新エネルギー車の補助金の調整の影響を受け、最近の余震が頻繁に発生しています。
まず最初の3の間の数年間の電池産業、BYD、親族の寧徳時代の一時的な巨人は以上$ 20億、数ヶ月「クレイドル・ウィル・ロックの全体的な債務の範囲内で、OPTIMUM子会社をリヴォリすることができます同社はほぼ直接死刑を宣告された。
その後、彼はドン明珠、王健林ような投資の名声珠海シルバー肺新エネルギーAGは最近、オンサイトの債権回収のサプライヤーを受けた人に、大面積は、多くの植物のダウンタイム、120億元以上の累積滞納を負っ爆破されました。
「証券日報」記者のほとんどシルバー肺の側面は、大きな投資銀行のシリーズは、長い上位だまされに非常に可能性があると述べた。「間違った賭けは、チタン酸リチウム技術ルート場合は、だけでなく、指導者が理解していない非難しました技術。そのフラッシュ総合金融チェーンの崩壊を引き起こし、市場の見通し、7つの生産拠点の盲目の拡大を誤解、私たちは、全部が行われた雰囲気の拡大を提唱の真っ只中にあると言うことができます。 "
「証券日報」特派上のインサイダーは銀ロング、ドン明珠のために再選出された場合のことを言われ、正常二銀ロングの買収を主導し、この点で、結果も銀ロング滞納のための最高の存在でなければなりません進め、内部焦げ茶色のサプライヤーが書き込まれていないことで合意した今でも、それは銀ロング不利な発言のために配布されていない進捗支払が。「彼らは恐れ銀肺崩壊している。それは本当に清算の崩壊、債務本当にひどい仕打ちである場合A '
長い銀への投資またはhoodwinkedされています
多くの人々は、新エネルギーバス市場の低迷に起因するものの、現在の危機のための長い銀、しかし、業界ビューでリチウム電池によって、技術的なルートからの長い銀の根本的な問題は、そのバスは、チタン酸リチウムを装備しますバッテリの重大なバッテリ寿命の問題は、乗用車の販売の阻害とバッテリ事業の停滞につながる基本的な理由です。
ほとんど銀のロングは、コスト、については、「銀の長いバスが各1回の充電で約30キロ実行すること。また、自動車メーカーの車の量を増加させるだけでなく、他の車両の配備と義務手配を行うためだけでなく、記者団に語りました現時点では、河北省の武漢市は、すでに郵便局に運行していた殷龍の電車の一部を燃料バスに移転している。
これは、ブロックされたロング完全子会社で銀全体の自動車販売、受注の急激な減少の直接の結果として、弱いため、電池です。
銀四半期にわたる新エネルギー乗用車・バスの販売を：データは、今年の第一四半期は、中国の新エネルギー乗用車販売は、今年の328パーセントはまだ氷遭遇銀の長いパフォーマンスを拾うために月に大幅に飛び込ん達成することを示してそれぞれ499及び3月に新エネルギー乗用車販売は、68と45落ちている、475。
中国で作られたチタン酸リチウム電池技術のフックものの何倍シルバーロングドン明珠、検証「証券タイムズ」記者によると、しかし、珠海シルバー肺チタン酸リチウムの技術は、米国のチタンでオーストリアの株式上場企業の35年から実際に利益ではありません。現在の段階では、チタン酸リチウム主流のリン酸鉄リチウムと三元材料だけでなく、コストよりもはるかに高いです。もっと重要なのは、技術を作るチタン酸リチウムの大容量と低エネルギー密度は、されている徐々にチタン酸リチウム米国日本をはじめとする諸国は消滅した。
このためには、ドン明珠が繰り返し言っ修正、強気珠海シルバー肺を引用し、だけでなく、スマートホームフィールドアドバンテージではなく、かどうか製造コストからそのストレージ、もっと重要なのは、チタン酸リチウムのアプリケーションは、新エネルギー車の市場にあり、またはビュー、チタン酸リチウムのエネルギー貯蔵の商業シーン点はあまりにも高価に見えるん。
彼は、上記リチウム、チタン酸リチウム電池のエネルギー密度が低く、必然的に複数のストレージボリューム増加につながる、対応するダイヤフラムが、銅、アルミニウム、電解質が増加しなければならない、チタン又は貴金属自体が、製造コストが高すぎることを記者団。
そのようなバッテリー技術、珠海のシルバーロング努力をすべてを選択しましたです。記者の統計によると、2016年12月以来、長い銀を持っており、成都、蘭州、天津、南京、攀枝花、珠海、洛陽や他の建設が多くを開始しました新エネルギー産業基地と工業団地、総投資最大700億元。
データはほとんど珠海シルバー肺言い換えれば、2017年の中国の電気自動車市場でチタン酸リチウム533.4MWhの設備容量を達成するために達成することを示し、珠海シルバー肺の設備容量しばらくそこ508.3MWh、国内のチタン酸リチウム機市場の95.3パーセントを占めて国内のチタン酸リチウム電池の容量をすでに保持しています。
「ドン宗の高プロファイルの個性もラフなリスクを植え後ろに断固と断固として行動する。」ビューでは、銀の長い技術的なルート偏差と盲目の拡張増資はドン明珠がだまされて起因する可能性があります。「間違っている場合チタン酸リチウム技術のルートを充電するだけでなく、は技術を理解していない指導者を非難した。そのフラッシュ総合金融チェーンの崩壊を引き起こし、市場の見通し、7つの生産拠点の盲目の拡大を誤解、私たちは、全部が雰囲気の拡大を提唱の真っ只中にあると言うことができます導かれる。
サプライヤーはドンMingzhuの再選を楽しみにしています
長い銀のサプライヤーは、新エネルギーバス珠海シルバー肺顧客基盤はほとんど珠海、保定、石家荘とその投資場所のいくつかから、実際には非常に小さいことを記者団に語った。主に地方政府の形での市場への投資 "を通って、協力は売却を完了します。「市場の動きは、より多くの利益を交換するように、それほどではありません。」
プロバイダは、家電業界システムの供給圧力の二つのモデルの現象の存在は、それは、電気乗用車業界では動作しないことを記者団：寡占財の後にお金をでなければなりません原材料サプライヤー上流の電気バスを、最下流国営バス会社強い、競争力の調達環境、清算を割り当てられた国庫補助金の長いアカウントを伴って、最終的には広範な企業の資本のチェーン緊急電気バスにつながります。
熟考の価値公共サプライヤーの焦げ茶色のドアを負っ滞納してきた後、銀の機会に長寿命と死は非常に沈黙だった、ということです。
これに対し、インサイダーは、「証券日報」の記者に、現在、延安の返済の進捗状況は依然として進んでおり、返済額は一般に5％から10％であると述べている。この協定は、世論を形成しないように、陰龍に不利益な発言を広めるものではない。
事実、インンロン自身は上場企業ではないため、ワットマー（子会社）の財務状況を開示する義務はあるものの、引き継がれる可能性は残っている」と述べ、閉鎖清算、債務は本当にさまよう。
銀ロングの将来の可能な方向では、これらの人々はドン明珠が再選され、正常二銀ロングの買収を主導している場合、最良の結果でなければなりません。それと同時に、彼は恐れることなくはなかったことを記者団に語った、彼は銀がロング本当に立ち上がるしたいと述べました問題だけではなく、お金だけでなく、総合的な技術ロードマップと製品配置に新たなスタートをするために会社を必要とする問題の技術的なルートである。「小さなものは、全体的な再編は非常に難しい確かに自分の顔を作ります。」