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विदेशी मीडिया रिपोर्टों के अनुसार, कई उद्योग विशेषज्ञ कोथ (Covestro) चीन अनुसंधान और विकास मुख्यालय में इकट्ठे हुए, कच्चे माल के स्वत: वाहन चयन के बारे में बात करते हैं ।
विशेषज्ञों की पहचान है कि विचार है कि हल्के समग्र पैनलों के उपयोग (हल्के समग्र पैनलों) उच्च शक्ति धातुओं की जगह के लिए काम करने के लिए नहीं लगता है, और है कि उच्च गति टकराव की संभावना है जब स्वयं ड्राइविंग और स्वयं ड्राइविंग वाहनों को एक ही सड़क पर है व्यापक होने की संभावना है । यदि प्लास्टिक खिड़कियों और स्तंभों के उपयोग या अंधा क्षेत्र की समस्या का समाधान होगा, क्योंकि पैदल यात्री और वाहन टक्कर आम तौर पर दृश्य ब्लाइंड क्षेत्र के कारण होता है ।
क्योंकि सेंसर और सॉफ्टवेयर की कमी है, अगर ताकत आवश्यकताओं कम कर रहे हैं, उपकरण समग्र पैनल में एकीकृत किया जा सकता है । कोथ (Covestro) और स्वीडिश इंस्टीट्यूट ऑफ Meux डिजाइन (उमे?
संस्थान के डिजाइनर के लिए एक स्वचालित वाहन अवधारणा कार-कोड का नाम K2016 EV, वाहन के इंटीरियर और बाहरी गहने निर्भीकता से नई सामग्री का उपयोग कर विकसित सहयोग किया । के लिए इकट्ठे ग्लास (पाली कार्बोनेट? घुटा हुआ) के लिए पारंपरिक वाहनों पर खिड़कियों के विभिंन प्रकार की जगह इस्तेमाल किया जा सकता है ।
इसके अलावा, पारंपरिक खिड़की के शीशे की तुलना में, इस योजना का कुल वजन ५०% हल्का है ।
उच्च प्रदर्शन टुकड़े पहनने के लिए प्रतिरोधी सामग्री (सामग्री) व्यापक रूप से नए वाहनों में इस्तेमाल किया गया है, मध्यम आकार के वाहनों के भारी अनुपात के बारे में 18% के लिए लेखांकन ।
उच्च प्रदर्शन प्लास्टिक पारंपरिक धातु भागों और मोटर वाहन गिलास की जगह लेगा, पाली कार्बोनेट (पाली कार्बोनेट) न केवल भूकंपीय रोकथाम (shatterproof) कर सकते हैं, लेकिन यह भी हानिकारक पराबैंगनी (यूवी विकिरण) ब्लॉक । हालांकि, कोथ है कि वर्तमान में पाली कार्बोनेट सामग्री धीरे से खिड़की पर लागू किया जाएगा ।