このような低速でのように、レーン分割は非常に安全な練習ですが、時にはハードリア車線のオートバイのライダーから見て、そしてあなたが車線変更感じたら、あなたは衝突があります。外国メディアの報道によると、これを回避するために、クラスの状況、フォードは新しい特許を提案した技術者は、カメラや他のセンサを使用することは、車線分割バイカーかどうか検出するのに役立ち、かつ適切な場合に介入することがあります。
でも最高の状況下で、あなたはほとんどのオートバイのライダーを見ることができない、ましてやあなたの車の視認性が理想的ではないと、状況はより複雑になります。フォードは、コントローラの3台のリアカメラに接続されている特許を使用しますコントローラは、自動操縦または自動ブレーキを作動させるために、車両の他のアドバンストドライバーアシスタンス（ADAS）機能と組み合わされ、自動二輪車がライン全体で検出されたときに作動します。
この技術は、自動車のドライバーのために非常に有用である、それは無人の車のために不可欠である、トラフィックにオートバイのライダーの存在を検出するための自律走行車のプラットフォームの大半は困難が残っています。つまり彼は、自動運転、自動車が急に車線を変更すると、オートバイのライダーのための致命的な結果の本当の原因であると述べた。フォードは、特許を活用する、完全にできるかどうか、を意味する可能性が四輪車と二輪車の間で自動操縦関係が大きいです飛躍は、特にレーン分割挙動がより一般的になります。