외국 언론의 보도에 따르면 많은 업계 전문가들이 Covestro China R & D 본사에 모여 자체 운전 차량의 원료 선택에 관해 논의했습니다.
전문가들은 경량 복합 패널의 사용 (경량 복합 패널) 같은 도로 여행이 아닌 자율적 인 차량과 자율 차량, 여전히 고속 충돌, 할 수있을 때이 아이디어가 작동하지 않을 것 같다 고강도 금속을 대체 것을 인식하는 현상이나 매우 인기가있을 것입니다.
차량과 보행자의 충돌은 일반적으로 인해 시각적 맹점 발생하기 때문에 그리고 플라스틱 블라인드 지주의 사용 또는이 문제를 해결한다. 센서 및 소프트웨어 의한 제약으로 낮은 강도를 요구하는 경우, 상기 장치는 패널 복합 재료에 통합 될 수있다 .
Covestro는 스웨덴의 Ume? Institute of Design의 디자이너들과 협력하여자가 운전 차량 용 컨셉트 카인 코드 명 K2016 EV를 개발했습니다. 차량의 내부 및 외부는 새로운 재료를 대담하게 사용합니다.
폴리 카보네이트 유약은 기존 차량의 다양한 창문을 대체하는 데 사용할 수 있으며 솔루션의 전체 중량은 기존 창문 유리보다 50 % 가볍습니다.
고성능 폴리 우레탄 소재는 신차에 널리 사용되어 중형 차량의 약 18 %를 차지합니다.
고성능 플라스틱은 전통적인 금속 부품과 내부 유리를 대체 할 것이고 폴리 카보네이트는 비산 방지뿐만 아니라 해로운 자외선을 차단합니다.
그러나 Covestro는 현재의 폴리 카보네이트 소재가 창문에 점차적으로 적용될 것이라고 믿고 있으며, 또한 하드 코팅재를 스프레이하여 이러한 재료의 내 균열 성 및 내마모성을 더욱 향상시킵니다. 저항)