नई ऊर्जा वाहनों सब्सिडी नीति समायोजन प्रसार, शक्ति बैटरी उद्योग, हाल ही में लगातार झटकों से।
पहले तीन के बीच में कई वर्षों के लिए सबसे पहले बैटरी उद्योग, और BYD, रिश्तेदारों के Ningde युग अस्थायी टाइटन्स से अधिक $ 20 अरब का इष्टतम सहायक कंपनियों Rivoli कर सकते हैं, कुछ महीनों के 'पालना विल रॉक' समग्र ऋण के भीतर कंपनी को लगभग सीधे मौत की सजा सुनाई गई थी।
फिर, जिसे करने के लिए वह दांग Mingzhu, वैंग जिनलिन इस तरह के निवेश प्रसिद्धि Zhuhai रजत फेफड़े नई ऊर्जा एजी हाल ही में साइट पर ऋण वसूली के एक सप्लायर सामना करना पड़ा है, एक बड़े क्षेत्र कई संयंत्र डाउनटाइम, 12 अरब युआन से जमा बकाया का सामना करना पड़ा नष्ट किया गया था।
लगभग "प्रतिभूति दैनिक" पत्रकारों पर चांदी फेफड़े पहलुओं, कहा बड़े निवेश बैंकों की एक श्रृंखला की वजह से लंबे समय से ऊपरी मूर्ख बनाया दिया बहुत संभावना है। 'गलत शर्त अगर लिथियम titanate प्रौद्योगिकी मार्ग, लेकिन यह भी दोषी ठहराया नेतृत्व समझ में नहीं आता प्रौद्योगिकी। इसलिए बाजार दृष्टिकोण, सात उत्पादन अड्डों के अंधे विस्तार ग़लत है, जिससे फ़्लैश व्यापक वित्तीय श्रृंखला पतन, हम कह सकते हैं पूरी बात माहौल किए गए के विस्तार की वकालत के बीच में है। '
इस संबंध में, "प्रतिभूति दैनिक" संवाददाता पर अंदरूनी सूत्रों ने कहा कि चांदी लंबे समय के लिए, फिर से निर्वाचित अगर दांग Mingzhu और सफलतापूर्वक माध्यमिक चांदी लांग के अधिग्रहण का नेतृत्व किया, परिणाम भी चांदी लांग बकाया के लिए सबसे अच्छा मौजूद होना चाहिए प्रगति भुगतान अभी भी आगे बढ़ रहा है, आंतरिक डन आपूर्तिकर्ताओं अलिखित सहमति व्यक्त की है, कि चांदी लांग प्रतिकूल टिप्पणी के लिए वितरित नहीं है। 'उन्हें डर चांदी फेफड़े पतन कर रहे हैं। यदि यह वास्तव में परिसमापन के पतन, ऋण वास्तव में बुरा सौदा है एक। '
लांग चांदी निवेश या hoodwinked किया गया है
मौजूदा संकट के लिए लंबे समय से चांदी, हालांकि कई लोगों को नई ऊर्जा बस बाजार मंदी के लिए जिम्मेदार ठहराया जा, हालांकि, उद्योग ध्यान में रखते हुए एक लिथियम बैटरी से, तकनीकी मार्ग से लंबे चांदी की बुनियादी समस्या, अपनी बसों लिथियम titanate के साथ सुसज्जित बैटरी जीवन समस्या के मूल कारण गंभीर यात्री कारों की बिक्री, बैटरी व्यापार ठहराव में जिसके परिणामस्वरूप विघटन है।
लगभग चांदी लांग संवाददाताओं से कहा कि संबंध में, 'चांदी के लंबे बसों प्रत्येक के बारे में 30 किलोमीटर की दूरी एक बार चार्ज करने पर चलेंगे। इसके अलावा कार निर्माताओं न केवल कार की मात्रा में वृद्धि करने के लिए, लेकिन यह भी एक अन्य वाहन तैनाती और कर्तव्य की व्यवस्था करने के लिए, लागत और व्यावहारिकता की बात करने के लिए कोई प्रतिस्पर्धा नहीं थी। 'Wu'An वर्तमान में फिर से ईंधन बसों के बदले में शहरों चांदी लंबे समय इलेक्ट्रिक बसों की एक संख्या है।
यह लंबे समय से पूर्ण स्वामित्व वाली सहायक में चांदी चौड़ा कारों की बिक्री का एक सीधा परिणाम अवरुद्ध, आदेश में तेजी से कमी के रूप में है, क्योंकि कमजोर बैटरी की है।
डाटा बताते हैं कि इस वर्ष की पहली तिमाही में चीन के नई ऊर्जा यात्री कार की बिक्री हासिल की इस साल के 328 प्रतिशत मार्च में तेजी से कूद गया अभी भी बर्फ का सामना चांदी लंबी प्रदर्शन लेने के लिए: एक रजत क्वार्टर लंबे नई ऊर्जा यात्री बस की बिक्री क्रमश: 499 और 475 जो मार्च में अपनी नई ऊर्जा यात्री कारों की बिक्री 68 और 45 है गिर गया।
"प्रतिभूति टाइम्स" सत्यापित संवाददाता के अनुसार, हालांकि कई बार चांदी लांग दांग लिथियम titanate बैटरी प्रौद्योगिकी चीन में बने हुक के Mingzhu, लेकिन Zhuhai रजत फेफड़े लिथियम titanate प्रौद्योगिकी वास्तव में लाभ नहीं संयुक्त राज्य अमेरिका टाइटेनियम में सूचीबद्ध कंपनियों ऑस्ट्रिया के शेयरों की 35 साल से है । वर्तमान स्तर पर न केवल लिथियम titanate मुख्यधारा लिथियम आयरन फास्फेट और त्रिगुट माल की लागत की तुलना में बहुत अधिक है। अधिक महत्वपूर्ण बात, लिथियम titanate की बड़ी मात्रा में और एक कम ऊर्जा घनत्व है, जो प्रौद्योगिकी बनाता रहा है धीरे-धीरे लिथियम titanate अमेरिका जापान और अन्य देशों का सफाया कर दिया।
इस उद्देश्य से, दांग Mingzhu बार-बार कहा सही करने का हवाला देते हुए तेजी Zhuhai रजत फेफड़े, न केवल नई ऊर्जा वाहन बाजार में लिथियम titanate के आवेदन और, अधिक महत्वपूर्ण, स्मार्ट घर क्षेत्र लाभ में इसके भंडारण, लेकिन विनिर्माण लागत से है कि क्या है या देखने के वाणिज्यिक दृश्य बिंदु, लिथियम titanate ऊर्जा भंडारण भी महंगा प्रतीत होती हैं।
बताया संवाददाताओं कि उपर्युक्त लिथियम, लिथियम titanate बैटरी ऊर्जा घनत्व कम है, अनिवार्य रूप से एक से अधिक भंडारण की मात्रा बढ़ जाती है के लिए नेतृत्व, इसी डायाफ्राम, तांबा, एल्यूमीनियम, इलेक्ट्रोलाइट बढ़ानी होगी, टाइटेनियम या एक महान धातु ही है, उत्पादन लागत बहुत अधिक है।
ऐसे ही एक बैटरी प्रौद्योगिकी, Zhuhai रजत लांग सब बाहर प्रयास चुना है। रिपोर्टर आंकड़ों के अनुसार, दिसंबर वर्ष 2016 के बाद से, लंबे समय से रजत और चेंगदू, लान्चो, तियानजिन, नानजिंग, Panzhihua, Zhuhai, लुओयांग और अन्य निर्माण शुरू कर दिया है और अधिक नई ऊर्जा उद्योग आधार और औद्योगिक पार्क, अप करने के लिए 700 अरब युआन के कुल निवेश।
डाटा, 2017 में चीन की इलेक्ट्रिक कार बाजार में लिथियम titanate 533.4MWh की भी इंस्टॉल किया गया क्षमता प्राप्त करने के लिए प्राप्त करने के लिए पता चलता है कि जबकि वहाँ Zhuhai रजत फेफड़े 508.3MWh, की स्थापित क्षमता घरेलू लिथियम titanate मशीन बाजार के 95.3% का योगदान करता दूसरे शब्दों लगभग Zhuhai रजत फेफड़े में अकेले घरेलू स्थापित क्षमता लिथियम titanate संभाला।
'दांग Zong हाई प्रोफाइल हस्तियों निर्णायक रूप से और सख्ती से कार्य करने के पीछे भी एक किसी न किसी जोखिम लगाए।' ध्यान में रखते हुए, चांदी लंबे तकनीकी मार्ग विचलन और अंधा विस्तार पूंजी वृद्धि की वजह से दांग Mingzhu मूर्ख बनाया दिया की संभावना है। "गलत हैं लिथियम titanate प्रौद्योगिकी मार्ग चार्ज, लेकिन यह भी नेताओं को दोषी ठहराया प्रौद्योगिकी समझ में नहीं आता। इसलिए बाजार दृष्टिकोण, सात उत्पादन अड्डों के अंधे विस्तार ग़लत है, जिससे फ़्लैश व्यापक वित्तीय श्रृंखला पतन, हम कह सकते हैं पूरी बात वातावरण के विस्तार की वकालत के बीच में है आयोजित किया गया। '
आपूर्तिकर्ता दांग मिंगझू के फिर से चुनाव की उम्मीद करते हैं
यिनलॉन्ग आपूर्तिकर्ताओं ने संवाददाताओं से कहा कि झुहाई यिनलांग नई ऊर्जा बस के ग्राहक समूह वास्तव में बहुत छोटे हैं, ज्यादातर झुहाई, बाओडिंग, शीज़ीयाज़ूआंग और कुछ स्थानों पर जहां उन्होंने निवेश किया है। वे मुख्य रूप से 'निवेश के लिए विनिमय' और स्थानीय सरकारों के रूप में हैं। बिक्री पूरी करने के लिए सहयोग करें। 'यह बाजार की कार्रवाई नहीं है, यह ब्याज के आदान-प्रदान की तरह है।'
प्रदाता ने संवाददाताओं कि उपकरण उद्योग प्रणाली में आपूर्ति दबाव में दो मॉडल की घटना के अस्तित्व है, लेकिन यह बिजली यात्री कार उद्योग में काम नहीं करता है को बताया, कच्चे माल के आपूर्तिकर्ताओं नदी के ऊपर इलेक्ट्रिक बसों अल्पाधिकार माल के बाद पैसे होना चाहिए; चरम नीचे की ओर सरकारी बस कंपनी मजबूत, प्रतिस्पर्धी खरीद पर्यावरण; आवंटित परिसमापन, अंत में बड़े पैमाने पर कॉर्पोरेट पूंजी श्रृंखला आपातकालीन इलेक्ट्रिक बसों के लिए अग्रणी सरकारी अनुदान की एक लंबी खाते के साथ होगा।
वर्थ विचार है कि, एक सार्वजनिक आपूर्तिकर्ताओं, लंबे जीवन और मृत्यु का डन दरवाजा बकाया चांदी के अवसर पर बकाया राशि में होने के बाद अत्यंत चुप्पी था।
इस संबंध में, "प्रतिभूति दैनिक" पत्रकारों पर अंदरूनी सूत्रों ने कहा। कि मौजूदा चांदी बकाया के लिए लंबे समय तक चुकौती अनुसूची अभी भी आगे बढ़ रहे हैं, चुकौती आम तौर पर 5% -10% के बीच अब नहीं है एक अलिखित आंतरिक आपूर्तिकर्ताओं परंपरा है कि प्रतिकूल टिप्पणी चांदी के लिए लंबे समय तक बिखरे हुए नहीं है जनता की राय के गठन पर एक रन से बचने के लिए।
वास्तव में, गैर-सूचीबद्ध कंपनियों लंबे चांदी ही की वजह से, इष्टतम (कैनेडी रिवोली ऊर्जा सहायक कंपनी) के विपरीत वित्तीय स्थिति का खुलासा करने के दायित्व नहीं है, इसलिए आशा घूम रहा है। 'वे लंबे समय से चांदी के पतन नहीं करना चाहती। यदि आप वास्तव में बंद परिसमापन, ऋण वास्तव में भटकना।
चांदी लांग के भविष्य संभव दिशा पर, इन लोगों को संवाददाताओं से कहा कि फिर से निर्वाचित अगर दांग Mingzhu बताया और सफलतापूर्वक माध्यमिक चांदी लांग के अधिग्रहण का नेतृत्व किया, सबसे अच्छा परिणाम होना चाहिए। इसी समय, वह बिना किसी डर के नहीं था, उन्होंने कहा कि चांदी लांग वास्तव में खड़े होने के लिए चाहते हैं समस्या सिर्फ पैसा नहीं है, साथ ही समस्या है, जो एक व्यापक प्रौद्योगिकी रोडमैप और उत्पाद स्थान पर एक नई शुरुआत करने के लिए कंपनी की आवश्यकता के तकनीकी मार्ग है। 'छोटी बातों, समग्र पुनर्गठन बहुत मुश्किल वास्तव में उनके चेहरे बनाते हैं।'