Didi는 5 월 31 일이 사회에 약속 된 전체 플랫폼 개혁 프로그램이 시행 된 날짜라고 말하면서 2 주 만에 모든 삶의 비평, 비평, 질문 및 우려로부터 친구로부터 많은 제안을 받았으며 팀은 밤낮으로 계속 지켜 봤습니다. 다양한 보안 제품 및 규제 전략에 대한 연구 개발 및 보강 활동이 진행되었으며 많은 문제와 어려움이 발생했습니다.
Dripping은 5 월 19 일 출시 전에 개인화 된 라벨과 주석 기능이 모두 완료되었으며, 개인 정보와 양측의 아바타는 자신에게만 표시되며 외부 아바타는 모두 시스템 기본 가상 아바타였습니다. 자동차 소유자는 각 주문이 접수되기 전에 얼굴 인식을 수행해야하며 22시에서 6 시까 지 주문을 중단하고 22시 이전에 주문해야하지만 22시 이상의 예상 서비스 시간을 가져야합니다. 안전 팁을 실시하십시오.
그러나, 위의 정류 조치에 대한 많은 사용자가 주로 세 가지 측면에 집중되어 경험에 의해 영향을받습니다 : 얼굴 인식 기술 자체가 성숙의 과정에 있으며, 합격률, 정확성 등 반복 최적화를 계속해야합니다 대규모 고주파 얼굴 인식 기능을 사용하면 사용자의 고민이 커지므로 많은 사용자 의견, 여행 관련 태그 및 설명 유지, 야간 서비스 일시 중지 등 야간 여행이 필요한 많은 사용자에게 불편 함을 줄뿐만 아니라 일부 사용자는 덜 안전한 다른 여행 모드를 선택해야합니다.
이와 관련, 디디는 얼굴 인식의 효율성과 경험을 향상시키기 위해 많은 엔지니어를 투자하고 있다고 말하면서 동시에 반복적 인 토론과 제품 개발을 통해 여행 관련 라벨 평가 (예 : '정중'예의 ' 등) Dic은 안전 요소가 높은 야간 서비스를 복원 할 가능성이 심각하게 논의되고 있지만 안전은 여전히 결정의 첫 번째 요소라고 말했다.
전체 플랫폼의 정류를 들어, 상품, 새로운 비상 기능이 공식적으로, 원래의 기능에 기초하여 눈에 잘 띄는 위치에 올려 Enter 버튼을 출시 및 고객 서비스, 사용자로 바로 가기 (110), (120), (122), 24 시간 보안 및 조각을 추가하고있다 고 말했다 즉시 금지 인정 받고 다수의 승객 주문 전 확인 후 평가 메커니즘, 운전자와 차량과 소프트웨어의 승객 평가는 동일한 정보를 표시할지 여부를 초대하는 이니셔티브 및 연락처와 일치하지 않는 정보 제공자 차에 있던 기차를 표현; 자율적으로 키를 호출 Express는 일부 도시에왔다 및 빅 데이터 플랫폼 라인에 모델을 식별하기 위해 개발 된, 사람과 차량이 불일치했다 식별, 라인에 매일 드라이버 얼굴 인식 기능을 이동하기 전에, 우리는 급행 열차가, 자동차, 가능한 한 빨리 전액 럭셔리 자동차 선 있도록 얼굴 인식 기술을 최적화 할 것 검증시 즉시 검증이 금지됩니다.
디디 우리가 각 서비스는 승객 분쟁, 교통 사고, 심지어 긴급의 경우 표시되지 않도록 할 수 없습니다,하지만 우리는 소유자와 승객이 포괄적 인 보안 기능을 제공하는 모든 최선의 능력을 싶지 말했다. 우리는 여전히 생각 이러한 Wufajiejue를 여행하는 전통적인 방법의 대부분의 인터넷과 빅 데이터, 보안 문제 등의 기술 진보에 의해 구동 점차 해결 될 것입니다. 디디가 소유자와 승객을위한 안전 여행 경험을 가지고 최선의 노력을 다할 것입니다, 그래서 더 나은 여행.