По данным зарубежных СМИ, многие отраслевые эксперты собрались в штаб-квартиру R & D Covestro China для обсуждения выбора сырья для автомобилей с самообслуживанием.
Эксперты признают, что идея использования легких композитных панелей вместо высокопрочных металлов, похоже, не работает. Когда самоходное транспортное средство движется по той же дороге, что и неавтономный автомобиль, могут возникать высокоскоростные столкновения. Явление или будет очень популярным.
Использование пластиковых окон и колонн решит проблему слепых пятен, потому что столкновения между пешеходами и транспортными средствами обычно вызваны визуальными слепыми пятнами. Из-за ограничений датчика и программного обеспечения, если требования к прочности низки, вышеуказанное оборудование может быть интегрировано в составную панель. ,
Covestro сотрудничала с дизайнерами Института дизайна Ume в Швеции, чтобы разработать концепт-кар для самодвижущихся автомобилей под кодовым названием K2016 EV. Интерьер и экстерьер автомобиля смело используют новые материалы.
Поликарбонатное остекление может использоваться для замены различных типов окон на традиционных автомобилях. Кроме того, общий вес раствора на 50% легче, чем традиционное стекло.
Высокоэффективные полиуретановые материалы широко используются в новых автомобилях, что составляет около 18% средних транспортных средств.
Высокоэффективные пластики заменят традиционные металлические детали и внутреннее стекло. Поликарбонаты не только противостоят взрыву, но также блокируют вредное УФ-излучение.
Тем не менее, Covestro полагает, что текущий материал из поликарбоната будет постепенно применяться к окнам. Кроме того, можно наносить твердые покрытия для дальнейшего повышения стойкости к трещинам и износостойкости этих материалов (износ). сопротивление).