لقد تأثرت تبعيات البطاريات الأخيرة في الآونة الأخيرة نتيجة لتعديل الإعانات لمركبات الطاقة الجديدة.
صناعة أول بطارية لعدة سنوات بين الثلاثة الأولى، وBYD، عصر نينغده الساعة الواحدة يو يانغ جيان Ruiwo التابعة الطاقة المثلى، ضمن الديون بضعة أشهر مهد ويل روك العام أكثر من 20 مليار $ وحُكم على الشركة بالإعدام بشكل شبه مباشر.
ثم، الذي قال انه دونغ مينغ تشو، عانت وانغ جيان لين هذه الاستثمارات الشهرة تشوهاى فضة الرئة الطاقة الجديدة AG مؤخرا المورد تحصيل الديون في الموقع، تم تفجير تعرضت مساحة كبيرة العديد من تعطل محطة، والمتأخرات المتراكمة أكثر من 12 مليار يوان.
وقال ما يقرب من جوانب الفضة الرئة على صحفيين "للأوراق المالية اليومية" سلسلة من البنوك الاستثمارية الكبرى من المرجح للغاية نظرا لفترة طويلة العلوي خدعوا. "رهان خاطئ إذا الطريق التكنولوجيا الليثيوم تيتانات، ولكن كما اتهم القيادة لا يفهمون التكنولوجيا. ذلك بسبب سوء تقديره للتوقعات السوق، والتوسع الاعمى سبع قواعد الإنتاج، مما تسبب فلاش شامل انهيار سلسلة المالية، يمكننا أن نقول كل شيء هو في خضم الدعوة إلى التوسع في جو نفذت.
ردا على ذلك ، قال المطلعون "مراسل للأوراق المالية اليومية" أنه بالنسبة للين لونغ ، إذا نجح دونغ مينجزو في إعادة التعيين الثانية على التوالي لاقتناء شركة Yinlong ، فإنه يجب أن يكون أفضل نتيجة. في الوقت الحالي يدين Yinlong أيضا بالمال. لا يزال تقدم المال يتقدم ، فهناك اتفاق غير مكتوب داخل الموردين الذين يطلبون الديون ، أي أنهم لا ينشرون آراء سلبية في Yinlong ، "إنهم يخشون أيضاً انهيار Yinlong. إذا خرجت بالفعل من التصفية ، فإن الأمر سيء للغاية. ".
Yinlong أو Fudge الاستثمار
الفضة طويلة للأزمة الحالية، على الرغم من أن ينسب كثير من الناس إلى تراجع جديد السوق حافلة الطاقة، ومع ذلك، بواسطة بطارية الليثيوم في رأي والصناعة، والمشكلة الأساسية من الفضة طويلة من مسار التقنية، حافلاتها مجهزة تيتانات الليثيوم عمر البطارية هو السبب الجذري للمشكلة هو اضطراب خطير مما أدى إلى مبيعات سيارات الركوب، والركود البطارية التجارية.
وقال ما يقرب من الفضة لونغ للصحفيين هذا الصدد، "حافلات طويلة الفضة سيكون لكل تشغيل نحو 30 كيلومترا على تهمة واحدة. أيضا الشركات المصنعة للسيارات ليس فقط لزيادة كمية من السيارة، ولكن أيضا للقيام بنشر السيارة واجب ترتيبات أخرى، فإن تكلفة وكانت هناك منافسة للحديث عن العملية. 'له Wu'an حاليا عددا من البلدات الفضة المدى الطويل الحافلات الكهربائية في مقابل الحافلات إعادة الوقود.
بسبب ضعف البطارية ، تم إعاقة مبيعات Guangtong Automobile ، وهي شركة فرعية مملوكة بالكامل لـ Yinlong ، وتم تخفيض الطلبات بشكل كبير.
وفقا للبيانات ، في الربع الأول من هذا العام ، حققت مبيعات سيارات الركاب الجديدة للطاقة في الصين زيادة كبيرة على أساس سنوي بنسبة 328 ٪ وخلال شهر من الاحترار ، كان لا يزال يجمد أداء Yinlong: في الربع الأول ، Yinlong الركاب الجديدة للطاقة ، مبيعات الحافلات كانت 499 سيارة و 475 مركبة ، من بينها ، انخفضت مبيعات حافلات الطاقة الجديدة إلى 68 سيارة و 45 سيارة في مارس.
ووفقا لمراسل "للأوراق المالية تايمز" التحقق، على الرغم من أن العديد من المرات على الميدالية الفضية لونغ دونغ مينغ تشو الليثيوم السنانير تكنولوجيا البطاريات تيتانات المصنوعة في الصين، ولكن تشوهاى فضة الرئة تكنولوجيا الليثيوم تيتانات هو في الواقع ليس الربح من 35 عاما من أسهم النمساوية الشركات المدرجة في التيتانيوم الولايات المتحدة الأمريكية وفي المرحلة الحالية هو أعلى بكثير من تكلفة ليس فقط الليثيوم تيتانات الفوسفات التيار الليثيوم الحديد والمواد ثلاثية. الأهم من ذلك، فإن حجم كبير من تيتانات الليثيوم وكثافة الطاقة منخفضة، مما يجعل تكنولوجيا تيتانات الليثيوم تدريجيا الولايات المتحدة اليابان وغيرها من البلدان القضاء.
ولهذه الغاية، دونغ مينغ تشو مرارا تصحيح قالت نقلا عن الصعودي تشوهاى فضة الرئة، ليس فقط تطبيق تيتانات الليثيوم في سوق السيارات الطاقة الجديدة، والأهم، والتخزين في الذكية ميزة الوطن الميدان، ولكن سواء من تكاليف التصنيع أو نقطة المشهد التجارية للعرض، الليثيوم تخزين الطاقة تيتانات لا يبدو مكلفة للغاية.
وقال للصحفيين ان الليثيوم المبين أعلاه، والليثيوم تيتانات كثافة الطاقة البطارية منخفضة، سيؤدي حتما إلى عدة زيادات حجم التخزين، والحجاب الحاجز المقابل، والنحاس، والألمنيوم، بالكهرباء يجب أن تزيد والتيتانيوم أو المعادن النبيلة نفسها، وتكلفة التصنيع عالية جدا.
هي واحدة من هذا القبيل تكنولوجيا البطاريات، واختار تشوهاى فضة طويل كل جهد ووفقا لإحصاءات منظمة مراسلون، منذ ديسمبر كانون الاول عام 2016، لديها الفضة طويلة وتشنغدو ولانتشو، وتيانجين ونانجينغ وبانتشيهوا، وتشوهاى، لويانغ والبناء الأخرى التي أكثر جديدة قاعدة صناعة الطاقة والمنطقة الصناعية، واستثمار ما يصل الى 700 مليار يوان.
تشير البيانات إلى أن في سوق السيارات الكهربائية 2017 الصين لتحقيق لتحقيق القدرة المركبة من 533.4MWh الليثيوم تيتانات، في حين أن القدرة المركبة من تشوهاى فضة الرئة هناك 508.3MWh، وهو ما يمثل 95.3٪ من السوق المحلية آلة الليثيوم تيتانات، وبعبارة أخرى تقريبا تشوهاى فضة الرئة التعامل مع وحده تثبيت تيتانات قدرة الليثيوم المحلية.
"دونغ تسونغ الشخصيات رفيعة المستوى إلى التصرف بحزم وعزم وراء زرعت أيضا مخاطر الخام". ويرى، هو الفضة طويلة انحراف مسار التقنية وعمياء زيادة رأس المال التوسع الأرجح بسبب دونغ مينغ تشو خدعوا ". إذا الخطأ تهمة الليثيوم الطريق التكنولوجيا تيتانات، ولكن كما اتهم القادة لا أفهم التكنولوجيا. ذلك بسبب سوء تقديره للتوقعات السوق، والتوسع الاعمى سبع قواعد الإنتاج، مما تسبب فلاش شامل انهيار سلسلة المالية، يمكننا أن نقول كل شيء هو في خضم الدعوة إلى التوسع في الغلاف الجوي أجريت.
يتطلع الموردون إلى إعادة انتخاب دونغ مينغ تشو
وأبلغ موردو يينلونج المراسلين بأن مجموعات زوهاي يينلونغ نيو باور إن زبائن صغيرة جدا ، معظمهم من تشوهاى ، وباودينغ ، وشيجياتشوانغ ، وبعض الأماكن التي استثمروا فيها ، وهم أساسا من خلال "التبادل من أجل الاستثمار" والحكومات المحلية. تعاونوا لإكمال المبيعات. "إنه ليس إجراء في السوق ، إنه أشبه بتبادل الاهتمام".
مقدم، وقال للصحفيين ان صناعة الأجهزة وجود ظاهرة نموذجين في ضغط العرض في النظام، ولكنه لا يعمل في صناعة سيارات الركاب الكهربائية: الحافلات الكهربائية المنبع موردي المواد الخام يجب أن يكون المال احتكار القلة بعد البضاعة؛ المصب شركة الحافلات المتطرفة التي تديرها الدولة قوية، بيئة شراء تنافسية، يرافقه حساب طويل من الدعم الحكومي المخصص التصفية، مما يؤدي في النهاية إلى الحافلات الكهربائية على نطاق واسع للشركات سلسلة العاصمة الطوارئ.
التأمل يستحق هو أنه، بعد أن كانت في المتأخرات المستحقة كميت باب الموردين العام، وحياة طويلة والموت بمناسبة الفضة كان غاية الصمت.
ردا على ذلك ، قال عاملون في صحيفة "الأوراق المالية اليومية" المراسل أنه في الوقت الحاضر ، لا يزال تقدم التسديد Yinlong للمتأخرات.ويبلغ مبلغ السداد عموما بين 5 ٪ و 10 ٪ ، وهناك وثائق غير مكتوبة داخل الموردين. الاتفاق ، وهذا هو ، لا تنتشر ملاحظات غير مواتية على Yinlong ، حتى لا تشكل جولة الرأي العام.
في الواقع ، لأن Yinlong نفسها ليست شركة مدرجة ، خلافا لشركة Wattmar (التابعة لـ Garewell) لديها التزام بالكشف عن الوضع المالي ، لا يزال هناك أمل في التسليم. "كما أنهم لا يريدون أن ينغلق Yinlong. إذا كان هذا صحيحًا ، تصفية مغلقة ، والديون يهيمون على وجوههم.
وفي حديثه عن الاتجاه المستقبلي المحتمل للينلونج ، قالت المصادر المذكورة أعلاه للصحفيين إن إعادة انتخاب دونغ مينغ تشو الناجحة والاستحواذ الناجح على يينلونج يجب أن يكونا أفضل نتيجة ، وفي نفس الوقت ، لا داعي للقلق من أن ينلونج تريد أن تتحول إلى حقيقة. ، ليس فقط مشكلة المال ، ولكن أيضا مشكلة المسار الفني ، والذي يتطلب من الشركة تغيير مسارها بالكامل على الطريق الفني وتخطيط المنتج. 'الوجه من شيء صغير ، إعادة الهيكلة الشاملة صعبة حقا.