نئی توانائی کی گاڑیوں سبسڈی پالیسی ایڈجسٹمنٹ پھیلاؤ، طاقت بیٹری کی صنعت، حالیہ بار بار جھٹکوں کی طرف سے.
کئی سال کے لئے سب سے پہلے بیٹری کی صنعت پہلے تین کے درمیان، اور BYD، رشتہ دار کے Ningde دور عارضی Titans کے زیادہ سے زیادہ ذیلی ادارے، چند ماہ 'پالنا ول راک' مجموعی طور پر قرض کے اندر اندر زیادہ سے زیادہ $ 20 ارب کے Rivoli سکتے ہیں کمپنی کو تقریبا براہ راست موت کی سزا دی گئی تھی.
اس کے بعد، جسے اس نے ڈونگ Mingzhu، وانگ Jianlin طرح کی سرمایہ کاری شہرت Zhuhai شہر سلور پھیپھڑوں نئی توانائی AG پر سائٹ قرض مجموعہ ایک سپلائر، کا سامنا کرنا پڑا حال ہی میں کیا ہے بلاسٹنگ کیا گیا تھا ایک بڑے علاقے کئی پلانٹ بند، 12 ارب یوآن کے دوران جمع بقایاجات سامنا کرنا پڑا.
"سیکورٹیز ڈیلی" رپورٹروں پر تقریبا سلور پھیپھڑوں پہلوؤں نے کہا کہ بڑی سرمایہ کاری بینکوں کی ایک سیریز کی وجہ سے طویل اوپری بیوکوف بنا دیا گیا کے لئے بہت امکان ہے. 'غلط شرط ہے تو لتیم titanate ٹیکنالوجی روٹ، بلکہ قیادت نہیں سمجھتے ذمہ دار ٹھہرایا ٹیکنالوجی پس فلیش جامع مالیاتی چین خاتمے کا باعث، مارکیٹ آؤٹ لک، سات پیداوار اڈوں کے اندھے توسیع غلط سمجھا، ہم کہہ سکتے ہیں پوری بات کیا جاتا ماحول کی توسیع کی وکالت کے درمیان میں ہے. '
اس سلسلے میں، "سیکورٹیز ڈیلی" کے نامہ نگار پر اندرونی ذرائع نے کہا چاندی لانگ لئے دوبارہ منتخب کہ ڈونگ Mingzhu اگر اور کامیابی ثانوی چاندی لانگ کے حصول کی قیادت کی، نتیجہ چاندی لانگ بقایاجات بھی کے لئے بہترین موجود ہونا چاہئے پیش رفت کی ادائیگیوں اب بھی آگے بڑھانے، داخلی ڈن سپلائرز غیر تحریر شدہ اس بات پر اتفاق کیا ہے، کہ چاندی لانگ تخوداجنک ریمارکس کے لئے تقسیم نہیں ہے. 'وہ ڈر چاندی پھیپھڑوں خاتمے ہیں. یہ واقعی پرسماپن کے خاتمے، قرض بہت برا سودا ہے تو ایک.
لانگ چاندی سرمایہ کاری یا پردے میں پڑی گئی ہیں
موجودہ بحران کے لئے طویل چاندی، بہت سے لوگ نئی توانائی بس مارکیٹ مندی سے منسوب کیا اگرچہ، تاہم، صنعت کے نقطہ نظر میں ایک لتیم بیٹری کی طرف سے، تکنیکی راستے سے طویل چاندی کا بنیادی مسئلہ، اس کی بسوں لتیم titanate سے لیس بیٹری کی زندگی کو مسئلہ کی بنیادی وجہ مسافر گاڑی فروخت، بیٹری کاروبار جمود کے نتیجے میں سنگین رکاوٹ ہے.
تقریبا چاندی لانگ صحافیوں کو بتایا سلسلے، 'چاندی لمبی بسیں ہر ایک کے بارے میں 30 کلومیٹر کے فاصلے پر ایک الزام پر چلائے گی. اس کے علاوہ گاڑی مینوفیکچررز ایک اور گاڑی کی تعیناتی اور ڈیوٹی انتظامات بھی کرنے کی گاڑی کی رقم میں اضافہ کے لئے نہ صرف، بلکہ، لاگت اور ویاوہارکتا کی بات کا کوئی مقابلہ نہیں تھا. 'Wu'an فی الحال دوبارہ ایندھن بسوں کے بدلے میں شہروں چاندی طویل مدت بجلی بسوں کی ایک بڑی تعداد ہے.
اسے مسدود احکامات میں تیزی سے کمی لانگ مکمل ملکیتی ماتحت ادارہ میں چاندی وسیع کاروں کی فروخت کا ایک براہ راست نتیجہ کے طور پر کی وجہ سے کمزور بیٹری کی ہے.
ایک چاندی کوارٹر طویل نئی توانائی مسافر بس کی فروخت: ڈیٹا اس سال کی پہلی سہ ماہی، چین کی نئی توانائی مسافر گاڑی فروخت حاصل کی ہے کہ اس سال کے 328 فیصد چاندی لمبی کارکردگی لینے کے لئے اب بھی برف کا سامنا مارچ میں تیزی چھلانگ لگا دکھائے بالترتیب 499 اور 475، جس نے مارچ میں اپنی نئی توانائی مسافر کاروں کی فروخت 68 اور 45 ہے گر گئی.
"سیکورٹیز ٹائمز" کے رپورٹر کی تصدیق کی کے مطابق، چین میں کی جانے والی لیتھیم titanate بیٹری ٹیکنالوجی ہکس کی اگرچہ کئی بار چاندی لانگ ڈونگ Mingzhu، لیکن Zhuhai شہر سلور پھیپھڑوں لتیم titanate ٹیکنالوجی اصل میں امریکہ ٹائٹینیم میں کمپنیوں مندرج آسٹرین اسٹاک کی 35 سال سے منافع نہیں ہے موجودہ مرحلے میں نہ صرف لتیم titanate مرکزی دھارے لتیم لوہے فاسفیٹ اور تہرا مال کی قیمت سے بہت زیادہ ہے. زیادہ اہم بات، لتیم titanate کے بڑے حجم اور ایک کم توانائی کی کثافت، ٹیکنالوجی ہوتا ہے جس رہا ہے آہستہ آہستہ لتیم titanate امریکی جاپان اور دیگر ممالک کا خاتمہ.
اس مقصد کے لئے، ڈونگ Mingzhu بارہا درست کرنے، تیزی کا Zhuhai شہر سلور پھیپھڑوں، نہ صرف اور، زیادہ اہم بات، ہوشیار گھر فیلڈ فائدہ میں اس کی سٹوریج، لیکن مینوفیکچرنگ کے اخراجات سے چاہے نئی توانائی گاڑی مارکیٹ میں لتیم titanate کا اطلاق ہے کا حوالہ دیتے ہوئے کہا یا نقطہ نظر کے تجارتی منظر نقطہ، لتیم titanate توانائی ذخیرہ بہت مہنگی لگ رہے ہو.
انہوں نے صحافیوں کو بتایا کہ مذکورہ بیان لتیم، لتیم titanate بیٹری توانائی کی کثافت کم ہے، لامحالہ ایک سے زیادہ سٹوریج حجم میں اضافہ کا باعث بن، اسی ڈایافرام، تانبے، ایلومینیم، الیکٹرولائٹ میں اضافہ ضروری ہے، ٹائٹینیم یا ایک عظیم دھات خود، مینوفیکچرنگ لاگت بہت زیادہ ہے.
رپورٹرز اعدادوشمار کے مطابق ایسے ہی ایک بیٹری ٹیکنالوجی، Zhuhai شہر چاندی طویل کوشش کے باہر تمام کا انتخاب کیا ہے.، دسمبر 2016 کے بعد سے، طویل چاندی اور چینگدو، لانزہو، تیآنجن، نانجنگ، Panzhihua، Zhuhai شہر، لوویانگ اور دیگر تعمیر شروع ہے زیادہ نئی توانائی کی صنعت کے اڈوں اور صنعتی پارک، 70 ارب یوآن تک کل سرمایہ کاری.
ڈیٹا، 2017 چین کی برقی کار مارکیٹ میں لتیم titanate 533.4MWh کی پیداواری صلاحیت کے حصول کے لئے حاصل کرنے کے لئے ظاہر ہوتا ہے کہ Zhuhai شہر سلور پھیپھڑوں وہاں 508.3MWh کے انسٹال صلاحیت گھریلو لتیم titanate مشین مارکیٹ کے 95.3 فی صد ہے جبکہ دوسرے الفاظ تقریبا Zhuhai شہر سلور پھیپھڑوں میں پہلے سے ہی گھریلو لتیم ٹائٹیٹ بیٹریاں نصب کی صلاحیت کو برقرار رکھتی ہے.
'فیصلہ کن اور دلجمعی سے کام کرنے ڈونگ زونگ ہائی پروفائل شخصیات بھی کسی نہ کسی طرح خطرات لگائے پیچھے.' کے خیال میں، چاندی طویل فنی روٹ انحراف اور اندھے توسیع دارالحکومت اضافے غلط تو کی وجہ سے ڈونگ Mingzhu بیوکوف بنا دیا گیا امکان ہے. " لتیم titanate ٹیکنالوجی روٹ چارج، بلکہ لیڈروں کو مورد الزام ٹھہرایا ٹیکنالوجی سمجھ میں نہیں آتا. لہذا فلیش جامع مالیاتی چین خاتمے کا باعث، مارکیٹ آؤٹ لک، سات پیداوار اڈوں کے اندھے توسیع غلط سمجھا، ہم نے پوری بات ماحول کی توسیع کی وکالت کے درمیان میں ہے کہہ سکتے ہیں باہر کیا. '
ڈونگ Mingzhu سپلائرز دوبارہ انتخاب کے لیے امید
لانگ چاندی سپلائر نئی توانائی بس Zhuhai شہر سلور پھیپھڑوں کسٹمر بیس زیادہ تر Zhuhai شہر، Baoding کے، شاجیاجوانگ اور ان کی سرمایہ کاری کے مقامات میں سے کچھ سے بہت چھوٹا دراصل یہ ہے کہ بنیادی طور پر مقامی حکومت اور کی شکل میں 'مارکیٹ کے لئے سرمایہ کاری' کے ذریعے صحافیوں کو بتایا تعاون فروخت مکمل کرنے کے لئے. 'مارکیٹ کے رویے، اتنا نہیں ہے اس سے زیادہ مفادات کے تبادلے کی طرح.'
فراہم، نامہ نگاروں کے آلے کی صنعت کے نظام میں دباؤ کی فراہمی میں دو ماڈل کے رجحان کے وجود، لیکن یہ بجلی مسافر گاڑی کی صنعت میں کام نہیں کرتا کہ بتایا: oligopoly اشیا بعد رقم ہونا ضروری خام مال کے سپلائرز کے upstream الیکٹرک بسیں؛ انتہائی بہاو سرکاری بس کمپنی مضبوط، مسابقتی حصولی کے ماحول؛ مختص پرسماپن بالآخر بڑے پیمانے پر کارپوریٹ دارالحکومت سلسلہ ہنگامی بجلی بسوں کے نتیجے میں ریاستی سبسڈی کی ایک لمبی اکاؤنٹ کے ہمراہ.
ورتھ: غور، جو کہ واجب الادا ایک عوامی سپلائرز، لمبی زندگی اور موت کی ڈن دروازہ چاندی کے موقع پر بقایا جات میں رہا ہونے کے بعد انتہائی خاموشی تھی.
جواب میں، اندرونیوں نے "سیکورٹیز ڈیلی" رپورٹر کو بتایا کہ موجودہ وقت میں، قرضوں کے لئے Yinlong کی ادائیگی کی ادائیگی بھی پیش رفت ہے. واپسی رقم عام طور پر 5٪ اور 10٪ کے درمیان ہے. سپلائرز کے اندر غیر رسمی دستاویزات موجود ہیں. معاہدے، یہ، Ylong پر غیر منصفانہ تبصرہ پھیلانے نہیں، تاکہ عوامی رائے رن بنانے کے لئے نہیں.
حقیقت میں، کیونکہ Yinlong خود ایک فہرست کمپنی نہیں ہے، Wattmar (Garewell کی ماتحت ادارے) کے برعکس مالی حیثیت کو ظاہر کرنے کی ذمہ داری ہے، اب بھی تبدیل کرنے کی امید ہے. '' وہ بھی Yinlong نہیں بند کرنا چاہتے ہیں. اگر یہ سچ ہے، بند معاوضہ، قرض واقعی میں گھومتا ہے.
چاندی لانگ کے مستقبل ممکن سمت پر، ان لوگوں کو. دوبارہ منتخب ہونے کی صورت ڈونگ Mingzhu کہ صحافیوں کو بتایا اور کامیابی ثانوی چاندی لانگ کے حصول کی قیادت کی، بہترین نتائج ہونا چاہئے ایک ہی وقت میں، وہ خوف کے بغیر نہیں تھا، انہوں نے چاندی لانگ واقعی کھڑے ہو کرنا چاہتے ہیں کہا مسئلہ نہ صرف پیسے، کے ساتھ ساتھ ایک جامع ٹیکنالوجی روڈ میپ اور مصنوعات کی جگہ کا تعین پر ایک نئی شروعات بنانے کے لئے کمپنی کی ضرورت ہے جس میں مسئلہ کے تکنیکی راستہ ہے. 'چھوٹی چیزوں، مجموعی طور پر تنظیم نو کے بہت مشکل واقعی ان کے چہرے قضاء.