작년의 Automobili 람보르기니와 MIT가 공동으로 미래의 TERZO MILLENNIO 전기 스포츠카 개념을 실행합니다. TERZO MILLENNIO의 제품은 또한 첫번째 차량이 완전히 전기 람보르기니 슈퍼카가 될됩니다.
람보르기니 R & D 마우리 치오 Reggiani, 부서의 책임자에 따르면, 최근 TERZO MILLENNIO 기술 혁명이 될 것이다 호스팅 말했다. 같은 테슬라, 닛산, 재규어와 다른 전통적인 스포츠카 기술과 같은 응용 프로그램은 미래의 슈퍼 스포츠카에 적합하지 않습니다, 주된 이유 배터리 팩의 무게와 포장 문제입니다.
'우리 차 186 마일 / 시간 이상의 최고 속도, 그들은 세 번 뉘르부르크링 Nordschleife (22.8 km의 총 길이).이 달성 할 수없는 기존의 배터리 기술입니다 풀 스로틀을 할 수 있어야한다'고 말했다.
현재, 대량 생산 전기 차량 - 스케이트 보드 형 섀시를 가지며, 길이와 폭 사이의 차축 약 2 m X 1.5 m 리튬 이온 배터리. 이러한 설계는 크로스 오버 (크로스 오버) 및 SUV에 적합하지만 람보르기니 스포츠카, 그것은 여분의 무게 패키지에 많은 제한을 제공합니다.
그래서 초차를위한 새로운 전기 저장 기술이 디자인 컨셉의 핵심은 또한 TERZO MILLENNIO 밝은 장소입니다되고있다.이 구성 요소는 신체 패널, 정지 할 수있다 TERZO MILLENNIO 탄소 섬유 에너지 저장 구성 요소를 사용의 가능성을 보여 주었다 심지어 좌석 다시. Reggiani 말했다 에너지 저장 회원 기관 패널, 그리고 유일한 방법은 완전히 전기 슈퍼 현실 실행되는 높은 무게의 효과적인 전기 구동 시스템.
"MIT와의 과학적 협력은 3 년 후에 끝날 것입니다. 우리가 포괄적 인 설계 개념에 도달 할 수 있다면 다음 단계는 산업화로 추진하는 것입니다. 그 후 약 2 년이 소요될 것입니다. 이 모델을 대량으로 생산하는 데는 약 5 년이 걸리며, 과학 연구 프로세스가 원활하게 진행된다면 2030 년경에는 완전히 작동되는 람보르기니가 출시 될 것입니다.
Reggiani의 담론, 우리는 순수하지 않습니다 전기 자동차의 출시 후 람보르기니 아 벤타 도르 추측 할 수 있습니다. 람보르기니 관계자는 또한 모델의 다음 세대가 크게도, 그것을 연비 향상을 동시에 하이브리드 파워 트레인을 가능하게 할 것이다 있음을 확인했습니다 차체에 더 많은 무게를 더할 것입니다. 그러나 하이브리드 동력을 사용하는 또 다른 이점은 차량이 Lamborghini의 서명 V12 엔진을 사용할 수 있도록 보장하는 것입니다.
또한, 혁신적인 엔진 디자인은 터보 차저 엔진의 인수에 Urus SUV라는 람보르기니의 새로운 경로의 전기 스포츠카 중 하나입니다, 그러나, Reggiani는 말했다 : '울트라 실행의 경우, 몸 모양은 항상 엔진 모델보다 더 중요하다 자동차는 크로스 컨트리의 요구가있는 경우 더 낮은 엔진이 상황을 속도로, 그 터보 차저는 좋은 선택이 될하지만, 더 스포츠카는 반응과 높은 품질의 사운드입니다 필요로하고있는 스포츠카, 가속 것 그것은 높은 토크를 필요로하지 않습니다. '