehículos de nueva energía enfoque de gestión integral en paralelo (el proyecto)" (en lo sucesivo denominado el 'enfoque de gestión') la liberación de 2.017 pasajeros anuales 'doble Puntuación' resultados de la liquidación de las compañías de alquiler puestos en libertad desde abril de 2018, de coches de pasajeros serie de proyectos piloto para promover '' el doble de puntos ...... liberación confirma el hecho de que una política de hierro, el gobierno central tiene que reducir el consumo total de energía de los vehículos de pasajeros 'bajo una fuerte' a.
Esta vez, si se trata de sus propias marcas o marcas de empresas conjuntas vehículos importados, el tratamiento de 'puntos dobles' serán tratados por igual. En este punto no podemos dejar de preguntar, ¿por qué los 'puntos dobles' para empujar tan audaz, tan rápido. Vamos a compartir algunos grupos datos:
En primer lugar, según la Asociación China de Fabricantes de Automóviles publicado los datos de 2017 la producción y ventas de automóviles de China se llegó a 29.015.400 y 28.878.900, un aumento del 3,19% y 3,04%, la propiedad de automóviles de pasajeros en China ha entrado en los 'cientos de millones' marca ; mientras que estos vehículos al año consumen las reservas de petróleo, que representó casi el 45 por ciento del consumo anual de china del petróleo;
En segundo lugar, los países afectados por la inestabilidad productores de petróleo como Irán del 17 de mayo de 2018, los futuros de crudo Brent intradía romper $ 80 / barril, el más alto desde noviembre de 2014. Recientemente, los futuros del petróleo crudo estadounidense WTI también rompió la marca de $ 70, tres años y medio ya que la alta nueva actualización. afectados por este año, los precios internos del petróleo se han planteado seis veces. hasta ahora, la gasolina acumulada aumento de 460 yuanes / tonelada, el incremento acumulado del diesel 450 yuanes / tonelada, 92 # precios de la gasolina han superado la marca de 700 yuanes;
En tercer lugar, seguido por todo el país comenzaron promoción a gran escala de vehículos de nueva energía; 2017, vehículos de nueva energía de China para promover el número llegó a 794.000, la mayoría de marcas independientes, dependen de los subsidios central del coche, el desarrollo integral de los vehículos eléctricos puros; parte mejor acumulación de tecnología de su propia marca, lanzó un híbrido plug-in, pero la pregunta es, 'el doble de puntos' es el trabajo sistemático, las empresas de automóviles adquiridos por la nueva producción de automóviles energética de los nuevos vehículos de energía, pero el consumo de combustible promedio corporativo los puntos de índice, mediante la optimización del motor y el motor tendrá que ser popularizado en grandes cantidades, después de todo, la escala de producción y las ventas de vehículos de nueva energía es más grande, lo que representa ventas anuales de sólo un puñado en un negocio.
En este momento, los fabricantes de automóviles japoneses propusieron un plan de tres años: aumentar la eficiencia del combustible del motor en un 30% sobre el nivel general en 2017;
empresas de automóviles europeos y americanos para las marcas de empresas conjuntas en China hicieron 'de accionamiento eléctrico puro' planificación estratégica, con Shanghai GM, por ejemplo, el estándar de 48V start-stop sistema en toda la línea de productos, se ha convertido en el más eficaz conduciendo por el consumo de combustible de todos los modelos Medios;
Marca propia escuchó 'hermano mayor' 'Europa por el doble de puntos de los chinos de la ambición retórica, compuesto por él mismo, y luego dijo: 'configuración eléctrico puro es simple, rápido volúmenes, altos subsidios, debemos desarrollar vigorosamente eléctrica' En este momento, Europa y Estados Unidos 'Da Lat' hicieron un aturdimiento, después de un aturdido ...
Sin embargo, es un negocio, mantener su propia marca para el lanzamiento del híbrido módulos de tecnología incluyen P0, P2, incluyendo (en la actualidad la industria está generalmente insertado en una mezcla de Pu mezclado, que se divide de acuerdo con la diferente arquitectura y localización de las piezas de motor eléctrico : P0, P1, P2, P3, P4, PS (Powersplit) de configuración), unidad de eDM / iDM eléctrico y una cabina módulo de batería técnicas de gestión térmica, eBooster impulsado tecnología electrónica sobrealimentador, sistema de residuos de recuperación de calor (HCE) y similares, y la adquisición después de la nueva unidad de control del vehículo y la energía del cargador de baterías fabricantes Sevcon de Gran Bretaña, completar el diseño técnico de la electrónica del automóvil y unidad de control electrónico. se llama BorgWarner.
Al ver este estado, marcas independientes Coushang a preguntar: 'Política' 'puede ser más barato, el sistema de energía de los coches convencionales de cambio de configuración más pequeña, un poco más alto de eficiencia, la mejor y luego ser capaz de lograr la conservación de la energía, adaptación de los puntos dobles Esta cuando, debido a años de tecnología acumulada, BorgWarner programa P2 de victorias, se ha convertido en uno de los países para promover los vehículos híbridos guía de tecnología convencional.
política integral doble ha sido el 1 de abril de este año, implementado oficialmente desde el comienzo de 2019 evaluación, no cumple con los requisitos del período de gracia de ejercicio, en el que la proporción de la nueva integración de la energía en 2019 fue del 10%, 2020 puntos de participación 12 por ciento.
De acuerdo con la política de doble enfoque de gestión integral, no sólo para la integración de los nuevos requerimientos de energía, también se requiere de los precios medios de automóviles de consumo de combustible. El consumo medio de combustible de la integración del negocio de automóviles de pasajeros, es para los vehículos tradicionales motores de combustión interna. 1 de enero de, el año 2016 ya que "los límites de consumo de combustible de automóviles de pasajeros" y "el consumo de combustible de automóviles de pasajeros y métodos de evaluación de la aplicación de indicadores de las disposiciones, el consumo medio de combustible de los vehículos de pasajeros, a partir de 2015 para alcanzar 6,9 l / 100 km en declive hasta 2020 5,0 l / 100 km. el valor real de la media de consumo de combustible es menor que el valor estándar de la generación de integración positiva, más alto que el valor de la integral negativa estándar. integración positiva se puede llevar hacia adelante en años posteriores, el uso de acuerdo con la proporción de 80% o 90%, puede estar en Transferencias entre compañías afiliadas; puntos negativos pueden usar los puntos positivos del consumo promedio de combustible transportado o transferido por la compañía, o usar los vehículos nuevos de energía generados o comprados por la compañía para compensar los puntos positivos.
Más temprano en el ministerio anunció el consumo de combustible 2,017 promedio anual de negocio de automóviles de pasajeros con la integración de los vehículos de nueva energía, el tranvía, según las estadísticas del Departamento, hay 26 negocio de automóviles de pasajeros nacionales un consumo medio de combustible es negativo, y la mayoría tienen una gran brecha A partir de la situación actual, las soluciones de sistema de BorgWarner son un método eficaz para resolver los problemas urgentes de estas compañías de automóviles que no cumplen con los requisitos.
En el Beijing Auto Show 2018 mes pasado, vicepresidente y presidente de BorgWarner China, global, charla Yuesheng dijo: 'coches eléctricos y tecnología de vehículos híbridos es el Ministerio chino de Industria de la Información y el 'Made in China 2025' en el enfoque del Programa de Acción representado por el mercado de automóviles de china, las ventas de vehículos híbridos y eléctricos puros va en aumento. como un sistema de accionamiento fabricante de automóviles BorgWarner socios para crear, la misión mundial eficiente limpia, siempre hemos estado comprometidos con la innovación y la tecnología de los automóviles Acelere la integración de las industrias, reduzca las emisiones de los vehículos y mejore la economía de combustible de los vehículos, ayude a los fabricantes de automóviles chinos a enfrentar los desafíos y aproveche las oportunidades de desarrollo futuro en la industria automotriz.
Como todos sabemos, el desarrollo del sistema híbrido es particularmente complejo, que incluye tanto el motor, transmisión de tales componentes mecánicos tradicionales, también implica una nueva energía en el módulo de control eléctrico, que requiere ideas de solución "sistemáticas y proveedores, capacidades de integración. Borg Warner adquisición y Sevcon convirtieron Remy proveedores de la industria del motor 'y sólo entiende entiende máquina eléctrica' en un híbrido componentes clave involucrados, tales como motores, controlador de motor, un módulo de embrague, válvulas de solenoide, el módulo de control hidráulico , área de separación del embrague de placas de fricción y otros productos relacionados son reservas, no sólo puede proporcionar un módulo integrado P2 híbrido sistemática, puede ser para proporcionar un único productos de componentes de acuerdo con la demanda de los clientes.
P2 El módulo está incrustado módulo de embrague de un motor coaxial se forma dispuesto coaxialmente con alta eficiencia y con una alta flexibilidad, lo que permite una variedad de funciones en modo eléctrico e híbrido. Los fabricantes de automóviles para hacer el máximo uso de existente Línea de producción para acelerar el mercado de vehículos híbridos.
Hay instituciones predicen que la P2 actual hay alrededor de 500.000 escala, y en 2022 llegará a 2,7 millones de escala. En la actualidad, la tecnología ha sido ampliamente aceptado por las empresas de automóviles del mundo, incluyendo Europa, América, coreano y japonés Precios de los automóviles: en China, BorgWarner también cooperó con algunas marcas independientes como FAW y otros clientes para desarrollar conjuntamente esta tecnología.
Además de P2 módulo híbrido, BorgWarner también sobrealimentador electrónico eBooster base de 48V introducido, de acuerdo con resultados de pruebas, eBooster realiza en diferentes modelos de 2000 rpm o menos aumento del 30-40% en el par de salida, junto con la respuesta más rápida, la primera El producto de segunda generación tiene solo 230 milisegundos de largo y es mucho más sensible que los turbocompresores de gases de escape ordinarios, por lo que es ideal para arranque a baja velocidad y aceleración rápida.
P0 sistema híbrido combinado (recuperación de energía, se utiliza ampliamente en 48V arquitectura de sistemas), diferentes modelos puede ser el ahorro de 11-21% (a saber que esto se alcanza bajo el sistema existente no cambia tanto la premisa). Mercedes-Benz M256 (última 3.0 seis cilindros en línea) del motor ha sido equipado con turbocompresor electrónico de BorgWarner y conseguir el equipo en los modelos de clase S, etc. se informa que Guangzhou Automobile, Gran Muralla y otras marcas son también programa de cotejo correspondiente -, pero debido a los costos (incluyendo el sistema P0) en alrededor de $ 1000-2000, el costo directo de los coches normales equipados con vehículos o ligeramente superior, híbridos es relativamente más fácil de digerir esta parte del costo.
Además de turbocompresor electrónico eBooster, BorgWarner así como un --eTurbo nueva tecnología de accionamiento más en profundidad, se agotará mecanismo de accionamiento y un accionamiento eléctrico integrado en un turbocompresor, se ha desarrollado un prototipo, Se espera que se ponga en uso práctico en 2019.
La electrificación es ahora la tendencia de desarrollo del coche, turbocompresor Borg Warner y electrónica plug-in híbrido también rehuir la tendencia es que si estas nuevas tecnologías equipados en más modelos, traerá beneficios tangibles a los clientes y consumidores.
