เค้าโครงของการปฏิวัติในอนาคตและการเดินทาง | สปายเดินทางท่องเที่ยวแบบเคลื่อนที่ยังไม่ถึง

กับหุ้นรถร่วมทุนกว่าตารางเวลาที่ชัดเจนสำหรับการเปิดเสรีโดยเฉพาะอย่างยิ่งในการเปิดเสรีของรถยนต์พลังงานใหม่ร่วมทุนเช่นเดียวกับอินเทอร์เน็ตสำหรับโครงสร้างและก่อร่างอุตสาหกรรมรถยนต์รถยนต์จีนที่ 'จุดสำคัญ' การเปลี่ยนแปลงและนวัตกรรมในเดือนพฤษภาคม 31 การสนับสนุนจากยี่สิบเอ็ดเฮรัลด์ธุรกิจศตวรรษที่ 'พยายามที่จะรวบรวมการกระทำที่มีศักยภาพเป็นรูปแบบของ '2018 จีนประชุมสุดยอดและรถ 2017 เริ่มจีนผู้ชายรถยนต์ของปีและ บริษัท ของพิธีปีรางวัล "ที่จัดขึ้นในกรุงปักกิ่งซึ่งเป็นผู้นำอุตสาหกรรมยานยนต์ ผู้ผลิตยานยนต์ผู้จัดจำหน่ายผู้เริ่มต้นและคนในอุตสาหกรรมยานยนต์ที่มีความเชี่ยวชาญอื่น ๆ รวมตัวกันเพื่อร่วมกันพาดพิงถึงการเปลี่ยนแปลงอย่างรวดเร็วในอุตสาหกรรมยานยนต์ผ่านสุนทรพจน์สำคัญและฟอรัมโต๊ะกลม

โต๊ะกลม

เว็บไซต์การประชุมสุดยอดซีอีโอวัง Xiaolin หลินอัตโนมัติแข่งขัน Jiangsu วิทยาศาสตร์และเทคโนโลยี จำกัด ประธานกรรมการและประธานเจ้าหน้าที่บริหารและรองประธาน Yang Xueliang, Geely กลุ่มรถยนต์, ปักกิ่งยานยนต์ใหม่การตลาด บริษัท พลังงานรองผู้จัดการทั่วไปวัง Chunfeng ผู้จัดการทั่วไปเพลิดเพลินไปกับแสงง่ายต่อการเปิดก่อตั้งเดินทางผู้อำนวยการ ประธานและซีอีโอ Yandao หยวนใหม่รถพิเศษผู้ร่วมก่อตั้งและซีอีโอของยู JD Power เหม่ย Songlin รองประธานอนาคตการเดินทางทั่วโลกคณะกรรมการจัดงานเลขาธิการวัง Fengbin และเหว่ยที่จะเป็นเจ้าภาพทุนหุ้นส่วนผู้จัดการ Zhang Junyi รอบ 'กับรูปแบบของอนาคต ประเด็นการปฏิวัติการเดินทางที่ถูกกล่าวถึงในเชิงลึกในการสำรวจหัวข้อที่เฉพาะเจาะจงสำรวจรวมการเปลี่ยนแปลงของรถยนต์แบบดั้งเดิมและการซ่อมแซมของกองกำลังใหม่วิธีการทำงานกับ บริษัท ท่องเที่ยว, แนวโน้มในอนาคตของอุตสาหกรรมการท่องเที่ยว, ประสบการณ์ระหว่างประเทศที่เพิ่งเริ่มต้นเช่นวิธีที่จะทำให้เส้น

ต่อไปนี้เป็นบันทึกของการสนทนาเรื่องการกระจายตัวของอนาคตและการปฏิวัติการท่องเที่ยว:

Wei Li Capital Management Partner บริษัท Zhang Junyi

ผู้ดูแล (Zhang Junyi): วันนี้เป็นความภูมิใจที่จะสร้างรถใหม่ในปี 2018 ประเทศจีนประชุมสุดยอดดังกล่าวข้างต้นกับเพื่อนเก่าของเราเพื่อนใหม่พบกันอีกครั้งในฟอรั่มของเราตอนนี้จุดสุดยอดเมื่อต้องการที่จะถือเช่นการอภิปรายโต๊ะกลมเกี่ยวกับอนาคตทั้งๆที่ของการเดินทาง โดยเฉพาะอย่างยิ่งในแง่มุมของการปฏิวัติการเดินทาง. เพราะทุกคนสมาคมและบางส่วนจาก บริษัท รถยนต์จากนักบินของอุตสาหกรรมของเราที่นี่และการเดินทางจากแพลตฟอร์มเช่นเดียวกับสถาบันการวิจัยเป็นกลางของบุคคลที่สาม. เพียงแค่เวลานี้ พวกเฮาเดินทางรถหรือในความเป็นจริงคือการเป็นอุตสาหกรรมหัวข้อร้อนมากขึ้นเรื่อย ๆ ไม่ว่าจะเป็นการลงทุนอุตสาหกรรมยานยนต์หรือการปฏิวัติอุตสาหกรรมการท่องเที่ยวอุตสาหกรรมมากขึ้นของการสนทนา. วันนี้คุณมาถึงที่เกิดเหตุแต่ละคน มีจุดเริ่มต้นที่แตกต่างกันฉันต้องการแบ่งปันความเห็นและความคิดเห็นบางส่วนของเราในเรื่องนี้

จากด้าน Dr. Wang Xiaolin คุณจะเริ่มต้นบทแนะนำสั้น ๆ เพราะ Sailin อาจรู้จัก บริษัท นี้ตั้งแต่ต้น แต่หลายคนในที่นี้อาจไม่รู้จักเรื่องนี้มากนัก

ซีอีโอและซีอีโอของเจียงซู Celin บริษัท เทคโนโลยียานยนต์ จำกัด วัง Xiaolin

วัง Xiaolin: เอาล่ะนี่เป็นเพื่อนอาจคิดว่าซ่อมแซมการแข่งขันหลินเป็นพลังใหม่เราเป็นเด็กเรามี 35 ปีการแข่งขันหลินเป็นแบรนด์ที่สร้างขึ้นในปี 1983 ในประเทศสหรัฐอเมริกา แต่มันเป็นแบรนด์ที่เฉพาะมากว่าทำไม ... ชนกลุ่มน้อย? เพราะด้านบนหลินได้รับการทำในการแข่งขันที่ผ่านมากับเฟอร์รารีในการแข่งขันในระดับราคานี้มันจะทำ supercar. เพื่อป้อนตลาดจีนส่วนใหญ่ต่ำสุดรถยนต์ปรับเปลี่ยนมีมากกว่า 1.4 ล้านราคา. ในขณะนี้เข้าสู่ประเทศจีนใน Rugao อาคารที่จะสร้าง 150,000 หน่วยของการผลิตและฉลาด, พืชชนิดนี้จะไม่น้อยกล่าวว่าด้านบนวิ่งซุปเปอร์เราใช้เทคโนโลยีน้ำหนักเบาเป็นพิเศษชั้นนำของอเมริกาไปยังประเทศจีน, การผลิตมวลของระดับ high-end, การเดินทางทั่วไป เซอแดง SUV, รถเก๋งและรถยนต์ไฟฟ้า

เพียงแค่พูดคุยเกี่ยวกับการเดินทางผมคิดว่ารถได้รับการจัดให้มีโปรแกรมการเดินทางใหม่. ตั้งแต่ 130 ปีที่ผ่านมาชีวิตหนังครั้งแรกยานยนต์ออกจากสายการบิน. ดังนั้นวันนี้ผมไม่คิดว่ารถเป็นกระบวนการปฏิวัติใหม่ก็พัฒนาไปอยู่ที่ใหม่ ขั้นตอนของผลิตภัณฑ์ดังกล่าวที่ให้ประสบการณ์การเดินทางที่ดียิ่งขึ้น

ผู้ดูแล (Zhang Junyi): ขอบคุณยางรู้สึกว่าที่นี่มากขึ้น Geely ด้านในและต่างประเทศที่มีมูลค่า noting ที่เราเห็นรถ Geely โจโฉยังมีการพัฒนาอย่างรวดเร็วต่อไปที่จะแนะนำคุณในเรื่องนี้ การรับรู้หรือการวางตำแหน่งในกลุ่ม?

Geely Automobile Group รองประธาน Yang Xueliang

ยาง Xueliang: ใช่มีหลายรถโจโฉ: ครั้งแรกก็ไปด้วยรถยนต์พลังงานใหม่, การวางตำแหน่งเป็นครั้งแรกคาร์บอนต่ำปัจจุบันมีประมาณ 23,000 คันในขบวน Deev ผล Run Run เป็นสิ่งที่ดี ช่วงสั้นกว่าสองปีตอนนี้น้อยกว่าสามปีที่ผ่านมาได้ครอบคลุม 24 เมือง. APP ได้รับการดาวน์โหลดมากกว่า 16 ล้านผู้ใช้งานในชีวิตประจำวันอาจจะเป็นเจ็ดหรือแปดแสนคนอาจจะอยู่ในผลประกอบการ 300,000 - 400,000 และบางเมืองที่ค่อนข้างเร็วในการดำเนินงานกล่าวคือมีผลกำไรในการดำเนินงานอย่างอิสระซึ่งค่อนข้างหายาก

ที่สองก็จะเน้นการเป็นรูปแบบ B2C มันดูไม่เหมือนแพลตฟอร์มรถอื่น ๆ ทุกคนสามารถไป. ในกรณีนี้เรารู้สึกว่าขาดการรักษาความปลอดภัย. ดังนั้นเราจะใช้ (รถบัสกิโลเมตร). นี้เป็นแบรนด์ของเรา รถยังเป็นการลงทุนของเราทุกคนจะรู้สึกปลอดภัยมากขึ้นเพราะเป็นที่อยู่เบื้องหลังการรับรองตราสินค้า

ประการที่สามไดรเวอร์ทุกคนจะต้องได้รับการรับรองเขาจ้างเทียบเท่าของ บริษัท ของเราโดยตรงเพื่อให้การบริหารจัดการคนขับรถอยู่ในสถานที่ให้บริการที่เป็นมืออาชีพของเขาคือการรับประกันค่อนข้าง. ดังนั้นตำแหน่งขั้นพื้นฐานของเราคือพลังงานใหม่ B2C ในขณะที่ให้การรับรองและการจัดการคนขับให้การดำเนินงานที่ปลอดภัยและมีประสิทธิภาพนี่คือตำแหน่งของรถพิเศษของ Cao Cao

ในช่วงต้นปีเราทำรอบการประเมินมูลค่า 10 พันล้านกับ 1 พันล้านตอนนี้ในรอบที่สองการประเมินมูลค่าอยู่ที่ 30 พันล้านซึ่งอาจจะสูงขึ้นเล็กน้อยเพราะโมเมนตัมเป็นสิ่งที่ดีเพราะเราคาดว่าจะครอบคลุม 30 โดยสิ้น 2018 เมืองมียานพาหนะ 35,000 คันภายในปี 2019 หวังให้ครอบคลุม 50 เมืองและ 50,000 คันพลังงานใหม่ส่วนใหญ่จะครอบคลุม

รองผู้จัดการทั่วไป บริษัท บิสนิวเอ็นเนอร์ยี่มาร์เก็ตติ้ง จำกัด

วัง Chunfeng: ฉันมีสองบทบาทคนแรกที่เราสนุกกับการเช่าแบ่งเวลาตอนนี้ใน 12 เมืองทั่วประเทศขนาดเกือบ 10,000 หน่วยบทบาทที่สองของฉันในความเป็นจริงจากมุมมองของพลังงานใหม่, เพื่อจัดหาผลิตภัณฑ์ให้กับลูกค้าและจัดเตรียมชุดโปรแกรมที่ครบถ้วนนอกจากนี้ยังมีอุตสาหกรรมของ ToB ซึ่งเป็นการให้เช่าซื้อแบบแบ่งส่วนเวลาสำหรับอุตสาหกรรมของเราซึ่งเป็นโซลูชันที่สมบูรณ์แบบตั้งแต่ระบบไปจนถึงฮาร์ดแวร์เทคโนโลยีจนถึงการดำเนินงานทั้งหมด

ผู้ดำเนินการ (Zhang Junyi): ยังคงเป็นเจ้าของพลังงานใหม่หรือไม่?

Wang Chunfeng: บริษัท สาขาพลังงานแห่งหนึ่งที่ถือหุ้นทั้งหมด

ก่อตั้งง่ายของการเดินทางประธานและ CEO Yan Daoyuan

Yan Daoyuan: Yikai เข้าสู่อุตสาหกรรมในปี 2013 และเปิดตัวรถยนต์ไฟฟ้าขนาด 1,000 หน่วยใน Wuhu ในปี 2015 เพื่อแบ่งปันเวลาขณะนี้มี 45 เมืองในประเทศที่จะลงนามในสัญญาและ 24 เมืองได้ลงคะแนนสำหรับยานพาหนะ แต่เรา แกนกลางสร้างการสื่อสารแบบเมืองเดี่ยวและแบบเมืองเดียวในช่วงปลายปีเรามีแนวโน้มที่จะสามารถเข้าสู่เมืองได้ไม่กี่วิธีวิธีใช้เวลาร่วมกันคือผู้ให้บริการอุตสาหกรรมที่สามารถดำเนินการได้มากขึ้นในอนาคต นอกจากนี้ยังหมายถึงอุตสาหกรรมนำร่องอัตโนมัติเราเชื่อว่าการขับขี่ที่ไม่มีคนขับต้องเป็นคนแรกที่ถูกเรียกโดยสัญญาเช่าใช้เวลาเนื่องจากฐานลูกค้ามีการเปลี่ยนแปลงจาก 20% เป็น 100% ตราบเท่าที่มีโทรศัพท์มือถือทุกคนสามารถ ในทางกลับกัน Yikai เป็น บริษัท แรกในอุตสาหกรรมที่ได้รับการรับรองระบบเครือข่ายเลขที่ 28 ของเราเพิ่งเข้าสู่ฉงชิ่งและเป็นเมืองที่สองเราหวังว่าจะทำให้บางเมืองแบ่งแยกเพื่อแยกความแตกต่างระหว่างหยด ได้แก่ Geely พยายามที่จุดย่อยในเวลาเดียวกันเรายังแนะนำรูปแบบธุรกิจลีสซิ่งเวลาร่วมกันในโลจิสติกปัจจุบันเช่าซื้อยานพาหนะโลจิสติกเวลาเรากำลังทำอยู่สองเมืองและกำลังดำเนินงานเราหวังว่าจะติดตามเรา ต้นน้ำลำธารของอุตสาหกรรมตอนกลางและปลายน้ำซึ่งรวมถึงการส่งออกของอุตสาหกรรมทั้งหมดสามารถทำงานร่วมกันเพื่อทำให้อุตสาหกรรมสมบูรณ์และสร้างระบบผู้ใช้ทั้งหมดขอบคุณ

ผู้ดำเนินรายการ (Zhang Junyi): สิ่งที่คุณเพิ่งพูดไม่ใช่แนวคิดเรื่องการให้เช่าซื้อแบ่งเวลา แต่ความสามารถในการคมนาคมขนส่งผมเชื่อว่าคุณมีความคิดแบบนี้อยู่แล้ว

วันนี้มีบทความขูดซึ่งเป็นสถานการณ์ทางการเงินที่ราบรื่นสำหรับ Xinte เราเห็นเวลาที่เร็วที่สุดที่ Xinte ร่วมมือกับแพลตฟอร์มการเดินทางบางอย่างเช่นความร่วมมือของ Mobai ในความเห็นของคุณตอนนี้เนื่องจากการฟัง เป็นแรงผลักดันใหม่ในการสร้างรถด้วยความร่วมมือของแพลตฟอร์มการเดินทางดังกล่าวจุดเริ่มต้นของคุณคือการพิจารณาอย่างไรและขั้นตอนต่อไปในการพัฒนาคุณคิดว่าวิธีการเช่นรถร่วมกันของ Mobike จะไม่ได้มาพร้อมกับอนาคตหรือไม่? การพัฒนาพิเศษใหม่ยังคงดำเนินต่อไปหรือไม่?

Xinte Automobile ผู้ร่วมก่อตั้งและซีอีโอในเวียดนาม

ครั้งแรก: ในความเป็นจริงจุดเริ่มต้นของกองกำลังพิเศษใหม่ในตำแหน่งสำหรับซ่อมแซมที่เกิดขึ้นใหม่ที่ไม่เพียง แต่ที่เราสร้างรถ แต่คิดจากผลิตภัณฑ์วิธีการที่จะยุติการดำเนินงานเพื่อให้เป็นรูปแบบของผลิตภัณฑ์ที่เป็นนวัตกรรมใหม่ที่เป็นจริงในอุตสาหกรรมนี้เพราะฉัน ทำก่อนที่จะเรียกเก็บเงินจากกอง. ฉันพบนี้ในอุตสาหกรรมต่อเนื่องความต้องการที่จะใส่กันเพื่อที่จะนำประสบการณ์ที่ดีให้กับผู้ใช้. เหมือนที่เราทำรถคันแรกต้องขอบคุณความร่วมมือของเรากับโมร็อกโกจะขึ้นไม่สามารถได้รับการพิจารณาในขั้นตอนการพัฒนาผลิตภัณฑ์ที่จะทำ ไต้หวันตามผลิตภัณฑ์ที่มีการใช้งานร่วมกันตัวอย่างเช่นในขณะนั้น Mobike ได้เสนอข้อกำหนดมากมายมีรายละเอียดเล็ก ๆ น้อย ๆ ไม่มีน้ำในผ้าเช็ดทำความสะอาดเมื่อใช้ร่วมกับรถสามารถตรวจจับได้โดยผู้ใช้ที่มีรถยนต์ถ้าไม่รู้สึกว่าฤดูหนาวจริงๆ ไม่มีน้ำซึ่งเป็นประสบการณ์ของผู้ใช้เป็นรัฐที่ดีมาก. ดังนั้นเราจึงสร้างรถร่วมกันในการวิจัยร่วมกันและขั้นตอนการพัฒนาอาจจะทำมากกว่า 600 การปรับปรุงรวมทั้งกล้องที่เราทำภายในคำนึงถึงคำถามการตรวจสอบบัญชี ปัญหาด้านความปลอดภัยจึงมีอีกครั้งกับระบบที่เรายังเป็นครั้งแรกในรถครั้งแรกที่เราติดตั้งบนรากฟันเทียมไปใน. ดังนั้นเราจึงออกไปทำนี้จาก OEMs มันเป็นวิธีการที่ ผลิตภัณฑ์ยานยนต์และ Timeshare ให้เช่าต้องการของผู้ใช้และความต้องการการดำเนินงานของ บริษัท ที่จะได้รับผ่านมัน. ผมจำได้ว่าเวลานั้นดังนั้นเราจึงได้มีการพัฒนาอยู่ตรงกลางนั่นคือเมื่อจุดวาล์ว G6 ของการเคารพบูชาแรงเสียดทานที่เกี่ยวข้อง. ดังนั้นเราจึงมีจำนวนมากของความร่วมมือในอนาคตรวมทั้งรวมเข้มงวดเพราะทั้งสอง BAIC เป็นแพลตฟอร์มที่จีนเราจะพัฒนาความร่วมมือใหม่. ดังนั้นนอกจาก C-ปลายทางที่จะให้ผลิตภัณฑ์ใหม่และรูปแบบที่เป็นนวัตกรรมใหม่ให้กับผู้ใช้ในขณะที่การสร้างนวัตกรรมผลิตภัณฑ์ในโหมด B-ด้านที่มีเวลาร่วมกัน บริษัท ลีสซิ่งเพื่อทำรูปแบบนวัตกรรมบางอย่างสำหรับการเดินทางในอนาคต นวัตกรรม

ผู้ดำเนินการ (Zhang Junyi): ขอบคุณ Mei Zong บริษัท รถยนต์จำนวนมากกำลังทำบางส่วนของแพลตฟอร์มการเดินทางของตนเองนอกจากนี้เรายังเห็นเหมือนกันเช่นง่ายต่อการเปิดหรือดีหรืออื่น ๆ ที่เป็นอิสระบุคคลที่สาม แพลตฟอร์มการเดินทางยังเกิดขึ้นใหม่ในข้อสังเกตของคุณสำหรับผู้ใช้แพลตฟอร์มการเดินทางนี้รวมทั้งคนขับรถในบริเวณนี้คุณคิดว่าคนประเภทใดในขั้นตอนนี้พวกเขาสามารถตอบสนองความต้องการของผู้บริโภคได้ดีขึ้นหรือพูด จากการพิจารณาของบุคคลที่สามคุณจะคิดว่าประเภทของ บริษัท ใดที่สามารถเติบโตและใหญ่ขึ้นได้?

J.D. รองประธานฝ่ายไฟฟ้าเมียง Songlin

Mei Songlin: ขอบคุณจาก J.D.Power ซึ่งเป็น บริษัท วิจัยและให้คำปรึกษาระดับโลกเรามีชื่อเสียงสำหรับลูกค้าเป็นอันดับแรกในงานแสดงรถยนต์ในปีนี้เราได้ผลิตกระดาษสีขาวที่เรียกว่า modernizations ของประเทศจีนทั้งสี่หากคุณมีโอกาสคุณสามารถดูได้

ฉันต้องการแบ่งปันความคิดของคุณเกี่ยวกับการเดินทางบนอุปกรณ์เคลื่อนที่เราพบว่าสิ่งนี้น่าสนใจมากในปี 2016 เราทำการสำรวจ 80% ของผู้บริโภคชาวจีนติดตั้ง APP รถออนไลน์อัตราการแพร่ภาพสูงมากและการสำรวจพบว่ามีการติดตั้งเครือข่าย สำหรับผู้บริโภคประมาณ 80% ของรถยนต์ 85% ของผู้บริโภคคิดว่าการเดินทางในวันนี้สะดวกและการกระจายการเดินทางดีกว่าสามปีที่ผ่านมาเป็นเรื่องสะดวกสบายมากสำหรับการเดินทางไปยังผู้บริโภคมือถือครั้งแรกคือความสะดวกและความสะดวกสบาย ประการที่สองจะช่วยประหยัดเวลาได้มาก

ดูการอำนวยความสะดวกในเวลาเดียวกันเราอยู่ในช่วงปลายปีที่ผ่านมาได้ทำการสำรวจเราพบว่าผู้บริโภคจำนวนมากที่น่าตื่นตาตื่นใจมากของความกังวล. ทุกคนคาดเดาสิ่งที่ผู้บริโภคกังวลแรก? 60% ของผู้บริโภคเชื่อว่าการเปิดเผยข้อมูลส่วนบุคคลของครั้งแรกของเขา ความกังวลและความกังวลของท้องถิ่น 50% ของผู้บริโภคคิดเกี่ยวกับเครือข่ายรถไม่สามารถตอบสนองความต้องการของประชากรพิเศษ. เช่นเด็กผู้สูงอายุคนพิการ. สถานที่ที่สาม 40% ของผู้บริโภคไม่ได้รับประกันความปลอดภัยส่วนบุคคลของเขา เราถามคำถามที่คุณอยากจะแนะนำให้เพื่อน ๆ และครอบครัวบนเว็บเกี่ยวกับรถหรือไม่มากประหลาดใจที่จะหาไม่ได้หนึ่งในสามของผู้บริโภคมีความเต็มใจที่จะแนะนำให้เพื่อน ๆ และครอบครัว. เราเชื่อว่าหนึ่งในสามของสูงหรือต่ำ? การขายและการบริการหลังการขายของเราที่จะทำมากของการวิจัยผู้คนจำนวนมากแม้ว่านี้ไม่ดี แต่มีเพียง 15% ของคนบ่นบ่นเกี่ยวกับการบริการที่ไม่ได้แนะนำ แต่เครือข่ายเกี่ยวกับรถ 32%, 33% จะไม่แนะนำที่เป็น จำนวนมากนี้เลวร้ายยิ่งกว่าการให้บริการหลังการขาย. เราจะสำรวจเครือข่ายเป็นเรื่องเกี่ยวกับรูปแบบธุรกิจรถผมเชื่อว่าตอนนี้เครือข่ายเป็นรถคันแรกที่จะทำเกี่ยวกับคุณภาพของการดำเนินงาน. เพราะคำพูดจากปากตัดสินใจที่จะย้ายที่จะเดินทางไปในอนาคตที่จะไปได้อย่างรวดเร็ว, การพัฒนาวิธีการที่ดีในขณะนี้ จุดโรคติดเชื้อ, ผมเองคิดว่าไกลไป. สิ่งที่เป็นจุดหักเหหรือไม่ถ้าใช้งานส่วนบุคคลมูลค่าน้อยกว่าค่าใช้จ่ายของแต่ละคันเมื่อมันเป็นโรคติดเชื้อท่องเที่ยวบนมือถือจุด. ตอนนี้จุดโรคติดเชื้อนี้ยังมาไม่ถึงดังนั้นตอนนี้ต้องการที่จะดำเนินการในส่วนนี้

ผู้ดูแล (Zhang Junyi): ขอบคุณมากดรแควิลลิสวังประธานในร้อยคนจะเดินทางในความหลากหลายของกิจกรรมที่มีผู้คนจำนวนมากมีความกังวลเกี่ยวกับกิจกรรมทั้งหมดใน Diaoyutai, ปักกิ่ง, ในความเป็นจริงผมก็กังวลมากขึ้นเกี่ยวกับอนาคตเรามีส่วนร่วมในหางโจว กิจกรรมในฟอรั่มเช่นนี้นำมารวมกันแพลตฟอร์มการเดินทางต่างๆและสถาบันเพื่อการสนทนาในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมาฉันได้เห็นเหตุการณ์นี้เป็นโมเมนตัมมากขึ้นและมากขึ้นตามการสังเกตของคุณใช่มั้ย? มากขึ้นหรือไม่และถูกต้องหรือไม่ตอนนี้ OEM ยังมีการลงทุนอย่างต่อเนื่องในพื้นที่นี้คุณเห็นสิ่งนี้ได้อย่างไร?

การประชุมคณะกรรมการจัดประชุมนานาชาติในอนาคตโลกวังฮองบิน

วัง Fengbin: ขอบคุณเจ้าภาพฉันเป็นแพลตฟอร์มจากการประชุม 100 สมาชิกเราถือการประชุมการเดินทางทั่วโลกในอนาคตในหางโจวแต่ละฤดูใบไม้ร่วงปีที่ผ่านมาเซสชั่นแรกปีนี้เป็นครั้งที่สองเซสชั่นแท้จริงเป็น moderator กล่าวว่าเราจริงๆดูแลเกี่ยวกับ มีการเปลี่ยนแปลงอย่างมากในอุตสาหกรรมยานยนต์ทั้งหมดเช่นเดียวกับการปฏิวัติในการเดินทางของเราไม่เพียง แต่การเปลี่ยนแปลงในผลิตภัณฑ์ยานยนต์จากการจัดหาเชื้อเพลิงสู่พลังงานใหม่ แต่ยังเป็นห่วงโซ่คุณค่าของอุตสาหกรรมผมคิดว่าตั้งแต่ปลายผลิตภัณฑ์จนถึงสิ้นการให้บริการ, การย้ายไปสู่จุดสิ้นสุด แต่รวมถึงการเข้าสู่ระบบเศรษฐกิจร่วมกันทั้งหมดเราพบว่าตลาดระบบนิเวศน์ขนาดใหญ่สำหรับบริการด้านการท่องเที่ยวมีการเปลี่ยนแปลง

เรามีความยินดีเป็นอย่างยิ่งที่ได้เห็นระบบนิเวศที่มีขนาดใหญ่มากนี้ไม่นานมานี้สื่อยังให้ความสำคัญกับข้อเท็จจริงที่ว่าภารกิจของสหรัฐฯได้เข้าร่วมในตลาดบริการการท่องเที่ยวนอกจากนี้ยังมีผู้ผลิต OEM และอุตสาหกรรมที่เกี่ยวข้องอีกมากมาย เข้าสู่ตลาดนี้ฉันคิดว่านี่เป็นสิ่งที่ดีมากอุตสาหกรรมนี้ไม่จำเป็นต้องผูกขาดอุตสาหกรรมนี้ต้องการระบบนิเวศและความเป็นไปได้มากขึ้น

คำถามทั่วไปที่ถามบ่อยคือ OEMs มักจะให้บริการแก่ บริษัท ที่ให้บริการและ บริษัท เหล่านั้นที่เติบโตออกจากตลาดหรือไม่อย่างไรพวกเขาต่างกันอย่างไรคำถามที่ถามบ่อยครั้งก็คือยีนของพวกเขาต่างกัน บริษัท ยานยนต์มีความก้าวหน้าเหล่านี้ยัง shouldering ภารกิจที่เป็นส่วนขยายของกลยุทธ์ OEM โดยรวมฉันเข้าใจมันด้วยวิธีนี้ตัวอย่างเช่นในการเลือกรูปแบบในการขยายตลาดแม้ในการขยายแบรนด์มูลค่าอาจจะต้องปฏิบัติตาม มีความสม่ำเสมอใน OEMs มักจะหมดจดตลาดที่มี บริษัท ท่องเที่ยวไม่มีกับผู้ถือหุ้นรายใหญ่เช่น OEM พวกเขาอาจมีความใจกว้างมากขึ้น แต่ผมคิดว่าตลาดการท่องเที่ยวยังคงห่างไกลจากจุดผู้ใหญ่ กองกำลังทั้งหมดในความเป็นจริงทุกอย่างอยู่ในความต้องการและทั้งหมดยินดีต้อนรับโดยเฉพาะอย่างยิ่งในปัจจุบันโดยเฉพาะอย่างยิ่งในการใช้งานร่วมกันของตลาดใหม่ที่มีปัจจัยตลาดยังไม่สามารถใช้ได้เรายังคงสามารถต้อนรับทุกกองกำลัง เข้าร่วม

ผู้ดูแล (Zhang Junyi): ขอขอบคุณคุณเพียงแค่คำถามวังกล่าวถึงที่นี่เพียงที่จะโยนไม่กี่ OEMs ผู้นำวัง Beiqi คุณเป็นตัวแทนของพลังงานใหม่สามารถที่จะเปิดเผยการเข้าถึงข้อมูลของยานพาหนะของเรา เท่าไหร่ Beiqi กี่แบรนด์อื่น ๆ ?

วัง Chunfeng: จุดข้อมูลเต็มรูปแบบในมุมมองของ Beiqi พลังงานใหม่ แต่ลูกค้ามีการกระจายอย่างกว้างขวางมากขึ้นสองแนวโน้ม: หนึ่ง tob ทำ Timeshare ให้เช่าเป็นครั้งที่สอง TOC เปิดทรัพยากรของเราที่จะให้ Timeshare ให้เช่าจะได้รับบริการที่มีขนาดใหญ่ ลูกค้า

ผู้ดูแล (Zhang Junyi): ประธานยางโปรดพูดคุยเกี่ยวกับรถของ Cao Cao

ยาง Xueliang: รถโจโฉที่สุดของพวกเขาอิมพีเรียล EV แต่เรายังเปิดให้พวกเขาใช้ระบบปฏิบัติการการจัดการแบบครบวงจรของเรานั่นคือพวกเขาต้องการเพื่อให้บรรลุมาตรฐานที่ยอมรับของเราขนาดของ บริษัท จัดการของเขาขับรถจะต้องมีระดับและคุณภาพ เราถึงได้รับการยอมรับมาตรฐาน. โจโฉในอนาคตอาจจะมีทิศทางการพัฒนาในหลาย ๆ ที่เป็นเราก็พูดคุยกันเกี่ยวกับรถยนต์ของเครือข่ายในอนาคตของแหล่งพลังงานใหม่หรือที่เรียกว่าการแบ่งปันรถผมคิดว่ามันจะต้องมีการปรับแต่งนี้เป็น OEMs ประโยชน์. ตอนนี้เรา รถโจโฉกับระบบการพัฒนาทั้งหมดเป็นอย่างราบรื่นและข้อเสนอแนะทั้งหมดขึ้นปัญหารวมถึงการแนะนำของการแก้ปัญหาสถานการณ์การประยุกต์ใช้อยู่ในซิงค์สถาบันที่จะทำ. APP ไม่ได้เป็นเพียงที่เกี่ยวข้องกับยานพาหนะที่ใช้ระบบคลาวด์ที่ยังจัดการรถเช่น รถยนต์และ 10% ของการผลิตไฟฟ้าจะไม่สามารถที่จะส่งสดก็เป็นสิ่งจำเป็นในการชาร์จ. มีการเชื่อมโยงกับรถขับกับอินเทอร์เน็ตในอนาคตจะร่วมกันปรับแต่งรถยนต์. ฉันยังเดินทางเวลาการให้บริการ to-end ที่จะผลิตในอนาคต มีมูลค่าเพิ่มมากขึ้น

ตอนนี้รถของ Cao Cao ต้องการสร้าง บริษัท ท่องเที่ยว O2O เพื่อเดินทางไปยัง Hangzhou ในอนาคตคุณไม่จำเป็นต้องไปที่ บริษัท ท่องเที่ยวคุณจำเป็นต้องจองรถพิเศษโดยตรงไดรเวอร์นี้เป็นคู่มือเขาสามารถพาคุณไปยังสถานที่ท่องเที่ยวมากมายในหนึ่งวันเขาสามารถบอกคุณได้เป็นอย่างดี และขณะนี้เรามีโหมดที่การพัฒนาเครือข่ายยานพาหนะระบบเครือข่ายหรือรถยนต์ที่ใช้ร่วมกันของจีนในรูปแบบนี้กำลังพัฒนาไปอย่างช้าๆในโลกดังนั้นรูปแบบของเราก็เหมือนกับที่ในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ในอเมริกาใต้เป็นเรื่องที่น่าเป็นห่วงมากในยุโรป พูดคุยกับเขาเกี่ยวกับแนวคิดนี้ใช้คาร์บอนต่ำเป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมและใช้รถโดยสารสาธารณะเพื่อสร้างระบบเครือข่ายสาธารณะพวกเขาเป็นที่นิยมมากดังนั้นผมจึงคิดว่าในเครือข่ายภาษาจีนต่อไปโมเดลการแชร์รถจะช้า โปรโมชั่นไปต่างประเทศหรือร่วมมือกับ บริษัท ประเภทเดียวกันในต่างประเทศนี่คือทิศทางของการพัฒนาหลายอย่างใดอย่างหนึ่งคือการปรับแต่งรูปแบบให้บริการที่มีมูลค่าเพิ่มและอื่น ๆ ที่เป็นสากลโฮสติ้งพืชของหลักสูตรที่เราทำของ B2C รูปแบบนี้ยังมีความแข็งแกร่งทางการเงินเนื่องจากยานพาหนะเหล่านี้ยังคงให้การสนับสนุนทางการเงินผ่านทาง บริษัท ทางการเงิน

ผู้ดำเนินการ (Zhang Junyi): โปรดถามวังเรามีบริการด้านการปฏิบัติการหรือเราขายบริการเฉพาะบุคคลเท่านั้นหรือไม่?

วัง Xiaolin: ก่อนที่จะมีการจัดตั้ง Jiangsu Celin รถยนต์ที่ต่ำสุดที่เข้าสู่ตลาดจีนมีรถยนต์สมรรถนะสูง 1.45 ล้านชิ้นกลยุทธ์ของเราทั้งหมดเปลี่ยนไปสร้างโรงงานในมณฑลเจียงซูเราต้องทำรถสุดหรูที่ได้รับความนิยมใช้เป็นจำนวนมากของสื่อ เพื่อนถามฉันเกี่ยวกับตำแหน่งของโรงงานของเราฉันเอาโอกาสนี้เพื่อให้คุณแห้งสินค้าเล็กน้อย Jiangsu Serin พูดคุยเกี่ยวกับสองด้านของการเดินทาง: หนึ่งเป็นฮาร์ดแวร์และอื่น ๆ ซอฟต์แวร์ Jiangin Celin จะไม่เป็นผู้ให้บริการเรา ผู้ให้บริการฮาร์ดแวร์คลังของเราเป็นคลังเราจะไม่พูดว่าเราเป็นผู้ให้บริการท่องเที่ยวในอนาคตจุดนี้ฉันได้เรียนรู้จากนาย Ren Zhengfei ฮาร์ดแวร์โทรคมนาคมของเรา Huawei ไม่ใช่บริการฮาร์ดแวร์ Serin สำหรับบริการรถ ทำไมคุณถึงต้องการพูดแบบนี้สตีฟเซลินเป็นรถอายุ 17 ปีเขาอายุ 70 ​​ปีในปีนี้เขาทำสิ่งหนึ่งในชีวิตและทำงานร่วมกับเทคโนโลยีเพื่อสร้างรถที่ยอดเยี่ยมที่สุดเราจะทำเช่นนี้ต่อไป

การก่อสร้างโรงงานของ Jiangsu Celin ในประเทศจีนเป็นการผลิตรถยนต์นอกจากนี้เรายังต้องพึ่งพาคู่ค้าของเราในแง่ของการบริการเช่น Yan Zongs บริการด้านการเดินทางและเรามีประสบการณ์ด้านฮาร์ดแวร์ที่ดีที่สุดสำหรับลูกค้าที่ฮาร์ดแวร์ของเราให้บริการด้านการเดินทางของเรา เช่นเดียวกับโรงแรมเราสร้างโรงแรมสร้างฮาร์ดแวร์เกี่ยวกับการทำงานและการดำเนินกิจการของ บริษัท โดยเฉพาะจากมุมมองนี้เรามุ่งเน้นที่การทำรถให้ดีและปล่อยให้ผู้ใช้ใช้รถคันนี้ เมื่อพูดถึงบริการ APP ทำงานได้ดีเพียงใดธุรกิจนี้เป็นธุรกิจของผู้ให้บริการความสัมพันธ์ระหว่างเรากับผู้ประกอบการท่องเที่ยวคืออะไรเราจะไม่เป็นศูนย์กลางต้นทุนของผู้ดำเนินการและเราจะไม่เป็นเช่นนั้น ผู้ให้บริการเป็นช่องทางสำหรับการใช้กำลังการผลิตของเราจะต้องแข็งแรงและรวมกันเข้าด้วยกันสามารถรวมกลุ่มและมอบประสบการณ์ที่ดีที่สุดแก่ผู้ใช้ปลายทางในการให้บริการฮาร์ดแวร์

ผู้ดูแล (Zhang Junyi): ขอบคุณคุณสมบัติใหม่และง่ายที่จะเปิด (FAW) คอร์ปอเรชั่นเป็นจะรวมกันในระบบดังกล่าวความร่วมมือ FAW เพราะฉันรู้ว่าธงสีแดงรวมทั้งการจัดตั้งเดินทาง FAW Hongqi ในความเป็นจริง, จีน FAW ต้องทำ บริการด้านการเดินทางของพวกเขาจากคุณสองคนมองไปที่มันความร่วมมือของเราพวกเฮา, การเดินทางหรือบริการคือมีสถานีรถไฟที่มีตำแหน่งดังกล่าว FAW สิ่งที่แตกต่าง? วิธีการเกี่ยวกับแต่ละอื่น ๆ และเรามีการทำงานร่วมกันระหว่าง?

Yandao หยวน: เราเดินทางไปกับ FAW ไม่มากเพราะเราอยู่ในความร่วมมือกับ FAW เรื่องนี้เสี่ยวมาหลังจากที่ FAW สำนักงานคณะกรรมการของพรรคในการตัดสินใจของเขาพฤติกรรมบางอย่างไม่ได้เป็นอย่างหมดจด บริษัท ย่อยควรจะพูดว่า FAW ตัวแทนโดยรวมของการพิจารณาโดยรวมของการคิดเชิงกลยุทธ์. สิ่งอื่น ๆ ที่ไม่ได้อยู่ในสำนักงานคณะกรรมการของพรรคในระดับนี้และความสูง. เสี่ยวเป็นส่วนตัวการตัดสินใจครั้งสุดท้ายที่ร่วมทุนทำเดินทาง. ภารกิจของเราคือการประมวลผลสิ่งที่ต้องทำ ออกเพื่อให้ได้การประชาสัมพันธ์มากเกินไปในอดีตที่ผ่านมาสิ่งนี้มากขึ้นของความหวังสิ่งนี้ทำคุณสมบัติอื่น ๆ

FAW ในแง่ของสิ่งที่เรารู้ก็คือว่ามันหวังสำหรับเราเช่นกลไกที่มีความยืดหยุ่นเพราะมันเป็นเจ้าของผสมกลางส่วนผสมรัฐวิสาหกิจมีองค์ประกอบที่รัฐเป็นเจ้าของท้องถิ่นตัวเองการเงินมีความยืดหยุ่นมากขึ้น. FAW มีทรัพยากรพื้นฐานที่แข็งแกร่ง แต่ยัง ความสามารถ. พวกเขาหวังว่าผ่านการร่วมทุนมันให้เช่า timeshare ยังไม่ทราบว่าจะไปที่ไหนหรือแบ่งปันเดินทาง. เราเริ่มก่อตั้งที่เรียกว่าจิเฮงเทคโนโลยี จำกัด ของเทียนจินในความเป็นจริงนี้ 'จิน' สามารถถูกแทนที่ด้วยเมืองใด ๆ เราจะปรากฏการณ์ เมืองอื่น ๆ ในการตั้งค่าดังกล่าวเป็น บริษัท ร่วมทุนแล้วทำสิ่งเหล่านี้. ดังนั้นในตลาดที่ OEMs พิจารณาแนวโน้มที่จะพยายามที่จะโอบกอดพูดคุยในอุตสาหกรรมที่พวกเขาได้รับการพิจารณา บริษัท ที่น่าเชื่อถือมากขึ้นในการทำงานร่วมกัน เพื่อทำสิ่งนั้น. และเรายังหวังว่าความลึกของความร่วมมือของหลายกลุ่ม OEM จะได้รับการปรับแต่งเพิ่มเติม. มีผู้เข้าพักเพียงแค่ต้องการที่จะกล่าวว่าเป็นในแนวเดียวกันกับรถของเราเพราะเรานำรถ ไม่พร้อมที่จะแบ่งปันการเดินทางที่มีจำนวนมากของสิ่งที่จะเตรียมความพร้อมสำหรับรถยนต์ส่วนตัวไม่ได้สิ่งที่เราต้องการรุ่น. และตอนนี้เราจำเป็นต้องเปลี่ยนผู้ประกอบการเป็นเวลาหลายปี สิ่งที่อาจจะมีมากถึง 700 ขณะที่แกนหลักของสิ่งที่ไม่ได้เป็นเช่นเดียวกับในปัจจุบันได้มีการเปลี่ยนแปลงนี้เป็นสถานที่แห่งการทรมานของเรา. ดังนั้นเราหวังว่าจะให้ความร่วมมือกับ FAW สามารถเชิงลึกของความร่วมมือร่วมกันรถก่อนที่คุณจะก้าวไปข้างหน้า ในเวลาเดียวกันเป็นเรื่องง่ายที่จะเปิด บริษัท ที่ดำเนินงานดังกล่าวเป็นบุคคลที่สามค่อนข้างอิสระยังมีเช่นสิทธิที่จะพูดคือเพื่อให้เราสามารถเลือกเวลาที่บอกเราเพิ่มเติมราคารถสิ่งที่เราต้องการมากกว่าวัง นี่อาจจะเป็นความเจ็บปวดค่อนข้างน้อยขวาที่นี่เพียงรถของเขาซึ่งเป็นวิธีที่เราสามารถเปรียบเทียบเสรีภาพนี้เล็ก ๆ น้อย ๆ ไม่มี. เรายังจะนำมาใช้รวมทั้งเทียนจินและปักกิ่งยานยนต์รถร่วมทุน FAW, Geely จะถูกนำมาใช้ รถ

ผู้ดูแล (Zhang Junyi): ฉันมองหาวัง Zongcheng ชัดเจนในความเป็นจริงเรายังมีความกังวลเกี่ยวกับจำนวนมากของแพลตฟอร์มเช่าในความเป็นจริงเราไม่ได้บังคับ แต่ทางเลือกของรุ่นปักกิ่งออโต้เพราะไม่กี่ปีที่ผ่านมาเราได้เห็นก่อนหน้านี้ที่มี Beiqi รถยนต์พลังงานใหม่ในขณะนี้ ในกรณีของรุ่น 106 ตัวชี้วัดประสิทธิภาพไม่เหมือนกันและทุกคนมีการทำซ้ำและอัปเกรดเป็นประจำอยู่เรื่อย ๆ

ก่อนหน้าประเทศเวียดนามคุณได้พิจารณาถึงความสามารถในการอ่อนล้าและโอกาสในการพัฒนาในรูปแบบต่างๆที่คุณมีตอนนี้หรือไม่?

ครั้งแรก: อัตโนมัติขับรถเราเสร็จ 25 และความร่วมมือ Bosch บ๊อชเป็นครั้งแรกที่จะส่งเสริมโปรแกรมผู้ใหญ่ในประเทศจีนก็เป็นครั้งแรกที่การแก้ปัญหาการจอดรถอัตโนมัติเพราะกับ Mercedes-Benz จะทำทำไมผลักดันโครงการนี้ ? ในความเป็นจริงเราใช้ร่วมกันในเวลานั้นออกมาจากที่เกิดเหตุเพราะมีสององค์ประกอบหลักที่ใช้ร่วมกัน: ปัจจัยหลักแรกคือการขาดแคลนทรัพยากรที่จอดรถทางเท้าถึงวาระเมื่อคุณเพิ่มปริมาณถนนเป็นทรัพยากรมาก จำกัด แล้วแน่นอนว่าจะไปที่พื้นดินประการที่สองผู้ใช้นำรถกลับมาและกลับมาใช้ความสะดวกสบายของรถดังนั้นเมื่อถึงเวลาที่เราเปิดตัวและหยิบจับรถกลับคืนมาในสภาพแวดล้อมที่ใช้ร่วมกันกับ Bosch ทางออกทางเทคนิคทั้งหมดที่ผู้คนขับรถดังนั้นเราจึงได้ลองทำในพื้นที่นี้

เพียงแค่ยันความเครียดทั้งหมดรวมถึงทางเลือกของเราและบอสคุณลักษณะใหม่ตลอดจนง่ายต่อการเปิดเราคิดว่าเราเป็นองค์กรที่ค่อนข้างจริงจัง. บอกว่าผู้ประกอบการจริงในการแก้ปัญหาของลูกค้ารวมทั้ง FAW เลือกที่จะทำงานกับเราทั้งหมดเพียงเข้มงวดเกินไป พูดคุยเกี่ยวกับแม้ว่า FAW ยิงค่อนข้างช้า แต่การดำเนินงานยังคงเป็นจริงมากคือสามารถที่จะแก้จุดปวดของผู้ใช้มากขึ้นและการก่อตัวของจริงอย่างยั่งยืนรุ่นเชื่อมโยงไปถึงการพัฒนา. ดังนั้นฉันคิดว่าอนาคตในเรื่องนี้ในแง่หนึ่งเรา มีความคิดที่ดีความคิดที่ดีการแก้ปัญหาทางเทคนิคที่ดี แต่ที่สำคัญให้ไปที่พื้นเพื่อดำเนินการทีละขั้นตอน

Host (Zhang Junyi): ขอบคุณมากครับ

เราได้เคยกล่าวว่า บริษัท ที่ปรึกษาจะมองไปในอนาคตที่รวมเหม่ยที่คุณมองไปในอนาคตเราเดินทางปฏิวัติตัวอย่างของเราหลังจากปี 2020 สถานการณ์ของตลาดจากมุมมองของ JDPower เป็นวิธีการที่จะเห็นรวมถึงการเดินทางกรณีนี้เพราะ มีหัวข้อที่น่าสนใจโดยเฉพาะอย่างยิ่ง Wei เมื่อเราเดินทางไปบางส่วนของแพลตฟอร์มรูปแบบเมืองหลวงในความเป็นจริงหลายคนบอกว่าไม่ได้มาในปีที่ผ่านมาไม่ได้มา. ตลาดนี้มีบิตขนาดใหญ่พอที่ บริษัท อื่น ๆ ที่มีเพดานที่นี่ไม่ได้ การพัฒนาเด็กฝรั่งเศส. หลังจากการระเหยของปีที่แล้วและปีก่อนที่ผ่านมาหลังจากนั้นอีกหนึ่งของประเภทต่างๆของเงินทุนที่เกิดขึ้นใหม่ผมรู้ว่านี่เป็นสถานการณ์เฉพาะกาล. คุณคิดว่าเวลานี้ในปี 2030 ในปี 2050 เมื่อมันจะเป็นสิ่งที่ชนิดของสภาพแวดล้อม?

เหมย Songlin: ผมคิดว่าการย้ายที่ยังไม่ได้มาเคลื่อนไหวการเดินทางการเดินทางในฤดูใบไม้ผลิหรือแบ่งปันขนาดใหญ่เกิดขึ้นเมื่อคุณจะต้องแก้ที่สามของ :? พลังสติปัญญาและค่าใช้จ่ายการท่องเที่ยวบนมือถือเครือข่ายเชื่อมโยงของเหตุผลที่ไม่สามารถควบคุมได้มากที่สุด เป็นคนค่าใช้จ่ายสูงมากก็คือระบบการจัดการคุณภาพยาก. เหมือนคนขับรถที่ไม่สม่ำเสมอ

ประการที่สองเมื่อคิดของโซลูชั่นการเดินทางหากผู้บริโภคต้องการเดินทางในครั้งเดียวเครือข่ายจะเหมาะสำหรับรถแท็กซี่และรถแท็กซี่หากผู้บริโภคต้องการเวลาหลายชั่วโมงในการใช้เวลาร่วมกันจะเช่าหากผู้บริโภคต้องการไม่กี่วันเป็น บริษัท เช่าแบบดั้งเดิม, เช่น China Car Rental ถ้าผู้บริโภคต้องการรถ 1-3 ปีเพื่อเช่าตัวแทนการจัดซื้อปัจจุบันนี้ทางออกในประเทศจีนหากผู้บริโภคต้องการรถมากกว่า 3 ปีก็ถือว่าเป็นการซื้อหากผู้บริโภคต้องการรถ เดือนหรือหนึ่งปีต่อมา บริษัท หนึ่งคือเพื่อแก้ปัญหาความต้องการนี้ บริษัท นี้จัดหาเงิน 1 พันล้านเหรียญสหรัฐภายในหนึ่งปีมีหน่วยงานด้านการจัดหาเงินจำนวนมากรวมทั้งคลังสินค้าหลายแห่งเช่น BMW ซีเมนส์ให้บริการเป็นจำนวนมาก เงินลองมาดูรูปแบบธุรกิจนี้ซึ่งเป็นที่น่าสนใจมากและให้โซลูชันประวัติการณ์ช่วงเวลาคือหนึ่งเดือนสองเดือนถึงหนึ่งปีรถสามารถกลับได้ตลอดเวลาแบบจำลองทางธุรกิจจำนวนมากแบ่งฉันคิดว่าในอนาคต เป็นไปได้ที่จะเปิดห่วงโซ่ทั้งหมด

เจ้าบ้าน (Zhang Junyi): นั่นคือสิ่งที่จำเป็นในการบริการด้านการท่องเที่ยวคือความหลากหลายของบริการที่แตกต่างกันและสิ่งที่แตกต่างกันมากมาย

วังซุงเพราะเรามีฟอรัมสำหรับการเดินทางในอนาคตเมื่อปีที่แล้วแม้ว่าตอนนั้นผมไม่ได้ไปที่นั่นผมได้ยินมาว่ามีหลาย บริษัท ที่พวกเขากำลังแสดงเครื่องบินรบอยู่ใช่ไหม?

วัง Fengbin: ใช่ในเวลานั้นเรามีลักษณะการประชุมครั้งนี้ว่าเป็นฟิวชั่นสี่แบบหนึ่งแบบโดยมุ่งเน้นไปที่เรื่องนี้ข่าวกรองเป็นสิ่งที่ร้อนแรงในช่วงสองปีที่ผ่านมาเราได้นำเสนอผลิตภัณฑ์และเทคโนโลยีใหม่ ๆ เข้าร่วมการประชุมของเรา

ฉันยังมองไปข้างหน้าในอนาคตด้วยคำพูดของ Mr. May ตอนนี้เมื่อถามเกี่ยวกับ Mei เพียงกี่ปีต่อมาฉากอนาคตของเราจะมีลักษณะอย่างไรฉันไม่สามารถนึกภาพอนาคต แต่ฉันคิดว่ามันต้องผ่าน เป็นเพราะการตลาดอย่างเต็มรูปแบบของการล้างบาปจริงๆแล้วตอนนี้เราอยู่ในอุตสาหกรรมรถยนต์ของจีนแล้วโลกถูกครอบงำโดยครอบครัว บริษัท เอกชนและ บริษัท เอกชนจีนยังคงครอบงำโดยรัฐวิสาหกิจ แต่ตอนนี้เรากำลังเพิ่มขึ้นจากอุตสาหกรรมพลังงานใหม่ เป็นแรงใหม่ในความเป็นจริงยังได้ขับเคลื่อนอำนาจขององค์กรเอกชนจำนวนมากความรู้สึกของฉันคือไม่เพียง แต่อุตสาหกรรมยานยนต์มีการเปลี่ยนแปลงทางเทคโนโลยี แต่ยังสำหรับประเทศจีนมีบัพติศมาตลาดปล่อยเงินปันผลนี้

สิ่งหนึ่งที่ฉันรู้สึกคือการที่ตลาดนี้ในประเทศจีนแตกต่างไปจากประเทศอื่น ๆ เล็กน้อยเนื่องจากจีนเป็นประเทศที่มีขนาดใหญ่มากประชากรของประเทศลำดับที่หนึ่งสองสามและสี่มีการไล่ระดับสีทางนิเวศวิทยาเป็นจำนวนมาก แบ่งออกเป็นธุรกิจขนาดเล็กและขนาดกลางสามารถนำเสนอโดยด้านข้างของเราไม่จำเป็นต้องแน่นอนสัมบูรณ์ธุรกิจมากดูเหมือนว่าตลาดการท่องเที่ยวเป็น 80%, 90% สำหรับครอบครัวที่ฉันคิดว่าฉันค่อนข้างจะมีมากขึ้น บริษัท ที่เดินทางไปกับบริการอยู่กับเรานี่เป็นความรู้สึกของฉันเราต้องผ่านขั้นตอนนั้น

ผู้ดำเนินรายการ (Zhang Junyi): เพราะถึงเวลาแล้วทุกคนก็พูดถึงคำคาดการณ์และพรในอนาคตของพวกเขา

ความคาดหวังของฉันสำหรับ บริษัท ของฉันคือการจัดหาฮาร์ดแวร์ที่ดีสำหรับผู้ให้บริการด้านการท่องเที่ยวนั่นคือรถของคุณเองให้รูปแบบธุรกิจของคุณประสบความสำเร็จและมอบให้กับผู้ใช้ของคุณ ประสบการณ์ที่ดี

Yang Xueliang: ฉันได้พูดคุยเกี่ยวกับภารกิจของ Cao Cao เพื่อสร้างวงกลมที่มีคาร์บอนต่ำมีสุขภาพดีและมีชีวิตอยู่ร่วมกันของมนุษย์และให้บริการที่สะดวกสบายมีความชาญฉลาดและมีมนุษยธรรมมากขึ้น

วัง Chunfeng: เปิดกว้างและเติบโตขึ้นพลังงานใหม่ของ BAIC และความเพลิดเพลินของวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยียินดีที่จะพัฒนาร่วมกับอุตสาหกรรมและทำงานร่วมกันเพื่อความมั่งคั่งร่วมกัน

Yan Daoyuan: ต้องมี บริษัท ตลาดทุนมูลค่าหนึ่งพันล้านเหรียญสหรัฐในอุตสาหกรรมการท่องเที่ยวแน่นอนมันจะปรากฏขึ้นที่ประเทศจีนไม่ว่า บริษัท นี้จะเปิดกว้างหรือไม่ Yikai ยินดีที่จะสร้างความพยายามของตัวเองที่นี่

เวียดนามครั้งแรก: ถ้าเราให้ศีลให้พรเราหวังว่า Xinte จะอยู่รอดได้ในกองกำลังที่ทำรถเราหวังว่าจะผลักดันยานพาหนะของเราสู่ตลาดได้รับการยอมรับในตลาดและการสำรวจและความพยายามในอุตสาหกรรมนี้มากขึ้น ขอขอบคุณ

Mei Songlin: ช่วยย้ายอุตสาหกรรมการท่องเที่ยวเพื่อนเที่ยว

วัง Fengbin: กันยายนทุกคนยินดีที่จะมีส่วนร่วมในการประชุมการเดินทางในอนาคต

ผู้ดำเนินการ (Zhang Junyi): ใช่ขอขอบคุณคุณขอบคุณสำหรับความสนใจของคุณ