Muitas pessoas estão falando sobre carros autônomos, especialmente monitores maiores e telas sensíveis ao toque O que a Covestro pode apoiá-los?
Devido à tendência do piloto automático, o interior do carro está evoluindo para um espaço multifuncional com funcionalidade “sob demanda” Como parte disso, devido à digitalização e ao desenvolvimento de redes, o número eo tamanho dos monitores e telas de toque do carro devem aumentar.
Essa tendência proporciona à Covestro grandes oportunidades para o uso de resinas e filmes de policarbonato, por exemplo, eles podem ter uma grande área de design de tela 3D que pode ser facilmente ligada a painéis de instrumentos, consoles centrais e painéis de portas e assentos.
Além disso, a resina de policarbonato também pode ser usada no novo ambiente do carro e em elementos de iluminação dinâmicos, como guias de luz.
Quais novas e possíveis aplicações automotivas usarão polímeros?
Muitas das características dos futuros carros são derivadas das aplicações eletrônicas e eletrônicas de polímeros, como policarbonato, tecnologia de acionamento elétrico ou bateria, tecnologia de sensores, conectividade ou inteligência artificial.Por exemplo, nos últimos anos, o desenvolvimento de policarbonato levou ao surgimento de partes do corpo. Melhorias
Na K 2016, um novo conceito de carro da Covestro também revelou novas possibilidades de projeto: o uso de policarbonato transparente para a parte do corpo tem o mesmo efeito que o painel preto.
Além disso, essas peças também podem conter padrões de cores, efeitos 3D ou estrutura de luz de fundo, se beneficiar de policarbonato transparente semelhante a vidro.
Como você vê a futura aplicação de plásticos de engenharia em automóveis?
Baseado na experiência de longo prazo e excelente desempenho da Covestro em policarbonato, este plástico de engenharia é semelhante ao vidro na natureza e pode ser usado como material chave em novos automóveis.
Um exemplo é a integração de partes de vidro e vidro sem costura para peças moldadas por injeção.O uso de policarbonato, combinado com a liberdade de design, apresenta segurança para os passageiros e outros usuários da estrada.
Outra tendência será a instalação de displays na parte externa do veículo para comunicação entre veículos, o que pode conter informações relacionadas à segurança, bem como expressões de emoções do motorista ou apenas publicidade em veículos compartilhados. Resistente ao impacto e materiais resistentes a riscos, como o policarbonato revestido.
A taxa de penetração do vidro de policarbonato automotivo tem sido lenta e limitada.O vidro laminado é agora mais leve e mais moldável.O vidro quimicamente temperado também progrediu.Assim, a demanda por vidro de polímero foi?
As novas oportunidades mencionadas no vidro não são fáceis de implementar, e elas precisam demonstrar sua eficácia em termos de custo para a produção em massa de carros nos próximos anos.
Devido à sua alta transparência e clareza, seu peso leve, alta liberdade de design e forte resistência a impactos o tornam uma opção ideal para vidros automotivos, desenvolvimentos recentes até aumentaram sua aplicabilidade a esta aplicação, como a ONU modificada. A regra 43R, que permite 360 graus de vidro surround, oferece a possibilidade de aplicar policarbonato para projetar pára-brisas, assim como mostramos no conceito de carro no show K de 2016.
Com relação à substituição em veículos elétricos, um excelente desempenho de isolamento térmico de policarbonato terá um papel mais importante no futuro.Uma gestão térmica baseada na melhoria do isolamento térmico interno do carro reduzirá o consumo de energia de condicionadores de ar ou aquecedores, expandindo assim o Espaço para o carro.
Além disso, o exterior do carro, como a área da grade dianteira do radiador, exigiria um revestimento de policarbonato em uma superfície grande e transparente semelhante a vidro - que eventualmente também impulsionará o mercado de vidro de policarbonato.
Em termos de aplicações, onde você acha que a oportunidade de usar vidro de policarbonato em carros de passeio é que você acha que está limitado a acessórios de vidro estético, como clarabóias?
Além dos carros de passageiros tradicionais, os veículos elétricos compartilhados sem motoristas abrem novas aplicações para o policarbonato, o que incluirá a montagem de vidro transparente e painéis de carroceria acionados por design de vidro. Maneira transparente visível para ocultar sensores e câmeras etc.
Qual você acha que é a maior oportunidade / aplicação de fibra de carbono em carros produzidos em massa?
As composições feitas de termoplásticos reforçados com fibra contínuos têm desempenhado um papel importante no negócio automotivo, pois promovem a proteção do clima e a conservação de recursos, simplificando e integrando processos, reduzindo o consumo de energia e proporcionam fortes oportunidades de sustentabilidade.
Especialmente com compósitos à base de policarbonato, será possível combinar propriedades estéticas e semi-estruturais: Leve, de alta resistência e estética.
Diferentes segmentos do mercado, incluindo as indústrias elétrica e eletrônica, e a indústria automotiva, estão procurando materiais mais leves e resistentes do que nunca. Até recentemente, a Covestro começou a fabricar compósitos termoplásticos reforçados com fibras (CFRTP) no sul da Alemanha. ).
Parece que o processo de fabricação de fibra de carbono está progredindo mais rápido do que a sua reciclagem.Quando o fim da vida útil dos componentes de fibra de carbono ainda está enfrentando desafios?
Em princípio, existem muitas possibilidades de recuperação do CFRTP: para materiais termoendurecíveis, pode ser pirólise ou dissolução - essas técnicas reduzirão o desempenho da fibra.
Os materiais termoplásticos têm diferentes opções de reciclagem - eles podem ser fundidos novamente, podem ser cortados em folhas finas, usados para materiais de carbono forjado de alto desempenho, também podem ser moídos em pós para materiais compostos e muitos outros usos.
No entanto, ao selecionar o método mais apropriado, muitas vezes é necessário considerar fatores ecológicos e econômicos, bem como leis e regulamentos.
Uma das principais vantagens dos CFRTPs é sua alta durabilidade, para que os usuários possam esperar uma vida de produto de longo prazo.
Na fabricação de automóveis, que outras tendências você vê quando se trata de usar materiais compostos leves?
Em geral, compósitos plásticos tornam os carros mais leves, expandem seu uso reduzindo o consumo de energia - no caso de veículos elétricos - e simplificam a montagem de carros por meio da integração funcional e podem reduzir os custos de montagem.
Além disso, os CFRTPs à base de policarbonato podem realizar superfícies Classe A, para que possam colocar propriedades estruturais em partes visíveis.
Além disso, os materiais compósitos são altamente resistentes a impactos e oferecem grande liberdade de projeto, pois, devido a essas características, terão um papel mais importante no futuro dos automóveis.
Quais aplicações de automóveis são as mais promissoras para 'materiais inteligentes'?
Acreditamos que a futura carroceria automotiva contará com o uso extensivo de peças plásticas com superfícies de vidro multifuncionais e perfeita integração com a caixa O novo conceito de porta traseira à base de policarbonato, até mesmo um vidro envolvente, oferece Possibilidades adicionais de redução de peso, maior liberdade de projeto e maior integração funcional, em particular, proporcionam uma produção econômica usando moldagem por injeção de dois componentes.
A combinação de luz e funcionalidade abre as portas para a inovação no interior: painéis de instrumentos, consoles centrais e tampas dos bancos traseiros terão superfícies digitais com novos recursos integrados.Policarbonatos podem alcançar superfícies adjacentes de alto brilho e foscas, superfícies de projeção ou iluminação avançada Componentes
Outro foco é a integração de conceitos inovadores de iluminação baseados na tecnologia de iluminação LED de baixo consumo de energia.Novas características e opções de design não serão usadas apenas nas áreas clássicas de faróis e lanternas, mas também serão usadas para partes externas maiores do corpo. Componentes ópticos de plástico precisam ser integrados em peças plásticas.
Especialmente não tripulado, haverá a necessidade de integrar vários sensores que usam princípios de medição diferentes, como o sistema da liar, para atender a esses requisitos, a Covestro desenvolveu o conceito de cor de policarbonato, que fornece o grau máximo de transmissão infravermelha.