Molte persone parlano di auto a guida autonoma, in particolare display più grandi e touch screen. Cosa può supportarli Covestro?
A causa della tendenza del pilota automatico, l'interno dell'auto si sta evolvendo in uno spazio abitativo multifunzionale con funzionalità "on-demand", in quanto, a causa della digitalizzazione e dello sviluppo delle reti, è previsto un aumento del numero e delle dimensioni dei display interni e dei touch screen.
Questa tendenza fornisce a Covestro grandi opportunità per l'uso di resine e film in policarbonato, ad esempio, possono avere una vasta area di progettazione di schermi 3D che può essere collegata senza problemi a pannelli di strumenti, console centrale, pannelli delle porte e delle sedute.
Inoltre, la resina in policarbonato può essere utilizzata anche nel nuovo ambiente dell'auto e in elementi di illuminazione dinamica, come le guide di luce.
Quali nuove e possibili applicazioni automobilistiche utilizzeranno i polimeri?
Molte delle caratteristiche delle auto future derivano dalle applicazioni elettroniche ed elettroniche di polimeri come il policarbonato, che si tratti di azionamento elettrico o tecnologia della batteria, tecnologia dei sensori, connettività o intelligenza artificiale, ad esempio, negli ultimi anni lo sviluppo del policarbonato ha portato alla comparsa di parti del corpo. miglioramento.
A K 2016, una nuova concept car di Covestro ha rivelato anche nuove possibilità di design: l'uso del policarbonato trasparente per la parte del corpo ha lo stesso effetto del pannello nero.
Inoltre, queste parti possono anche contenere motivi cromatici, effetti 3D o strutture di retroilluminazione, beneficiando del policarbonato trasparente simile al vetro.
Come vedi la futura applicazione di tecnopolimeri nelle automobili?
Basata sull'esperienza a lungo termine e sulle prestazioni eccezionali di Covestro in policarbonato, questa plastica ingegneristica è simile al vetro naturale e può essere utilizzata come materiale chiave nelle nuove automobili.
Un esempio è l'integrazione di parti in vetro e vetro senza saldatura di parti stampate ad iniezione: l'utilizzo del policarbonato, combinato con la libertà di progettazione, offre sicurezza ai passeggeri e agli altri utenti della strada.
Un'altra tendenza sarà l'installazione di display all'esterno dell'auto per la comunicazione uomo-veicolo, che potrebbe contenere informazioni relative alla sicurezza, nonché espressioni di emozioni del conducente o semplicemente pubblicità su veicoli condivisi: la superficie di tale display deve essere trasparente, Resistente agli urti e ai materiali antigraffio come il policarbonato rivestito.
Il tasso di penetrazione del vetro in policarbonato per uso automobilistico è stato lento e limitato: il vetro laminato è ora più leggero e più formabile, inoltre il vetro chimicamente indurito ha fatto ulteriori progressi.
Le suddette nuove opportunità sul vetro non sono facili da implementare e devono dimostrare la loro economicità per la produzione di massa di automobili nei prossimi anni.
Grazie alla sua elevata trasparenza e chiarezza, la sua leggerezza, l'elevata libertà di progettazione e la forte resistenza all'impatto ne fanno una scelta ideale per il vetro per auto. Gli sviluppi recenti hanno persino migliorato la sua applicabilità a questa applicazione, come l'UN modificato. La regola 43R, che consente la visione a 360 gradi del vetro surround, offre la possibilità di applicare il policarbonato per progettare i parabrezza, proprio come abbiamo mostrato nel concept dell'auto durante l'esposizione K 2016.
Per quanto riguarda la sostituzione nei veicoli elettrici, le eccellenti prestazioni di isolamento termico in policarbonato svolgeranno un ruolo più importante in futuro: una gestione termica basata sul miglioramento dell'isolamento termico interno dell'auto ridurrà il consumo energetico di condizionatori o riscaldatori, espandendo in tal modo l'energia elettrica Spazio per la macchina.
Inoltre, l'esterno dell'auto, come l'area della griglia anteriore del radiatore, richiederebbe un rivestimento in policarbonato su una grande superficie trasparente in vetro - che alla fine guiderà anche il mercato del vetro in policarbonato.
In termini di applicazioni, dove pensi che l'opportunità di utilizzare il vetro in policarbonato nelle autovetture è che pensi che sia limitato ai montaggi di vetro estetici, come i lucernari?
Oltre alle tradizionali autovetture, i veicoli elettrici condivisi senza conducente apriranno nuove applicazioni per il policarbonato, tra cui vetro trasparente e pannelli di carrozzeria con design simile al vetro. Visibile modo invisibile per nascondere sensori e telecamere ecc.
Quale pensi che sia la più grande opportunità / applicazione della fibra di carbonio nelle auto prodotte in serie?
I materiali compositi realizzati in materiali termoplastici rinforzati con fibre continue hanno svolto un ruolo importante nel settore automobilistico, promuovendo la protezione del clima e la conservazione delle risorse semplificando e integrando i processi, riducendo il consumo di energia e offrendo forti opportunità di sostenibilità.
Soprattutto con i compositi a base di policarbonato, sarà possibile combinare estetica e proprietà semi-strutturali: leggerezza, alta resistenza, estetica.
Diversi segmenti di mercato, tra cui le industrie elettriche ed elettroniche e l'industria automobilistica, sono alla ricerca di materiali più leggeri e resistenti che mai: fino a poco tempo fa, Covestro ha iniziato a produrre compositi termoplastici rinforzati con fibre continue (CFRTP) nel sud della Germania. ).
Sembra che il processo di produzione della fibra di carbonio stia progredendo più rapidamente del suo riciclaggio Quando la fine della durata di vita dei componenti in fibra di carbonio sta ancora affrontando delle sfide?
In linea di principio, esistono molte possibilità per il recupero del CFRTP: per i materiali termoindurenti, può essere la pirolisi o la dissoluzione - queste tecniche ridurranno le prestazioni della fibra.
I materiali termoplastici hanno diverse opzioni per il riciclaggio: possono essere ri-fusi, possono essere tagliati in fogli sottili, utilizzati per materiali in carbonio forgiato ad alte prestazioni, possono anche essere macinati in polveri per materiali compositi e molti altri usi.
Tuttavia, quando si seleziona il metodo più appropriato, è spesso necessario considerare fattori ecologici ed economici, nonché leggi e regolamenti.
Uno dei principali vantaggi dei CFRTP è la loro elevata durata, in modo che gli utenti possano aspettarsi una vita a lungo termine del prodotto.
Nella produzione automobilistica, quali altre tendenze vedi quando si tratta di utilizzare materiali compositi leggeri?
In generale, i compositi plastici rendono le automobili più leggere, estendono il loro utilizzo riducendo il consumo di energia, nel caso dei veicoli elettrici, e semplificano il montaggio delle auto attraverso l'integrazione funzionale e possono ridurre i costi di assemblaggio.
Inoltre, i CFRTP basati su policarbonato possono realizzare superfici di classe A, in modo che possano posizionare proprietà strutturali su parti visibili.
Inoltre, i materiali compositi sono altamente resistenti agli urti e offrono una grande libertà di design e, grazie a queste caratteristiche, svolgeranno un ruolo più importante nel futuro delle automobili.
Quali applicazioni per auto sono le più promettenti per i "materiali intelligenti"?
Crediamo che il futuro corpo dell'automobile sarà caratterizzato dall'uso estensivo di parti in plastica con superfici in vetro multifunzionali e dall'integrazione perfetta con l'alloggiamento.Il nuovo concetto di portellone posteriore in policarbonato, anche un vetro avvolgente, fornisce Ulteriori possibilità di riduzione del peso, maggiore libertà di progettazione e ulteriore integrazione funzionale, offrono in particolare una produzione economica utilizzando lo stampaggio a iniezione a due componenti.
La combinazione di luce e funzionalità apre le porte all'innovazione indoor: cruscotti, console centrale e coperture dei sedili posteriori avranno superfici digitali con nuove funzionalità integrate.I policarbonati possono ottenere superfici ad alta lucentezza e opache, superfici di proiezione o illuminazione avanzata elemento.
Un altro obiettivo è l'integrazione di concetti di luce innovativi basati sulla tecnologia di illuminazione a LED a risparmio energetico.Nuove caratteristiche e opzioni di progettazione non saranno utilizzate solo nelle classiche luci anteriori e posteriori, ma saranno utilizzate anche per le parti esterne più grandi del corpo. I componenti ottici in plastica devono essere integrati nelle parti in plastica.
Soprattutto senza equipaggio, sarà necessario integrare più sensori che utilizzano diversi principi di misurazione, ad esempio un sistema lidar.Per soddisfare tali requisiti, Covestro ha sviluppato il concetto di colore in policarbonato, che fornisce il massimo grado di trasmissione a infrarossi.