조종, 가속 및 감속 차량을위한 전자 장비에 대한 의존도가 증가하고 사이버 공격의 보호가 점점 더 중요 해지고 있습니다.
차량에는 다양한 통신 인터페이스와 차량 거리 및 차선 유지 보수 시스템과 같은 점점 더 많은 자동화 기능이 있으며 동시에 자동차 산업은 완전 연결되고 자동화 된 차량을 만들려고 노력하고 있습니다. 차이점 : 더 많은 양의 데이터를 기록하고 매우 짧은 시간에 안정적인 계산을 수행해야하며 모든 운전 기능을 직접 제어하도록 설계되므로 보안 보호의 필요성도 크게 증가합니다.
이전의 자동차 IT 보안 연구 프로젝트와 달리 SecForCAR는자가 운전에 중점을 둡니다. 예를 들어 도로 손상이나 착화에 대한 경고를 통해 자동 조종 장치에 많은 이점을 제공하지만 자동차 탑재 전자 장치 외부의 공격으로부터 방어 할 수 있어야하며,이를 위해 계획 구성원은 혁신적인 메커니즘을 공동으로 탐색하고 평가할 것입니다.
SecForCARs 프로그램은보다 안전한 네트워킹과자가 운전 방법을 개발하는 방법,이 차량의 보안 취약성을 테스트하는 방법, 자동차 제조업체와 기술 파트너가 발견되는 즉시 취약점을 제거 할 수 있도록 보장하는 방법 등 광범위한 문제를 검토합니다.
이 프로젝트는 자동 조종 장치와 현장에서의 IT 보안 전문가를 구축 할 수 있습니다. 베일 폭스 바겐 (폭스 바겐 AG)와 아우디 그룹 (AUDI AG) 인피니언 (인피니언 테크놀로지스 AG)에 의해. 공급자와 로버트 보쉬에 관여 자동차 메이커를 대표로 (보쉬). ESCRYPT GmbH를, itemis AG, 혼합 모드 GmbH의, SCHUTZWERK GmbH의 보장하기 위해 도구 제조 업체와 정보 보안 산업, 연구 기관 및 대학 대신 그 울름 프로젝트를 포함, 최신 연구 결과 (울름 브라운 슈 바이크 (브라운 슈 바이크의) 대학) 기술의 뮌헨 대학, 베를린 자유 대학 응용 과학, 카를 스루에 (카를 스루에) 대학, 프라운호퍼 (Fraunhofer의) IEM과 연구소 AISEC. SecForCARs 프로그램은 2021까지 지속됩니다 3 월.