وهناك الكثير من الناس يتحدثون عن المركبات الذاتية، وعرض خاصة أكبر وشاشة تعمل باللمس. سجل KORTH من حيث ما في وسعهم لدعم ذلك؟
منذ الميل طيار داخل السيارة يتطور الى الفضاء المعيشة متعددة الوظائف من "دالة الطلب". وكجزء من هذا، ونتيجة لتطور الشبكات الرقمية، ومن المتوقع أن يزيد عدد وحجم يعرض السيارات الداخلية والشاشات التي تعمل باللمس.
يوفر هذا الاتجاه KORTH تشونغ راتنجات البولي والأفلام باستخدام فرصة كبيرة. على سبيل المثال، فإنها يمكن أن تصميم شاشة ثلاثية الأبعاد على مساحة واسعة، ويمكن ان تكون مرتبطة بسهولة إلى لوحة أجهزة القياس، الكونسول الوسطي، ألواح الأبواب والمقاعد.
بالإضافة إلى ذلك ، يمكن استخدام راتنج البولي كربونات في بيئة السيارة الجديدة وعناصر الإضاءة الديناميكية ، مثل أدلة الضوء.
ما هي تطبيقات السيارات الجديدة أو المحتملة التي ستستخدم البوليمرات؟
ميزات عديدة من الالكترونيات والسيارات في المستقبل، والتطبيقات الإلكترونية من البوليمرات البولي، إما مدفوعة بالكهرباء أو تكنولوجيا البطاريات، تكنولوجيا الاستشعار، والربط، أو الذكاء الاصطناعي. على سبيل المثال، في السنوات الأخيرة تطوير مظهر سطح البولي من أجزاء الجسم تحسن.
2016 K مشاهدة، KORTH خلق سيارة مفهوم السيارات الجديدة تكشف إمكانيات تصميم جديدة، والبولي شفافة لأجزاء الجسم، ونفس التأثير على لوحة سوداء.
بالإضافة إلى ذلك ، يمكن أن تحتوي هذه الأجزاء أيضًا على أنماط ألوان أو تأثيرات ثلاثية الأبعاد أو بنية إضاءة خلفية ، وتستفيد من البولي كربونات الشفاف الزجاجي.
كيف ترى التطبيق المستقبلي للمواد البلاستيكية الهندسية في السيارات؟
استناداً إلى الخبرة الطويلة والأداء المتميز لـ Covestro في البولي كربونات ، فإن هذا البلاستيك الهندسي يشبه الزجاج في الطبيعة ويمكن استخدامه كمواد رئيسية في السيارات الجديدة.
أحد الأمثلة على ذلك هو تكامل الأجزاء الزجاجية والزجاجية غير الملحومة في الأجزاء المصبوبة بالحقن ، كما أن استخدام البولي كربونات ، بالإضافة إلى حرية التصميم ، يوفر السلامة للركاب وغيرهم من مستخدمي الطرق.
وهناك اتجاه آخر يتمثل في تثبيت شاشات العرض على السطح الخارجي للسيارة لتوصيل المركبات البشرية ، وقد يحتوي ذلك على معلومات متعلقة بالسلامة ، بالإضافة إلى تعبيرات عن مشاعر السائقين ، أو مجرد الإعلان في المركبات المشتركة ، ويجب أن يكون سطح هذا العرض شفافًا ، مقاومة للتأثير والمواد المقاومة للخدش مثل البولي المغلفة.
لقد كان معدل تغلغل زجاج البولي كربونات في السيارات بطيئًا ومحدودًا ، وأصبح الزجاج المصفى أخف وزناً وأصبح أكثر قابلية للتشكيل ، كما أن الزجاج المقسى كيميائياً قد حقق مزيدًا من التقدم ، لذا ، هل ازداد الطلب على زجاج البوليمر؟
إن الفرص الجديدة المذكورة أعلاه على الزجاج ليست سهلة التنفيذ ، ويجب عليهم إثبات فعاليتها من حيث التكلفة للإنتاج الضخم للسيارات في السنوات القادمة.
بفضل شفافية وضوح عالية ، فإن وزنه الخفيف ، وحريته العالية في التصميم ، ومقاومته القوية للتأثيرات تجعل منه خيارًا مثاليًا لزجاج السيارات ، وقد عززت التطورات الأخيرة إمكانية تطبيقه على هذا التطبيق ، مثل الأمم المتحدة المعدلة. توفر قاعدة 43R ، التي تسمح بـ 360 درجة من الزجاج المحيطي ، إمكانية استخدام البولي كربونات لتصميم الزجاج الأمامي ، تمامًا كما أظهرنا في مفهوم السيارة في معرض K 2016.
فيما يتعلق بالاستبدال في السيارات الكهربائية ، سيلعب أداء العزل الحراري الممتاز من البولي كربونات دورًا أكثر أهمية في المستقبل ، حيث ستعمل الإدارة الحرارية القائمة على تحسين العزل الحراري الداخلي للسيارة على تقليل استهلاك الطاقة من مكيفات الهواء أو أجهزة التسخين ، وبالتالي زيادة الطاقة الكهربائية. الفضاء للسيارة.
بالإضافة إلى ذلك ، فإن السطح الخارجي للسيارة ، مثل منطقة شبكة المبرد الأمامية ، سيتطلب طلاء بوليكاربوني على سطح شبيه بالزجاج الشفاف الكبير - والذي بدوره سيقود أيضاً سوق زجاج البوليكاربونات.
من حيث التطبيقات ، أين تعتقد أن الفرصة لاستخدام زجاج البولي كربونات في سيارات الركوب هو أنك تعتقد أنها تقتصر على التركيبات الزجاجية الجمالية ، مثل المناور؟
بالإضافة إلى سيارات الركوب التقليدية ، ستفتح السيارات الكهربائية المشتركة بدون سائقين تطبيقات جديدة للبولي كربونات ، وسيتضمن ذلك تجميع الزجاج الشفاف ، وألواح الجسم التي تشبه تصميم الزجاج. طريقة مرئية مرئية لإخفاء المستشعرات والكاميرات وما إلى ذلك.
ما هو في رأيك أكبر فرصة / تطبيق لألياف الكربون في السيارات ذات الإنتاج الضخم؟
لقد لعبت المركبات المصنوعة من اللدائن الحرارية المقواة بالألياف دورًا هامًا في صناعة السيارات ، فهي تعزز حماية المناخ والحفاظ على الموارد من خلال تبسيط العمليات المتكاملة للغاية ، وتقليل استهلاك الطاقة وتوفير فرص استدامة قوية.
خاصة مع المركبات المركبة من البوليكاربونات ، سيكون من الممكن الجمع بين الجمال والخصائص شبه الهيكلية: الوزن الخفيف ، القوة العالية ، الجمال.
قطاعات السوق المختلفة، بما في ذلك الصناعات الكهربائية والإلكترونية، فضلا عن صناعة السيارات، ويبحثون عن أكثر من السابقة عالية القوة مواد خفيفة الوزن. وحتى وقت قريب، بدأت KORTH تشونغ إنتاج الألياف المستمر عززت المركبة بالحرارة جنوب ألمانيا (CFRTP ).
يبدو الكربون عملية التصنيع الألياف إلى التقدم بشكل أسرع من انتعاشها. وفي نهاية خدمة الحياة من أجزاء من ألياف الكربون، لا تزال تواجه هذا التحدي؟
من حيث المبدأ، وهناك عدة ممكن CFRTP الانتعاش للمواد بالحرارة، يجوز حل أو الانحلال الحراري - هذه التقنيات تقلل من خصائص الألياف.
تحتوي المواد بالحرارة على خيارات مختلفة لإعادة التدوير - يمكن إعادة صهرها ، ويمكن تقطيعها إلى صفائح رقيقة ، تستخدم في مواد الكربون عالية الأداء ، ويمكن أيضًا أن ترسي في مساحيق للمواد المركبة ، والعديد من الاستخدامات الأخرى.
ومع ذلك ، عند اختيار الطريقة الأنسب ، غالباً ما يكون من الضروري النظر في العوامل البيئية والاقتصادية وكذلك القوانين واللوائح.
واحدة من المزايا الرئيسية لل CFRTP هي متانتها العالية بحيث يمكن للمستخدمين أن يتوقعوا حياة طويلة الأمد للمنتجات.
في صناعة السيارات ، ما هي الاتجاهات الأخرى التي تراها عندما يتعلق الأمر باستخدام مواد مركبة خفيفة الوزن؟
بشكل عام ، المركبات البلاستيكية تجعل السيارات أخف وزنا ، وتمتد استخدامها من خلال تقليل استهلاك الطاقة - في حالة المركبات الكهربائية - وتبسيط تجميع السيارات من خلال التكامل الوظيفي ، ويمكن أن تقلل تكاليف التجميع.
بالإضافة إلى ذلك ، يمكن لـ CFRTPs المعتمدة على البوليكربونات تحقيق أسطح من الفئة A ، حتى يمكنها وضع خصائص هيكلية على الأجزاء المرئية.
بالإضافة إلى ذلك ، فإن المواد المركبة مقاومة للتأثير الشديد وتوفر قدرا كبيرا من حرية التصميم ، وبسبب هذه الخصائص ، فإنها ستلعب دورا أكثر أهمية في مستقبل السيارات.
ما هي تطبيقات السيارات الواعدة بالنسبة "للمواد الذكية"؟
نحن نؤمن بأن جسم السيارة المستقبلي سوف يتميز بالاستخدام المكثف للأجزاء البلاستيكية ذات الأسطح الزجاجية متعددة الوظائف والتكامل السلس مع المساكن ، ويوفر مفهوم الباب الخلفي القائم على البوليكاربونات الجديد ، حتى الزجاج المغطى ، توفر إمكانيات تقليل الوزن الإضافية ، حرية التصميم الأعلى والتكامل الوظيفي بشكل خاص ، إنتاجًا اقتصاديًا باستخدام صب حقن ثنائي المكونات.
ويؤدي الجمع بين الضوء والوظائف إلى فتح باب الابتكار في الأماكن المغلقة ، وستكون لوحات التحكم ولوحات التحكم المركزية وأغطية المقعد الخلفية أسطحًا رقمية ذات ميزات متكاملة جديدة ، حيث يمكن للبولي كربونات تحقيق أسطح عالية اللمعان والأسطح المتداخلة غير المرنة أو أسطح الإسقاط أو الإضاءة المتقدمة. العنصر.
ويستند التركيز آخر على مفهوم مبتكر للتكامل ضوء LED تكنولوجيا الإضاءة الموفرة للطاقة من الميزات الجديدة وخيارات التصميم ليس فقط بالنسبة للالمصابيح الأمامية والمصابيح الخلفية المنطقة الكلاسيكية، ولكن أيضا لأكبر الخارجي عضوا الجسم. ولهذا الغرض، جديدة يجب دمج المكونات البصرية البلاستيكية في الأجزاء البلاستيكية.
وعلى وجه الخصوص من دون طيار، والحاجة إلى دمج مجموعة متنوعة من أجهزة الاستشعار باستخدام مبادئ قياس مختلفة، على سبيل المثال، وهو نظام رادار ليزر. ولتلبية هذه الاحتياجات، وضعت كوهين اللون مفهوم سجل البولي، لأنها توفر أكبر قدر من الإرسال بالأشعة تحت الحمراء.