28 мая на 14-й Международной выставке транспортных технологий и оборудования Cummins объявила о своем решении с шестью дисками для интеллектуального управления всей страной. Cummins Power Solutions использует дизайн без EGR, который в настоящее время является самым передовым в мире Cummins. Энергетическое решение может быть первым, кто встретит национальные требования к уровню шестой стадии B и Euro 6D и достигнет отличных показателей расхода топлива. С добавлением четырех новых перемещений, богатая шестнадцатая матрица продуктов Cummins идет от 2.8L 105hp до Имея мощность 14L 600h и максимальный крутящий момент более 2800 Нм, он может полностью удовлетворить разнообразные потребности рынков легкой, средней и тяжелой коммерческой продукции Китая.
Д-р Пэн Лисинь, вице-президент Cummins China, сказал: «Cummins всегда был пионером и лидером в области технологий глобальных выбросов и был первой компанией в мире по разработке и продвижению систем EGR. Уже в 2005 году Cummins выпустила технологию Euro 6. Исследования и разработки, взяли на себя инициативу в использовании маршрута эмиссии EGR + DOC + DPF + SCR и имеют богатый опыт применения в Европе и Северной Америке. В 2013 году Cummins EGR Systems Euro VI были выпущены на мировой рынок, включая Китай. Маршрут EGR Cummins применяется и проверяется в Северной Америке, Европе и Китае.
Однако, соблюдая правила выбросов, Cummins обнаружил, что в первом поколении двигателей Euro 6 из-за долгосрочных условий высокого давления и высокой температуры высокий уровень отказов системы EGR может вызвать неудобства для конечных пользователей. В 2015 году Cummins передал разведданные. Революционное новшество технологии управления и технологии сжигания позволило успешно внедрить систему EGR, которая также отвечает самым строгим требованиям к выбросам и обеспечивает наилучшую производительность топлива », - добавил д-р Пэн Лисинь.
Вице-президент Cummins Лю Сяосин (Liu Xiaoxing), генеральный менеджер подразделения автомобильной промышленности Cummins China Engine, сказал, что Cummins сотрудничал с китайскими OEM-партнерами в области исследований и разработок, а тестирование в сочетании с местными условиями в Китае широко слушало рекомендации конечных пользователей и разработало технологический маршрут технологии Guoti, не относящийся к EGR. Используя интегрированную систему пост-обработки DPF + DOC + SCR, коэффициент конверсии может достигать 96% ~ 99%, а надежность и экономичность топлива платформы S6 значительно улучшены.
По словам доктора Пэн Лисина, Cummins провела комплексную интеллектуальную модернизацию шести двигателей и аппаратных средств Cummins на шести продуктовых платформах страны. При одновременном повышении производительности и надежности электроэнергии это также поможет пользователям снизить общие эксплуатационные расходы. Для дальнейшего повышения комфорта и безопасности вождения, чтобы обеспечить максимальную производительность всей производительности.
С точки зрения динамики, мощность всей линейки продуктов повышается, обеспечивая более высокую удельную мощность, низкоскоростной крутящий момент, запуск, отличное ускорение и подъем, высокую температуру, сильную адаптацию к высокой температуре и высокой высоте.
С точки зрения надежности был модернизирован срок службы платформы B6 платформы S6. Система, не относящаяся к EGR, еще больше повысила надежность двигателя, и ряд технологических компонентов были итеративно модернизированы, чтобы обеспечить более высокий коэффициент посещаемости.
С точки зрения интеллекта интеллектуальная электронная система управления Cummins была полностью обновлена, а в Китае были достигнуты самые последние достижения в мире. Скорость обработки быстрее, контроль более точный, надежность более прочная, в то же время модуль управления пост-обработкой интегрирован и модернизирован для повышения производительности систем и двигателей последующей обработки. Эффективная и эффективная координация, более точное управление сжиганием и контролем температуры, сокращение потребления топлива и мочевины при обеспечении выбросов.
С точки зрения экономики стандарты на выбросы были увеличены до Китая VI, расход топлива ниже, чем у Китая 5, а эффективный коэффициент посещаемости выше. В то же время он может соответствовать трехфазным стандартам потребления топлива в Китае и последним стандартам потребления топлива в Европейском союзе, будут разработаны дополнительные интеллектуальные варианты, такие как старт-стоп. Улучшение экономии топлива и снижение эксплуатационных расходов. Кроме того, оригинальное моторное масло Cummins, Consun Blue Extreme, независимо разработано для шестимоторной и пост-обработки системы Cummins, которая помогает повысить долговечность и надежность и продлить интервалы замены масла.
С точки зрения комфорта и безопасности, весь ассортимент продукции компании может включать в себя возможности торможения в цилиндрах, чтобы значительно повысить безопасность. Полный спектр оптимизации вибрации вибрации системы двигателя, снижение шума двигателя, помогают OEM-производителям дополнительно снизить шум автомобиля, улучшить комфорт вождения ,
Технология двигателей продуктов Cummins Sixth Platform синхронизирована с технологией Северной Америки. Она превосходит современные продукты в Европе, а самые современные технологии позволили значительно снизить потребление топлива двигателем, помогая OEM-производителям достичь трехфазного потребления топлива в Китае и новейших стандартов потребления топлива в Европейском союзе. Легкая поддержка продуктов китайских клиентов Экспортируется на крупные рынки по всему миру.
С внедрением шести национальных стандартов Китая в обратном отсчете решение шести мощностей Cummins Smart Power Solutions будет запущено партиями, чтобы помочь китайским OEM-производителям и конечным пользователям легко встретить национальный шестой тест и одновременно получить доступ к глобальному рынку.