De acordo com relatos da imprensa estrangeira, muitos especialistas do setor se reuniram na sede da Covestro China R & D para discutir a seleção de matérias-primas para veículos autônomos.
Especialistas reconhecem que a idéia de usar painéis compostos leves em vez de metais de alta resistência parece não funcionar.Quando um veículo autônomo está viajando na mesma estrada que um veículo não autônomo, colisões em alta velocidade ainda podem ocorrer. Um fenômeno ou será muito popular.
O uso de janelas e colunas de plástico resolveria o problema dos pontos cegos, pois as colisões entre pedestres e veículos geralmente são causadas por pontos cegos visuais.Para as restrições de sensor e software, se os requisitos de resistência forem baixos, o equipamento acima pode ser integrado ao painel composto. .
A Covestro colaborou com os projetistas do Ume Institute of Design, na Suécia, para desenvolver o carro conceito para veículos autônomos, codinome K2016 EV O interior e o exterior do veículo usam corajosamente novos materiais.
Policarbonato-vidro pode ser usado para substituir vários tipos de janelas em veículos tradicionais.Além disso, o peso total da solução é 50% mais leve que o vidro de janela tradicional.
Materiais de poliuretano de alto desempenho têm sido amplamente utilizados em carros novos, respondendo por cerca de 18% dos veículos de médio porte.
Os plásticos de alto desempenho substituem as peças metálicas tradicionais e os vidros internos, pois os policarbonatos não só resistem à quebra, mas também bloqueiam a radiação UV prejudicial.
No entanto, a Covestro acredita que o material atual de policarbonato será gradualmente aplicado às janelas, além disso, os revestimentos duros podem ser pulverizados para aumentar ainda mais a resistência à quebra e a resistência ao desgaste desses materiais (desgaste). Resistência)