Muchas personas hablan de autos sin conductor, especialmente pantallas más grandes y pantallas táctiles. ¿Qué puede soportar Covestro?
Ya que la tendencia del piloto automático en el interior del coche se está convirtiendo en espacio multifuncional una 'función de demanda'. Como parte de esto, y debido al desarrollo de las redes digitales, se espera que el número y el tamaño de las pantallas interiores de automóviles y pantallas táctiles para aumentar.
Esta tendencia ofrece resinas de policarbonato Korth Chong y películas utilizando una gran oportunidad. Por ejemplo, se puede diseñar una pantalla en tres dimensiones de un área grande, se puede perfectamente ligada al panel de instrumentos, la consola central, paneles de puertas y asientos.
Además, la resina de policarbonato también se puede utilizar en el nuevo ambiente del automóvil y elementos de iluminación dinámicos, como guías de luz.
¿Qué aplicaciones automotrices nuevas y posibles usarán polímeros?
Muchas de las características de los futuros electrónica de automoción y aplicaciones electrónicas a partir de polímeros de policarbonato, ya sea de accionamiento eléctrico o la batería de tecnología, tecnología de sensores, conectividad, o la inteligencia artificial. Por ejemplo, en los últimos años el desarrollo de un aspecto de la superficie de policarbonato de las partes del cuerpo Mejoras
En K 2016, un nuevo concepto de automóvil de Covestro también reveló nuevas posibilidades de diseño. El uso de policarbonato transparente para la parte del cuerpo tiene el mismo efecto que el panel negro.
Además, estas partes también pueden contener patrones de color, efectos 3D o estructura de luz de fondo, se benefician de policarbonato transparente similar al vidrio.
¿Cómo ve la aplicación futura de plásticos de ingeniería en automóviles?
Basado en la experiencia a largo plazo y el excelente rendimiento de Covestro en policarbonato, este plástico de ingeniería es similar al vidrio en la naturaleza y se puede utilizar como material clave en automóviles nuevos.
Un ejemplo es la integración de piezas de vidrio y vidrio sin costuras para piezas moldeadas por inyección. El uso de policarbonato, combinado con la libertad de diseño, ofrece seguridad para pasajeros y otros usuarios de la carretera.
Otra tendencia será instalar pantallas en el exterior del automóvil para la comunicación entre humanos y vehículos. Esto puede contener información relacionada con la seguridad, así como expresiones de las emociones del conductor, o simplemente publicidad en vehículos compartidos. La superficie de dicha pantalla debe ser transparente. Resistente a los materiales resistentes a impactos y arañazos como el policarbonato recubierto.
La tasa de penetración del vidrio de policarbonato automotriz ha sido lenta y limitada. El vidrio laminado es ahora más ligero y más formable. El vidrio endurecido químicamente también ha avanzado más. Entonces, ¿ha desaparecido la demanda de vidrio de polímero?
Las nuevas oportunidades antes mencionadas sobre el vidrio no son fáciles de implementar, y tienen que demostrar su costo-efectividad para la producción masiva de automóviles en los próximos años.
Debido a su alta transparencia y claridad, su peso liviano, su gran libertad de diseño y su gran resistencia al impacto lo convierten en una opción ideal para el vidrio automotriz. Los desarrollos recientes incluso han mejorado su aplicabilidad a esta aplicación, como la ONU modificada. La regla 43R, que permite 360 grados de vidrio envolvente, ofrece la posibilidad de aplicar policarbonato para diseñar parabrisas, tal como lo demostramos en el concepto de automóvil en la feria K 2016.
Con respecto a la sustitución en vehículos eléctricos, un excelente rendimiento de aislamiento térmico de policarbonato jugará un papel más importante en el futuro. Una gestión térmica basada en la mejora del aislamiento térmico interno del automóvil reducirá el consumo de energía de los acondicionadores de aire o calentadores, expandiendo así el Espacio para el auto
Además, el exterior del automóvil, como el área de la parrilla delantera del radiador, requeriría un revestimiento de policarbonato en una gran superficie transparente de vidrio, que eventualmente también impulsará el mercado de vidrio de policarbonato.
En términos de aplicaciones, ¿dónde cree que la oportunidad de utilizar vidrio de policarbonato en los automóviles de pasajeros es que cree que se limita a accesorios de vidrio estéticos, como tragaluces?
Además de los vehículos de pasajeros tradicionales, los vehículos eléctricos compartidos sin conductor abrirán nuevas aplicaciones para el policarbonato. Esto incluirá un conjunto de vidrio transparente y paneles de carrocería accionados por el diseño de vidrio. Forma transparente visible para ocultar sensores y cámaras, etc.
¿Cuál crees que es la mayor oportunidad / aplicación de fibra de carbono en los autos producidos en serie?
Los compuestos hechos de termoplásticos reforzados con fibras continuas han desempeñado un papel importante en el negocio de la automoción. Promueven la protección del clima y la conservación de recursos mediante procesos simplificados y altamente integrados, y la reducción del consumo de energía y la provisión de sólidas oportunidades de sostenibilidad.
Especialmente con composites a base de policarbonato, será posible combinar propiedades estéticas y semi-estructurales: peso ligero, alta resistencia, estética.
Diferentes segmentos de mercado, incluyendo la industria eléctrica y electrónica, y la industria automotriz, están buscando materiales más ligeros y más resistentes que nunca. Hasta hace poco, Covestro comenzó a fabricar compuestos termoplásticos reforzados con fibras continuas (CFRTP) en el sur de Alemania. )
Parece que el proceso de fabricación de fibra de carbono está progresando más rápido que su reciclaje. ¿Cuándo el final de la vida útil de los componentes de fibra de carbono aún enfrenta desafíos?
En principio, hay muchas posibilidades para recuperar CFRTP. Para materiales termoendurecibles, puede ser pirólisis o disolución, estas técnicas reducirán el rendimiento de la fibra.
Los materiales termoplásticos tienen diferentes opciones de reciclaje: se pueden volver a derretir, se pueden cortar en láminas delgadas, se usan para materiales de carbono forjados de alto rendimiento, también se pueden moler en polvos para materiales compuestos y muchos otros usos.
Sin embargo, al seleccionar el método más apropiado, a menudo es necesario considerar factores ecológicos y económicos, así como leyes y regulaciones.
Una de las principales ventajas de los CFRTP es su gran durabilidad, de modo que los usuarios pueden esperar una vida útil del producto a largo plazo.
En la fabricación automotriz, ¿qué otras tendencias ve usando los materiales compuestos en un peso más ligero?
En general, los compuestos plásticos hacen que los automóviles sean más livianos, extienden su uso al reducir el consumo de energía, en el caso de los vehículos eléctricos, y simplifican el ensamblaje de automóviles mediante la integración funcional, y pueden reducir los costos de ensamblaje.
Además, los CFRTP basados en policarbonato pueden realizar superficies de clase A, por lo que pueden colocar propiedades estructurales en las partes visibles.
Además, los materiales compuestos son altamente resistentes a los impactos y ofrecen una gran libertad de diseño. Debido a estas características, jugarán un papel más importante en el futuro de los automóviles.
¿Qué aplicaciones de automóvil son las más prometedoras para los 'materiales inteligentes'?
Creemos que las características de las carrocerías futuras serán el uso generalizado de piezas de plástico con superficies de vidrio multifuncionales y una integración perfecta con la carcasa. El nuevo concepto de portón trasero con base de policarbonato, incluso un vidrio envolvente, proporciona Las posibilidades adicionales de reducción de peso, una mayor libertad de diseño y una mayor integración funcional, en particular, proporcionan una producción económica usando moldeo por inyección de dos componentes.
La combinación de luz y funcionalidad abre la puerta a la innovación en interiores. Los tableros, las consolas centrales y las fundas de los asientos traseros tendrán superficies digitales con nuevas características integradas. Los policarbonatos pueden lograr superficies contiguas brillantes, mate, superficies de proyección o iluminación avanzada Componentes.
Otro enfoque es la integración de conceptos de luz innovadores basados en tecnología de iluminación LED de bajo consumo de energía. Las nuevas características y opciones de diseño no solo se utilizarán en los clásicos faros delanteros y luces traseras, sino que también se usarán para partes exteriores más grandes del cuerpo. Los componentes ópticos de plástico deben integrarse en piezas de plástico.
Especialmente no tripulado, será necesario integrar múltiples sensores que utilicen diferentes principios de medición, como un sistema lidar. Para cumplir con estos requisitos, Covestro desarrolló el concepto de color de policarbonato, que proporciona el máximo grado de transmisión de infrarrojos.