بسیاری از مردم در حال صحبت کردن در مورد وسایل نقلیه مستقل، به خصوص نمایش بزرگتر و یک صفحه نمایش لمسی. رکورد Korth در شرایط از آنچه آنها می توانند به حمایت از آن؟
از آنجا که تمایل خلبان اتوماتیک در داخل ماشین در حال تکامل است به فضای زندگی چند منظوره یک تابع تقاضا. به عنوان بخشی از این و با توجه به توسعه شبکه های دیجیتال، تعداد و اندازه صفحه نمایش خودرو داخلی و صفحه نمایش لمسی انتظار می رود افزایش می دهد.
این روند فراهم می کند رزین پلی کربنات Korth چونگ و فیلم با استفاده از یک فرصت بزرگ. به عنوان مثال، آنها می توانند یک صفحه نمایش سه بعدی طراحی یک منطقه بزرگ، آن را می توانید به صورت یکپارچه به پانل ابزار، کنسول وسط، پانل های درب و صندلی مرتبط است.
علاوه بر این، رزین پلی کربنات نیز می تواند در محیط رمان خودرو و عناصر روشنایی پویا، مانند راهنماهای نور استفاده شود.
چه برنامه های کاربردی جدید و جدید از پلیمرها استفاده می کنند؟
بسیاری از ویژگی های از الکترونیک خودرو آینده و برنامه های کاربردی الکترونیکی از پلیمرهای پلی کربنات، یا هدایت الکتریکی و یا فن آوری باتری، تکنولوژی سنسور، اتصال، و یا هوش مصنوعی. به عنوان مثال، در سال های اخیر توسعه یک ظاهر سطح پلی کربنات از قطعات بدن ارتقاء
2016 K نمایش، Korth ایجاد یک ماشین جدید مفهوم خودرو نشان می دهد امکانات طراحی جدید، پلی کربنات شفاف برای قطعات بدن، و همان اثر را بر روی پنل سیاه و سفید.
علاوه بر این، این قطعات همچنین می توانند الگوهای رنگی، جلوه های 3D یا ساختار نور پس زمینه را شامل شوند، از پلی کربنات شفاف شیشه ای بهره مند شوند.
چگونه استفاده از پلاستیک های مهندسی در خودرو را ببینید؟
بر اساس تجربه دراز مدت و عملکرد برجسته Covestro در پلی کربنات، این پلاستیک مهندسی شبیه به شیشه در طبیعت است و می تواند به عنوان یک ماده کلیدی در خودروهای جدید استفاده شود.
یک مثال این است که ادغام قطعات شیشه ای شیشه ای و قطعات شیشه ای برای قطعات قالب گیری تزریقی. استفاده از پلی کربنات، همراه با آزادی طراحی، ایمنی برای مسافران و سایر کاربران جاده ای است.
یکی دیگر از روند نصب نمایش در خارج از خودرو برای ارتباطات خودرو انسان است.این ممکن است حاوی اطلاعات مربوط به ایمنی، و همچنین بیان احساسات راننده، و یا فقط تبلیغات در وسایل نقلیه مشترک. سطح از چنین صفحه نمایش باید شفاف باشد، مقاوم در برابر ضربه و مواد مقاوم در برابر خراش مانند پلی کربنات پوشش داده شده.
میزان نفوذ شیشه های پلی کربنات خودرو آهسته و محدود است. شیشه های چند لایه در حال حاضر سبک تر و قابل انعطاف تر هستند. شیشه های شیمیایی سخت افزاری نیز پیشرفت های بیشتری را انجام داده است. بنابراین آیا تقاضا برای شیشه پلیمری از بین رفته است؟
فرصت های جدید ذکر شده در مورد شیشه به آسانی قابل اجرا نیست و باید هزینه های بالقوه خود را برای تولید انبوه اتومبیل ها در سال های آینده نشان دهند.
با توجه به شفافیت و وضوح بالای آن، وزن سبک آن، آزادی طراحی بالا و مقاومت شدید ضربه، آن را انتخاب ایده آل برای شیشه های خودرو می کند. پیشرفت های اخیر حتی کاربرد آن را در این نرم افزار مانند تغییر سازمان ملل افزایش داده است. قانون 43R، که اجازه می دهد 360 درجه شیشه احاطه شده، امکان استفاده از پلی کربنات برای طراحی شیشه های جلو را فراهم می کند، درست همانطور که ما در مفهوم خودرو در نمایش 2016 K نشان دادیم.
با توجه به جایگزینی در وسایل نقلیه الکتریکی، عایق پلی کربنات عالی در آینده نقش مهمی ایفا خواهد کرد. مدیریت حرارتی بر اساس بهبود عایق حرارتی در داخل خودرو، مصرف انرژی مصرف کنندگان تهویه هوا و یا بخاری را کاهش می دهد، در نتیجه برق فضا برای ماشین.
علاوه بر این، بیرونی خودرو، مانند منطقه پنجره رادیاتور جلو، نیاز به یک پوشش پلی کربنات بر روی یک سطح شفاف شفاف بزرگ - که در نهایت نیز در بازار شیشه پلی کربنات را درایو.
از لحاظ برنامه های کاربردی، کجا شما فکر می کنید که امکان استفاده از شیشه پلی کربنات در اتومبیل های سواری، این است که شما فکر می کنید محدود به اتصالات شیشه ای زیبایی مانند چراغ های جلو پنجره است؟
علاوه بر ماشین های مسافری سنتی، وسایل نقلیه الکتریکی مشترک بدون راننده، برنامه های کاربردی جدیدی را برای پلی کربنات باز خواهد کرد. این شامل مونتاژ شیشه ای شفاف و پانل های ساختمانی شیشه ای مانند طراحی می شود. روش بدون درز برای مخفی کردن حسگرها و دوربین ها و غیره
شما چه فکر می کنید بزرگترین فرصت / استفاده از فیبر کربن در ماشین های تولید شده توسط توده ای است؟
الیاف پیوسته تقویت مواد کامپوزیت گرمانرم پلاستیکی نقش مهمی در کسب و کار خودرو بازی کردهاند. آنها ساده سازی روند و از طریق بسیار یکپارچه، و کاهش مصرف انرژی و فرصت پایداری قوی برای ترویج حفاظت از آب و هوا و حفاظت از منابع فراهم می کند.
به طور خاص مواد کامپوزیت مبتنی بر پلی کربنات، امکان پذیر خواهد بود به ترکیب ویژگی های زیبایی و نیمه ساختاری با هم: وزن سبک، استحکام بالا، ظاهر.
بخش های مختلف بازار، از جمله صنایع برق و الکترونیک و صنعت خودرو، به دنبال مواد سبک تر و قوی تر از همیشه هستند. تا همین اواخر، Covestro شروع به ساخت کامپوزیت های ترموپلاستیک مقاوم در برابر فیبر (CFRTP) در جنوب آلمان کرد. )
به نظر می رسد که فرایند تولید فیبر کربن سریع تر از بازیافت آن پیشرفت می کند. هنگامی که پایان عمر قطعات کامپوزیتی کربن همچنان با چالش ها مواجه است،
در اصل، بسیاری از امکانات برای بازیابی CFRTP وجود دارد. برای مواد ترموسیتتوری، می توان آن را pyrolysis یا انحلال - این تکنیک عملکرد فیبر را کاهش می دهد.
مواد ترموپلاستی دارای گزینه های مختلف برای بازیافت هستند - آنها می توانند مجددا ذوب شود، می توان به ورق های نازک بریده شده، مورد استفاده برای مواد کربن ساخته شده با کارایی بالا، همچنین می تواند به مواد پودر برای مواد کامپوزیت و بسیاری از کاربردهای دیگر متصل شود.
با این حال، هنگام انتخاب بهترین روش، اغلب لازم است که عوامل محیطی و اقتصادی و همچنین قوانین و مقررات را مورد توجه قرار دهیم.
یکی از مزایای اصلی CFRTP ها دوام بالا آنها است تا کاربران بتوانند محصول محصول دراز مدت را انتظار داشته باشند.
هنگام استفاده از مواد کامپوزیتی سبک وزن، در تولید خودرو چه چیزهایی را می بینید؟
به طور کلی، کامپوزیت های پلاستیکی اتومبیل ها را سبک تر می کنند، استفاده از آنها را با کاهش مصرف انرژی در خودروهای الکتریکی افزایش می دهد و از طریق ادغام کارایی ساده تر مونتاژ اتومبیل ها را کاهش می دهد و ممکن است هزینه های مونتاژ را کاهش دهد.
علاوه بر این، CFRTPs مبتنی بر پلی کربنات می تواند سطوح کلاس A را تحقق بخشد، بنابراین می توانند خواص ساختاری را در قسمت های قابل مشاهده قرار دهند.
علاوه بر این، کامپوزیت ها مقاوم در برابر ضربه بسیار بالایی هستند و باعث می شوند که آزادانه طراحی شوند. با توجه به این ویژگی ها، در آینده خودرو نقش مهمی ایفا خواهد کرد.
کدام ماشین های برنامهنویسی برای مواد «هوشمند» امیدوار کننده تر هستند؟
ما باور داریم که ویژگی های آینده از بدنه خودرو به طور گسترده ای مورد استفاده قرار عضو پلاستیکی داشتن یک سطح شیشه ای چند منظوره، و یکپارچه یکپارچه با مسکن بر اساس جدید پلی کربنات مفهوم درب عقب اتومبیل، شیشه ای و یا حتی یک فراگیر، یک امکان کاهش وزن اضافی، آزادی طراحی بیشتر و یکپارچه سازی عملکردی بیشتر، به ویژه تولید مقرون به صرفه با استفاده از قالب گیری تزریق دو جزء را فراهم می کند.
ادغام از نور و نوآوری عملکردی درب به اتاق باز می شود. پانل ابزار، کنسول وسط و پوشش صندلی عقب یک یکپارچه ویژگی های جدید سطح دیجیتال از پلی کربنات دارند می توانید براق سطح و همسایه مات، و یا سطح روشنایی طرح ریزی پیشرفته رسیدن اجزاء
یکی دیگر از تمرکز بر مفهوم نوآورانه از ادغام نور چراغ روشنایی تکنولوژی صرفه جویی در انرژی از ویژگی های جدید و گزینه های طراحی نه تنها برای چراغهای جلو و چراغهای عقب کلاسیک منطقه، بلکه برای اعضای بدن بیرونی بزرگتر است. برای این منظور، یک قطعات نوری پلاستیکی نیاز به جزء پلاستیکی یکپارچه شده است.
به طور خاص بدون سرنشین، نیاز به ادغام انواع سنسور با استفاده از اصول اندازه گیری مختلف، به عنوان مثال، یک سیستم رادار لیزری. برای رفع این نیازها، کوهن توسعه رنگ مفهوم رکورد پلی کربنات، آن را فراهم بیشترین میزان انتقال مادون قرمز.