وقال الجانب ديدي أن 31 مايو هو وعد كل منصة من مقترحات الإصلاح قبل خط التاريخ إلى المجتمع. وفي غضون اسبوعين، تلقى العديد من الاقتراحات من المجتمع من الأصدقاء، والانتقادات والاستفسارات والمخاوف، وفرق تعمل ليلا ونهارا البحث والتطوير وتعزيز مختلف المنتجات الأمنية والاستراتيجيات التنظيمية - تم إحراز بعض التقدم وتمت مواجهة العديد من المشكلات والصعوبات.
لتصحيح ركوب، قطرات، وذكرت من قبل، وقد أنجزت على الخط 19 مايو كل التسميات وتعليقات وظيفة حاليا شخصي؛ ridesharing كل من المعلومات الشخصية وتصور نفسك فقط مرئية، الصورة واضحة للجميع افتراضي هو نظام الظاهري يجب على مالك السيارة تنفيذ التعرف على الوجه قبل استلام كل طلب ؛ وتعليق الطلبات من الساعة 22 إلى 6:00 وتوجيه الطلبات قبل الساعة 22 ولكن يكون وقت الخدمة المقدرة أكثر من 22:00. إجراء نصائح السلامة.
ومع ذلك، من أجل اتخاذ تدابير تصحيحية المذكورة أعلاه، هناك جوانب عديدة من تجربة المستخدم يعكس تأثر، تتركز أساسا في ثلاثة مجالات هي: تقنية التعرف على الوجوه نفسها لا تزال في طور النضج، من حيث نسبة النجاح والدقة، وما إلى ذلك يتطلب تكرار التحسين المستمر، واسعة النطاق يزيد التعرف على الوجه عالي التردد من مشكلات المستخدم عند استخدامه ؛ العديد من تعليقات المستخدمين ، ويريدون الاحتفاظ بالعلامات والتعليقات المتعلقة بالسفر ؛ ويؤدي تعليق الخدمة الليلية إلى إزعاج العديد من المستخدمين بسبب احتياجات السفر ليلاً ، وحتى بعض المستخدمين يعبرون عن اضطر إلى اختيار وسائط سفر أخرى أقل أمانًا.
وفي هذا الصدد، فإننا إسقاط قال الجانب، وتستثمر الكثير من المهندسين لتحسين كفاءة التعرف على الوجه والخبرة. وفي الوقت نفسه، وبعد الكثير من النقاش وتطوير المنتجات، وتقييم استئناف التسمية الوحيدة المرتبطة الرحلات الأخيرة (مثل 'في الوقت المحدد' مجاملة ' الخ. وقال ديك أن إمكانية استعادة بعض الخدمات الليلية مع عامل أمان مرتفع تجري مناقشتها بجدية ، ولكن السلامة لا تزال هي العنصر الأول في أي قرار.
لتصحيح النظام الأساسي بأكمله، وقال قطرات تم إطلاق وظيفة الطوارئ الجديدة رسميا، الزر أدخل رفعه إلى مكانة بارزة على أساس الميزات الأصلية، وإضافة اختصارات 110، 120، 122، و 24 ساعة الأمن والقطع مثل خدمة العملاء، المستخدم مستقل مفتاح للدعوة، التعبير عن القطار كان على المخبرين السيارة لا تتناسب مع آلية التقييم، والمبادرة إلى دعوة سواء تقييم الركاب من السائق والسيارة والبرنامج يعرض نفس المعلومات، والاتصال قبل الركاب متعددة أوامر وبعد التحقق، ومن المسلم به حظرها على الفور، وكان إكسبريس في بعض المدن قبل أن ينتقل على الخط كل وظيفة التعرف على الوجه سائق اليوم، وسوف نستمر في تحسين تقنية التعرف على الوجه، بحيث القطار السريع، سيارة، خط السيارات الفاخرة على كامل المبلغ في أقرب وقت ممكن؛ وقد وضعت ومنصة البيانات الكبيرة لتحديد نموذج على الخط، لتحديد كان الناس والمركبات التناقضات التحقق، بمجرد التحقق حظرها على الفور.
وقال ديدي، ونحن قد لا تكون قادرة على ضمان أن لا يظهر كل خدمة النزاعات الركاب وحوادث المرور وحتى الحالات الطارئة، لكننا نريد أن نفعل أفضل قدرتهم كل مالك والركاب توفر حماية أمنية شاملة، ونحن ما زلنا نعتقد ، مدفوعا التقدم التكنولوجي مثل الإنترنت والبيانات الكبيرة، والمسائل الأمنية في العديد من الطريقة التقليدية للسفر Wufajiejue سوف يزداد حلها. وديدي بذل كل جهد ممكن لتحقيق تجربة سفر أكثر أمنا لأصحاب والركاب، وذلك السفر على نحو أفضل.