نقد و بررسی: در این زمان، آن است که آیا مارک های خود را و یا مارک های سرمایه گذاری مشترک خودروهای وارداتی، است درمان، امتیاز دو خواهد شد به همان اندازه درمان هنگامی که ما نمی تواند کمک کند اما بپرسید، چرا، امتیاز دو به را مجبور کردم تا ضخیم، تا به سرعت.
اخبار ارز تراموا: در سال 2016 و 2017، دو "شرکت های بزرگ به طور متوسط مصرف سوخت خودروهای سواری و وسایل نقلیه جدید انرژی جدایی ناپذیر رویکرد مدیریت موازی (پیش نویس)" (از این پس به عنوان "رویکرد مدیریت شناخته میشود) به انتشار 2017 مسافر سالانه 'دو نقطه' نتایج انحلال شرکت های خودرو از آوریل 2018 منتشر شد، کسب و کار خودرو سواری سری نقاط دو از پروژه های آزمایشی برای ترویج ...... انتشار این واقعیت است که یک سیاست از آهن، دولت مرکزی است برای کاهش مصرف انرژی کلی اتومبیل های سواری تایید 'تحت پانچ'
در این زمان، آن است که آیا مارک های خود را و یا مارک های سرمایه گذاری مشترک خودروهای وارداتی، درمان، امتیاز دو است خواهد شد یکسان برخورد شود. در این مرحله ما نمی تواند کمک کند اما بپرسید، چرا، امتیاز دو به را مجبور کردم تا جسورانه، به طوری سریع است. بیایید به اشتراک گذاری چند گروه داده ها:
نخست، با توجه به انجمن چین از تولید کنندگان خودرو داده ها، 2017 تولید خودرو در چین و فروش 29015400 و 28878900، افزایش 3.19٪ و 3.04٪، مالکیت خودرو سواری در چین وارد، صدها میلیون 'علامت رسیده بودند، آزاد ؛ در حالی که این خودرو در سال مصرف ذخایر نفت، آن را برای تقریبا 45 درصد از مصرف سالانه نفت چین در خود اختصاص داده
دوم، تحت تاثیر کشورهای تولید کننده نفت بی ثباتی مانند ایران، 17 مه 2018، برنت آتی نفت خام روزانه شکستن 80 $ / بشکه رسید که بالاترین از نوامبر 2014. اخیرا، آمریکا WTI آتی نفت خام همچنین 70 علامت $، سه و نیم از زمان تجدید بالا جدید است. تحت تاثیر این سال، قیمت نفت داخلی شش بار مطرح شده است شکست. تا به حال، بنزین تجمعی افزایش 460 یوآن / تن، افزایش تجمعی دیزل 450 یوآن / تن، 92 # قیمت بنزین بیش از مقدار 700 یوان علامت؛
سوم، به دنبال در سراسر کشور آغاز شد ارتقاء در مقیاس بزرگ از وسایل نقلیه جدید انرژی؛ 2017، وسایل نقلیه جدید انرژی چین برای ترویج تعداد رسیده 794،000، اکثر مارک های مستقل، درباره یارانه ماشین مرکزی، توسعه همه جانبه از وسایل نقلیه الکتریکی خالص تکیه؛ بخش تجمع فن آوری بهتر از نام تجاری خود را، راه اندازی ترکیبی پلاگین، اما سوال این است، 'نقاط دو، کار سیستماتیک است، شرکت ماشین خریداری شده توسط تولید انرژی خودرو جدید از وسایل نقلیه جدید انرژی است، اما شرکت های بزرگ به طور متوسط مصرف سوخت نقاط شاخص، با بهینه سازی موتور و موتور باید در مقادیر زیاد محبوبیت، بعد از همه، مقیاس تولید و فروش وسایل نقلیه جدید انرژی بزرگتر است، حسابداری برای فروش سالانه تنها تعداد انگشت شماری در یک کسب و کار.
در این زمان، تولیدکنندگان ژاپنی خودرو طرح سه ساله را پیشنهاد کردند: افزایش بهره وری سوخت موتور در سال 2017 به میزان 30 درصد؛
شرکت ماشین های اروپایی و آمریکایی برای مارک های سرمایه گذاری مشترک در چین برقی خالص »برنامه ریزی استراتژیک، ساخته شده با شانگهای جنرال موتورز، برای مثال، استاندارد 48V در کل خط از محصولات سیستم قطع و وصلی، آن را تبدیل به موثر ترین رانندگی کردن مصرف سوخت از تمام مدل های معنی؛
نام تجاری خود، برادر بزرگ "اروپا گوش برای نقاط دو، چینی از جاه طلبی فصاحت و بلاغت، تشکیل شده خود را، و سپس گفت: 'پیکربندی الکتریکی خالص ساده، سریع حجم، یارانه بالا است، ما با شور و نشاط باید توسعه الکتریکی در این زمان، اروپا و ایالات متحده "دا لات" پس از یک فریبنده ...
با این حال، چنین کسب و کار است، نگه داشتن نام تجاری خود را برای راه اندازی ترکیبی ماژول تکنولوژی عبارتند از P0، P2، از جمله (در حال حاضر در صنعت به طور کلی به مخلوطی از پلوتونیم مخلوط است که با توجه به معماری های مختلف و محل قطعات موتور الکتریکی تقسیم قرار داده : P0، P1، P2، P3، P4، ص (PowerSplit) پیکربندی)، EDM / IDM برقی و کابین ماژول باتری تکنیک های مدیریت حرارتی، eBooster رانده فن آوری های الکترونیکی سوپر شارژر، زباله سیستم بازیابی حرارت (EHR ها) و مانند آن، و کسب پس از واحد کنترل خودرو انرژی و شارژر باتری تولید کنندگان جدید Sevcon بریتانیا، تکمیل طرح فنی الکترونیک خودرو و واحد کنترل الکترونیکی. آن را به نام نامه BorgWarner.
با دیدن این دولت، مارک های مستقل Coushang تا بپرسد: "سیاست"، می تواند ارزان تر، سیستم قدرت از اتومبیل های معمولی تغییر پیکربندی کوچکتر، بازده کمی بالاتر، بهترین و پس از آن قادر به دستیابی به حفاظت از انرژی، سازگاری، امتیاز دو این هنگامی که، به دلیل سال ها تکنولوژی انباشته، برنامه نامه BorgWarner P2 پیروزی، تبدیل به یکی از کشور برای ترویج خودروهای هیبریدی نقشه راه تکنولوژی اصلی.
سیاست دو جدایی ناپذیر است در تاریخ 1 آوریل این سال، رسما از آغاز 2019 ارزیابی اجرا شده است، می کند مورد نیاز از مهلت سال کسب و کار، که در آن نسبت ادغام انرژی های جدید در 2019 بود 10٪، 2،020 امتیاز سهم را برآورده نمی 12 درصد.
با توجه به سیاست رویکرد مدیریت جدایی ناپذیر دو، نه تنها برای ادغام نیازهای جدید انرژی، متوسط قیمت خودرو مصرف سوخت نیز مورد نیاز است. متوسط مصرف سوخت یکپارچه کسب و کار اتومبیل ها است برای وسایل نقلیه موتور احتراق داخلی سنتی است. 2016 ژانویه 1 از "محدودیت مصرف سوخت خودرو سواری" و "مسافر ماشین مصرف سوخت روش های ارزیابی و اجرای شاخص، از مقررات، متوسط مصرف سوخت خودروهای سواری، از 2015 برای رسیدن به 6.9 l / 100 کیلومتر کاهش به 2020 5.0 l / 100 کیلومتر. ارزش واقعی مصرف سوخت متوسط پایین تر از مقدار استاندارد است تولید یکپارچه سازی مثبت، بالاتر از مقدار استاندارد منفی انتگرال. ادغام مثبت ممکن است به جلو در سال های بعد با توجه به نسبت 80٪ و یا 90٪ انجام استفاده، ممکن است در بین شرکت های مرتبط برای فروش؛ نقاط منفی می تواند به جلو انجام شده و یا استفاده از این شرکت به طور متوسط مصرف سوخت انتقال گیرنده ادغام مثبت، و یا استفاده از شرکت برای تولید و یا خرید وسایل نقلیه جدید انرژی جبران ناپذیر به صفر است.
پیش از آن در وزارت با توجه به آمار وزارت اعلام کرد 2017 به طور متوسط سالانه مصرف سوخت از کسب و کار ماشین سواری با ادغام وسایل نقلیه جدید انرژی، تراموا،، 26 داخلی کسب و کار اتومبیل ها وجود دارد مصرف سوخت متوسط منفی است و دارای یک شکاف بزرگ از وضعیت فعلی، راه حل های سیستم BorgWarner یک روش موثر برای حل مشکلات فوری این شرکت های خودرو ناقص است.
در 2018 پکن نمایشگاه خودرو در ماه گذشته، معاون رئيس جمهور و رئيس جمهور از نامه BorgWarner چین جهانی، بحث Yuesheng گفت: "اتومبیل های برقی و فن آوری خودروی هیبریدی وزارت چینی اطلاعات در صنعت و" ساخت چین 2025 "در تمرکز از برنامه عمل است ارائه شده توسط بازار خودرو چین، خرید و فروش هیبریدی و وسایل نقلیه الکتریکی خالص در حال افزایش است. به عنوان یک شریک سیستم تولید کننده ماشین درایو نامه BorgWarner به ایجاد تمیز، ماموریت جهان کارآمد، ما همیشه به نوآوری و فن آوری ماشین های متعهد شده است سرعت بخشیدن به ادغام صنایع، کاهش میزان انتشار وسایل نقلیه در حین بهبود اقتصاد سوخت خودرو، کمک به تولید کنندگان چینی با چالش ها و استفاده از فرصت های توسعه آینده در صنعت خودرو.
همانطور که همه ما می دانیم، توسعه سیستم ترکیبی به ویژه پیچیده است، که شامل هر دو موتور، انتقال مانند اجزای مکانیکی سنتی، همچنین شامل انرژی های جدید در ماژول کنترل برق، که نیاز به سیستماتیک شناخته ایده های راه حل کننده و قابلیت یکپارچه سازی. بورگ وارنر کسب و Sevcon رمی صنعت موتور تامین کننده شد و می فهمد تنها می فهمد دستگاه الکترو در اجزای ترکیبی کلیدی درگیر، مانند موتور، کنترلر موتور، ماژول، کلاچ، دریچه های برقی، ماژول کنترل هیدرولیک ، منطقه جدایی کلاچ صفحات اصطکاک و سایر محصولات مرتبط ذخایر هستند، می تواند نه تنها به ارائه ترکیبی P2 ماژول سیستماتیک یکپارچه، ممکن است برای ارائه محصولات تک جزئی با توجه به تقاضای مشتری می باشد.
P2 ماژول تعبیه شده است کواکسیال ماژول کلاچ موتور تشکیل شده است محور با راندمان بالا و با انعطاف پذیری بالا دفع، قادر می سازد انواع توابع در حالت الکتریکی و هیبریدی. تولید کنندگان خودرو برای استفاده حداکثر از موجود خط تولید برای سرعت بخشیدن به بازار خودروهای هیبریدی.
وجود دارد موسسات پیش بینی کند که P2 فعلی حدود 500،000 مقیاس وجود دارد، و تا سال 2022 خواهد 2.7 میلیون مقیاس برسد. در حال حاضر، فن آوری شده است به طور گسترده ای توسط شرکت های خودروسازی جهان، از جمله اروپا، آمریکا، کره ای و ژاپنی پذیرفته قیمت خودرو: در چین، BorgWarner همچنین با برخی از مارک های مستقل مانند FAW و سایر مشتریان همکاری کرده است تا این فناوری را به طور مشترک توسعه دهد.
علاوه بر P2 ماژول هیبریدی، نامه BorgWarner نیز معرفی بر سوپر شارژر الکترونیکی eBooster از 48V، با توجه به نتایج آزمون، eBooster متوجه شدم در مدل های مختلف 2000 دور در دقیقه یا کمتر افزایش 30-40٪ در خروجی گشتاور، همراه با پاسخ سریع تر، اولین محصول نسل دوم فقط 230 میلی ثانیه طول می کشد و بسیار حساس تر از توربو شارژرهای معمولی خروجی گاز است و این امر برای شروع سریع و سریع شتاب مناسب است.
P0 سیستم هیبریدی ترکیب (بازیابی انرژی، خواهد شد به طور گسترده ای در سیستم های 48V معماری استفاده می شود)، مدل های مختلف می تواند صرفه جویی در 11-21٪ (می دانم که این تحت سیستم موجود رسیده چندان فرض را تغییر دهید). مرسدس بنز M256 (شدن 3.0 شش راست) موتور شده است با توربو شارژر نامه BorgWarner الکترونیکی مجهز و تجهیزات در مدل کلاس S، و غیره گزارش شده است که گوانگژو خودرو، دیوار بزرگ و برندهای دیگر نیز برنامه تطبیق مربوطه هستند - اما به دلیل هزینه (از جمله سیستم P0) در در اطراف 1000-2000 $، هزینه های مستقیم خودروهای معمولی مجهز به یا کمی بیشتر، خودروهای هیبریدی نسبتا راحت تر هضم این بخش از هزینه.
علاوه بر توربو شارژر الکترونیکی eBooster، نامه BorgWarner همچنین به عنوان یک --eTurbo تکنولوژی درایو جدید بیشتر در عمق، از آن خواهد مکانیزم درایو و درایو الکتریکی یکپارچه در یک توربو شارژر اگزوز، توسعه داده است یک نمونه اولیه، انتظار میرود که در سال 2019 استفاده عملی شود.
برق در حال حاضر روند توسعه ماشین، توربو شارژر بورگ وارنر و الکترونیکی پلاگین هیبریدی نیز اجتناب روند، اگر این فن آوری های جدید مجهز در مدل های بیشتر، منافع ملموس به مشتریان و مصرف کنندگان به ارمغان بیاورد.
