ディディ側は5月31日は、地域社会への日付の行の前に改革案のすべてのプラットフォームの約束であると述べた。2週間の時間では、友人、批判、問い合わせや懸念のコミュニティから多くの提案を受け、チームは昼と夜働いていますさまざまなセキュリティ製品や規制戦略の研究開発と強化を進めてきましたが、いくつかの進歩があり、多くの問題や困難に遭遇しました。
乗るの整流用、低下、オンライン5月19日、すべてのパーソナライズされたラベルとコメント機能をオフラインで完了する前に言った、個人情報の両方をridesharingとしか見え、自分自身を描く、すべてのデフォルトアバターの明示的な絵は、仮想システムであり、車の所有者は、各注文が受理される前に顔認識を実行しなければならず、22時から6時の注文を中断し、22時前に注文するが、22時以上の見積りサービス時間がある。安全上のヒントを実行してください。
しかし、上記の是正措置のために、主に3つのエリアに集中し影響を受けて反射するユーザーエクスペリエンスの多くの側面があります：顔認識技術自体は、パスなど率、精度、継続的な最適化の反復を必要とし、大規模の面で、成熟の過程にまだあります高頻度の顔認識は、使用時のユーザのトラブルを増加させ、多くのユーザのフィードバック、旅行に関連するタグおよびコメントを保持したい、夜間のサービスを中断することは、夜間の旅行ニーズを伴う多くのユーザに不便をもたらし、安全性の低い他の旅行モードを強制的に選択する。
この点で、我々は側は、顔認識と経験の効率を改善するために、エンジニアの多くを投資していると述べドロップします。同時に、多くの議論や製品開発の後に、評価は、このような「礼儀」「時間に」などの最近の旅行（関連付けられたラベルだけを再開しますなど）Dicは、高い安全係数で夜間サービスを修復する可能性について真剣に議論されているが、安全性は依然として決定の第一義的要素であると述べた。
プラットフォーム全体の整流のために、低下し、新たな緊急機能は正式に、オリジナルの特徴をもとに目立つ位置に上げてEnterボタンを立ち上げ、そのような顧客サービス、ユーザーなどのショートカット110、120、122、および24時間セキュリティと作品を追加されていると述べました呼び出すために自律的に重要な、急行列車は、情報提供者の車にあったかどうか、乗客ドライバの評価と車両を招待し、ソフトウェアが同じ情報を表示し、検証の前と後に複数の乗客の注文を連絡するためのイニシアチブを評価メカニズムと一致していない、すぐに禁止に認識され、Expressは、いくつかの都市でてきましたビッグデータプラットフォームライン上でモデルを識別するために開発された、人や車両が不一致だった識別するために、ライン上で毎日のドライバの顔認識機能を移動する前に、我々は急行列車は、車は、できるだけ早く全額の高級車ラインはように、顔認識技術を最適化していきます一度、直ちに禁止検証し、検証、。
ディディは、我々は、各サービスは乗客紛争、交通事故や緊急時でもケースを表示されないことを保証することはできないかもしれませんが、我々は、所有者と乗客が包括的なセキュリティ保護を提供し、すべての彼らの最高の能力をしたい、と述べた。我々はまだ信じています、インターネットなどの技術の進歩とビッグデータによって駆動、Wufajiejueを旅行する伝統的な方法の多くのセキュリティ上の問題はますます解決されます。ディディは、所有者と乗客のためのより安全な旅行体験をもたらすためにあらゆる努力をしますので、より良い旅行。