Chinas Nachfrage nach SKF Lagern aus Schweden steigt.
Dank der steigenden Nachfrage nach Elektrofahrzeugen und der Anpassung der Zulieferer an sich schnell verändernde Automobiltechnologien, nimmt SKF derzeit mindestens einen neuen Auftrag pro Monat vor.
Bernd Stephan, Präsident von SKF Automotive, sagte, dass, obwohl der Verkauf von Elektrofahrzeugen in Europa ebenfalls zunimmt, das Verkaufsvolumen von Elektrofahrzeugen in China steigt. "Wir haben in diesem Bereich eine Menge Neugeschäft gewonnen ... so viele Projekte sind plötzlich gekommen. Wir sprechen ständig mit diesen Kunden. «Stephan sagte.
Der Einfluss von Elektrofahrzeugen auf die Lagerhersteller ist enorm, denn die Anzahl der in Elektrofahrzeugen üblichen Lager beträgt etwa die Hälfte der Lager von Verbrennungsmotoren, während SKF sich auf Komponenten wie Lager und Dichtungen konzentriert, aber auch Schaeffler. Wettbewerber, einschließlich der Le Group, entwickeln eine komplette Palette von Elektroantriebsprodukten: Da nur 4% der Produkte von SKF in Verbrennungsmotoren verwendet werden und Radlager die meistverkauften Produkte sind, ist SKF stark betroffen. Schutz. "Das Geschäft, das wir auf dem Markt für Verbrennungsmotoren verloren haben, gewinnt im Markt für Elektrofahrzeuge." Das Aufkommen von mehr Hybridfahrzeugen dazwischen ist auch gut für uns.
Der immer schärfere Wettbewerb auf dem Automobilmarkt, die zunehmende Preissensibilität der Kunden und der Anstieg der chinesischen Konkurrenz machen die langfristige Rentabilität von SKF immer skeptischer: Stephan sagte, dass SKF sparsameren Stahl verwenden könne. Und verschiedene Komponenten, um die Herstellungskosten von Nicht-High-End-Lagern zu reduzieren. "Unsere Produktivität ist sehr hoch und nicht nur in Europa, um Lager zu produzieren."
Das Automobilgeschäft von SKF steht auch im Wettbewerb mit japanischen Unternehmen wie NTN, NSK und JTEKT sowie der China National Group, die 31% des SKF-Umsatzes im Jahr 2017 erwirtschafteten.
Obwohl das Automobilgeschäft für die Gruppe seit jeher ein Problem darstellt, hat der Reorganisationsplan 2015 Wirkung gezeigt und erreichte im ersten Quartal ein Gewinnziel von fast 8% .Der Reorganisationsplan zielt hauptsächlich auf hochspezialisierte Lager und Dichtungen ab.
Mit Blick auf die Zukunft des gesamten fahrerlosen Automarktes glaubt Stephan, dass dies zu weiteren Veränderungen führen wird. Aufgrund der erhöhten Festigkeit der Radnabenlager müssen Radlager möglicherweise eine längere Lebensdauer haben. "Die unbemannte Bedeutung des Fahrens wird heute noch nicht erkannt. Was? Theoretisch wird die Anzahl der Fahrzeuge auf ein Drittel von dem reduziert, was sie jetzt sind. "Stephan fügte hinzu, dass es sehr wichtig sei, sich jetzt darauf vorzubereiten.
Im Jahr 2016 erreichte SKF Automotive einen Umsatz von 1,84 Milliarden US-Dollar und rangierte damit in der Liste der 100 wichtigsten Lieferanten der European Automotive News auf Platz 86.